Ramię
1. Poluzuj nakrętkę śruby przelotowej mocującej górne ramię zawieszenia do zespołu piasty. Zdemontuj także nakrętkę sworznia kulowego wspornika ramienia. Za pomocą ściągacza dwuszczękowego oddzielić ramię od zespołu piasty.
2. Odkręć śruby mocujące wspornik przewodu hamulcowego i przesuń przewód hamulcowy na bok.
3. W modelach wyposażonych w ABS zdemontuj czujnik koła, aby zapobiec przypadkowemu uszkodzeniu jego przewodów.
4. Wykręć śrubę mocującą wewnętrzny koniec górnego wahacza do podwozia.
5. Zdejmij ramię. Sprawdź stan tulei gumowych dźwigni, oceń luz pasowania i stopień zużycia przegubu kulowego. Wymień zużyte i uszkodzone elementy.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym. Pamiętaj, aby zabezpieczyć nakrętkę koronową sworznia kulowego za pomocą nowej zawleczki (patrz Uwaga do paragrafu 1 w sekcji Wyjmowanie i instalacja zwrotnicy).
Dolne ramię
1. Włóż nakrętkę śruby mocującej dolne ramię do zespołu piasty.
2. Wykręć śrubę osi mocującą wewnętrzny koniec dolnego wahacza do podwozia.
3. Wymontuj zespół dolnego ramienia.
4. Sprawdź stan tulei gumowych i w razie potrzeby wymień dźwignię.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym.
Przednie ramię wleczone
1. Odłącz wspornik linki napędu hamulca postojowego od wahacza wzdłużnego.
2. Wykręć śrubę mocującą wahacz do zespołu piasty.
3. Wykręć śrubę mocującą wahacz do podwozia.
4. Zdemontuj przedni wahacz wzdłużny.
5. Sprawdź stan tulei zamontowanej z przodu dźwigni. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić dźwignię.
6. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym.
Ramię wleczone
1. Wykręć śrubę mocującą wahacz do zespołu piasty.
2. Wykręć śrubę mocującą dźwignię do podwozia.
3. Zdejmij dźwignię.
4. Sprawdź stan tulei zamontowanej na wewnętrznym końcu dźwigni. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić dźwignię.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że wszystkie elementy mocujące są dokręcone wymaganym momentem obrotowym.
Dźwignia sterująca
1. Podaj ha (patrz załączona ilustracja).
2. Zaznaczyć położenie krzywki regulacyjnej względem wspornika wewnętrznego końca dźwigni. Oddaj nakrętkę i wykręć śrubę mocującą dźwignię do podwozia.
3. Zdejmij dźwignię.
4. Sprawdź stan tulei gumowych dźwigni. W przypadku stwierdzenia jakichkolwiek usterek należy wymienić dźwignię.
5. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Upewnij się, że oznaczenia podestów naniesione podczas demontażu są prawidłowo ustawione (patrz paragraf 2). Dokręcić wszystkie elementy mocujące wymaganym momentem obrotowym.