Проверка на амортисьори

Функцията на амортисьора е да ограничи движението на пружината по време на циклите на компресия и отскок. Противно на общоприетото схващане, опорите на окачването не оказват никакво влияние върху клиренса на автомобила или комфорта на возене, освен ограничаване на люлеенето или треперенето на автомобила. Тези фактори се контролират от други компоненти на окачването като пружини и гуми. Износените амортисьори могат да повлияят на управлението. Най-лесният начин да тествате амортисьорите е просто да натиснете ъгъла на ненатоварен автомобил и да го освободите. Наблюдавайте движението на тялото след освобождаване. В повечето случаи тялото ще се издигне над първоначалното си положение, ще се спусне под него и бързо ще се установи. Това показва, че амортисьорът забавя и контролира действието на пружината. Всяка тенденция към прекомерно люлеене нагоре и надолу или неуспех да се върне в покой след 2-3 цикъла е признак на повреда на опората.

Нормално е всеки хидравличен амортисьор да има лек филм от масло отгоре поради нормален обмен на въздух. Не го бъркайте за теч. При нормални условия повечето амортисьори, използвани в превозните средства на Honda, ще издържат дълго време без подмяна. По-често често срещаната причина за лошото качество на возене е износването на гумите, а не предполагаемата повреда на амортисьора.

Въпреки че всеки амортисьор може да се сменя поотделно, се препоръчва смяната да се извършва по двойки (и двата предни или двата задни), за да се осигури еднаква реакция от двете страни на автомобила. Пружините могат да се проверят само след като са извадени от автомобила. Няма лесен начин да тествате компресията на пружината в гараж, освен ако нямате тестер на пружини.