Koła wszystkich modeli pojazdów opisanych w tej instrukcji są wyposażone w opony radialne w rozmiarze metrycznym z kordem z włókna szklanego lub stalowego. Zamontowanie w pojeździe opon o innym rozmiarze może mieć wpływ na jego prowadzenie i komfort jazdy.
Uwaga! Nigdy nie montuj opon o różnej konstrukcji na tej samej osi pojazdu! Zaleca się jednoczesną wymianę opon na obu kołach tej samej osi. Jeśli wymieniasz tylko jedno koło, upewnij się, że opona zamienna odpowiada rozmiarowi pary.
Utrzymanie wymaganego ciśnienia w oponach jest niezwykle ważne dla prowadzenia pojazdu. Regularnie, przynajmniej raz w miesiącu, sprawdzaj ciśnienie w oponach (patrz rozdz Ustawienia i rutynowa konserwacja). Sprawdzaj także ciśnienie przed każdą dłuższą podróżą.
Felgi kół należy wymienić w przypadku odkształcenia, naruszenia szczelności opon bezdętkowych, poważnych uszkodzeń korozyjnych, naruszenia symetrii pionowej, rozwoju otworów na śruby do owalnego kształtu, a także w przypadku ciągłego samoistnego uwalniania się nakrętki mocujące. Nie zaleca się naprawy uszkodzonych dysków za pomocą spawania lub nitowania.
Deformacja tarcz najczęściej wiąże się z uderzeniem w krawężnik podczas nieostrożnego parkowania samochodu. Niedopuszczalna jest dalsza jazda samochodem z wygiętymi felgami – felgę należy naprawić w warsztacie oponiarskim. Aby sprawdzić stan tarcz należy podnieść samochód i ustawić go na stojakach. Sprawdź wizualnie tarcze pod kątem pęknięć i oznak deformacji.
Istotnym czynnikiem determinującym parametry ruchu i hamowania pojazdu jest wyważenie zespołu kołowego. Naruszenie tego parametru może znacznie pogorszyć sterowność pojazdu, nie mówiąc już o zauważalnym skróceniu żywotności opony. Każdorazowo po wymianie opony należy wyważyć koło w warsztacie oponiarskim.
[Oryginał znajduje się na stronie internetowej: HONDABOOK]