1. Ramię dźwigni zmiany biegów
2. Podkładka sprężysta
3. Śruba ramienia zmiany biegów
4. Zablokuj
5. Rura sedana
6. Zacisk rurowy
7. Zacisk odpowietrzający
8. Wybór dźwigni
9. Uszczelka olejowa
10. Osłona dźwigni zmiany biegów
11 Uszczelka oporowa
12. Płyta prowadząca olej
13. Pierścień ustalający
14. Obudowa skrzyni biegów
15. Tylny przełącznik kodowy
16. Trzpień blokujący
17. Dźwignia wyboru sworznia powrotnego
18. Kołek ustalający
19. Tylna krzywka ryglująca kodem
20. Sprężyna powrotna wyboru biegu 5./wstecznego
21. Sprężyna powrotna wyboru 1./2. biegu
22. Wybierz ramię dźwigni
23. Szpilka prosta
24. Śruba uszczelniająca 28 mm
25. Śruba uszczelniająca 32 mm
26. Uszczelka olejowa
27. Uszczelka oporowa
28. Śruba wlewu oleju
29. Korek wlewu oleju
30. Element mocujący skrzynię biegów
31. Sprawa
32. Drążek zmiany biegów
1. Uszczelka olejowa
2. Obudowa sprzęgła
3. Kołek ustalający
4. Widełki zmiany biegu wstecznego
5. Przełącznik biegu 5./wstecznego
6. Widełki zmiany biegów 3./4. biegu
7. Widełki zmiany biegów 5. biegu
8. dał widły zmiany biegów
9. Stalowa kula
10. Wiosna
11. Przesuń wał wideł
12. Widełki zmiany biegów 1./2. biegu
13. Uszczelka olejowa
14. Łożysko kulkowe
15. Podkładka sprężysta
16. Wał główny
17. Łożysko igiełkowe
18. Trzeci bieg
19. Pierścień synchronizatora
20. Sprężyna synchronizatora
21. Piasta synchronizatora
22. Sprężyna synchronizatora
23. Pierścień synchronizatora
24. Tuleja synchronizatora
25. 4. bieg
26. Uszczelka mankietu
27. 5. bieg
28. Pierścień synchronizatora
29. Sprężyna synchronizatora
30. Tuleja synchronizatora
31. Piasta synchronizatora
32. Łożysko kulkowe
33. Magnes
34. Wałek koła napinającego biegu wstecznego
35. Bieg pośredni biegu wstecznego
36. Płyta prowadząca olej
37. Łożysko igiełkowe
38. Sala wtórna
39. Drążek oporowy
40. Łożysko igiełkowe
41. 1. bieg
42. Pierścień synchronizatora
43. Sprężyna synchronizatora
44. Piasta synchronizatora
45. Bieg wsteczny
46. Sprężyna synchronizatora
47. Pierścień synchronizatora
43. Tuleja-przekładka
49. Amortyzator cierny
50. Łożysko igiełkowe
51. Drugi bieg
52. Trzeci bieg
53. 4. bieg
54. 5. bieg
55. Pierścień wewnętrzny łożyska igiełkowego
56. Pierścień zewnętrzny łożyska igiełkowego
57. Łożysko kulkowe
58. Podkładka sprężysta
59. Przeciwnakrętka
60. Zespół mechanizmu różnicowego
1. Wymontuj włącznik świateł cofania. Wymontuj śrubę i podkładkę wału koła pasowego biegu wstecznego.
2. Zdejmij pokrywę zespołu dźwigni zmiany biegów. Odkręcić śrubę od elementu ustalającego i sworznia blokującego. Wyciągnij sworzeń blokujący, wyjmij dźwignię zmiany biegów z osłoną, ramię dźwigni zmiany biegów, uszczelkę olejową i element ustalający z obudowy skrzyni biegów. Sprawdź otwór dźwigni zmiany biegów i występy blokujące, dźwignię zmiany biegów i element ustalający pod kątem zarysowań, łuszczenia się metalu, pęknięć i zużycia.
3. Odkręcić śruby mocujące obudowę skrzyni biegów od obudowy sprzęgła.
4. Wykręć śrubę uszczelniającą 32 mm z tyłu skrzyni korbowej.
5. Przez otwór zwolnij pierścień ustalający łożyska kulkowego na wale pomocniczym i wyjmij go z rowka.
6. Wyjmij obudowę skrzyni biegów z obudowy sprzęgła.
7. Wymontuj rowek olejowy, uszczelki oporowe i płytkę prowadzącą olej ze skrzyni korbowej.
8. Przed zdjęciem widełek zmiany biegów wstecznego zmierz odstęp pomiędzy widełkami zmiany biegów wstecznego a sworzniem zatrzasku wałka piątej/wstecznej zmiany biegów. Tolerancja wynosi 0,05-0,5 mm. Jeżeli tolerancja nie jest zachowana, należy zmierzyć szerokość rowka w kształcie litery L w widełkach zmiany biegów. Maksymalna dopuszczalna szerokość wynosi 7,25 mm. Jeżeli szerokość jest większa, wtyczkę należy wymienić.
9. Zmierz odstęp pomiędzy biegiem wstecznym napinacza a widełkami zmiany biegów. Tolerancja wynosi 0,05-1,8 mm. Jeżeli tolerancja nie jest zachowana, zdejmij widełki i zmierz odległość pomiędzy zapadkami wideł. Tolerancja wynosi 13,0-13,3 mm. Jeżeli tolerancja odległości nie zostanie zachowana, należy wymienić wtyczkę.
10. Zdemontuj widełki zmiany biegów do tyłu, jeśli nie zostały jeszcze zdemontowane. Wymontuj wał wyjściowy i koło napinające biegu wstecznego z obudowy sprzęgła.
11. Wymontuj zespoły wału wejściowego i wyjściowego wraz z zespołem widełek zmiany biegów i podkładką oporową.
12. Wymontuj zespół mechanizmu różnicowego z obudowy sprzęgła.
13. Wymontuj łożysko wału wejściowego i uszczelkę olejową z obudowy sprzęgła (od strony sprzęgła).
14. Wymontuj łożysko igiełkowe wału wtórnego z obudowy sprzęgła za pomocą regulowanego ściągacza do łożysk 07736-A01000A i młotka.
15. Wymontuj uszczelki olejowe mechanizmu różnicowego.
Źródło artykułu znajduje się na stronie internetowej HondaBook.ru