Uważaj, aby płyn układu kierowniczego nie dostał się na korpus, pasek pompy i koło pasowe.
1. Spuścić płyn układu kierowniczego (patrz wyżej).
2. Odłączyć wąż zasilający i wąż ssawny od pompy. Zamontować zaślepki na końcach węży.
3. Wykręcić śruby mocujące pompę i śrubę zabezpieczającą, wyjąć pompę.
Nie ruszaj kierownicą po wyjęciu pompy.
4. Zamontować pompę w kolejności odwrotnej do demontażu.
Załóż pasek pompy dokładnie na koło pasowe.
Uważaj, aby płyn układu kierowniczego i olej nie dostały się na pasek pompy i koło pasowe.
Po podłączeniu węży należy upewnić się, że nie są zagięte.
5. Po zamontowaniu paska wyreguluj jego napięcie (patrz rozdz. Mechaniczna część silnika).
6. Napełnij świeżym płynem układu kierowniczego i odpowietrz układ (patrz wyżej).