Ramię
1. Włożyć nakrętkę śruby przelotowej mocowania wahacza górnego do stupnego zespołu. Zdejmij również nakrętkę kołka kulowego wspornika podłokietnika. Za pomocą ściągacza dwuszczękowego oddzielić dźwignię od zespołu piasty.
2. Wykręcić śruby mocowania ramienia podstawowego przewodu hamulcowego, odsunąć przewód hamulcowy na bok.
3. W modelach wyposażonych w ABS wymontuj czujnik koła, aby uniknąć przypadkowego uszkodzenia jego okablowania.
4. Wykręć śrubę mocującą wewnętrzny koniec ramienia do podwozia.
5. Zdejmij górne ramię. Sprawdź stan tulei gumowych dźwigni, oceń luz pasowania i stopień zużycia przegubu kulowego. Wymienić zużyte i uszkodzone elementy.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym. Pamiętaj, aby zabezpieczyć nakrętkę zamkową sworznia kulistego nową zawleczką (patrz uwaga do ust. 1 sekcji Demontaż i montaż obrotowej pięści).
Przedramię
1. Daj nakrętkę śruby mocującej dolną dźwignię do stupnego montażu.
2. Wykręcić śrubę osiową mocowania wewnętrznego końca wahacza do podwozia.
3. Zdejmij zespół dolnego ramienia.
4. Sprawdzić stan zaślepek gumowych, w razie potrzeby wymienić dźwignię.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
Przednie ramię wleczone
1. Odłącz wspornik linki hamulca postojowego od wahacza wzdłużnego.
2. Wykręcić śrubę mocowania wahacza do krótkiego zespołu.
3. Wykręć śrubę mocującą wahacz do podwozia.
4. Zdejmij przedni wahacz wzdłużny.
5. Sprawdzić stan zatyczki założonej w przedniej części dźwigni. W przypadku uszkodzeń wymienić dźwignię.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
Ramię wleczone
1. Wykręcić śrubę mocowania wahacza do stupnego zespołu.
2. Wykręć śrubę mocującą dźwignię do podwozia.
3. Zdejmij dźwignię.
4. Sprawdź stan zatyczki założonej od wewnętrznej strony dźwigni. W przypadku uszkodzeń wymienić dźwignię.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone odpowiednim momentem obrotowym.
Dźwignia sterująca
1. Oddaj ha (patrz załączona ilustracja).
2. Zaznacz położenie krzywki regulacyjnej względem wspornika wewnętrznego końca ramienia. Daj nakrętkę i weź śrubę mocującą dźwignię do podwozia.
3. Zdejmij dźwignię.
4. Sprawdź stan zaślepek gumowych dźwigni. W przypadku uszkodzeń wymienić dźwignię.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Postępuj zgodnie z prawidłowym wyrównaniem oznaczenia lądowania zastosowanego podczas demontażu (patrz ust. 2). Dokręć wszystkie elementy złączne wymaganym momentem obrotowym.