A szívószelep lengőkar-szerelvényeinek ellenőrzése (Honda Avancier 1)

Kézellenőrzés

1. Távolítsa el a szelepfedelet.

• Lásd alább a szelepfedél felszerelését.

2. Nyomja meg az ujjával a szívószelep középső szívószelep billenőkarját (nagy sebességű), és győződjön meg arról, hogy az az elsődleges és másodlagos lengőkartól függetlenül mozog.

Figyelem. Végezze el a fenti ellenőrzést minden hengeren, és helyezze az egyes dugattyúkat TDC-re a kompressziós löketen.

• Ha szükséges, cserélje ki a szívó lengőkar egységet.

Ellenőrzés speciális eszközökkel

Speciális szerszámok ellenőrzése/használata előtt ellenőrizze a központi lengőkar független mozgását (lásd fent).

A speciális szerszámmal végzett ellenőrzés a következő esetekben történik:

• A hengerfej szétszerelése közben.
• Amikor a teljesítmény jelentősen csökken nagy fordulatszámon, és a diagnosztika nem fedi fel a hiba okát.

Figyelem: A vizsgálat során a nyomást a célszerszámban (a nyomásmérővel mérve) 250 kPa (2,5 kg/cm²) felett kell tartani, tehát teljesíteni kell az alább felsorolt feltételeket.

1) Kapcsolja be a kompresszort, és a nyomásmérővel ellenőrizze, hogy a tartályban létrejött-e a kívánt nyomás.



2) Csatlakoztassa a levegőellátást a lehető legközelebb a kompresszor kimenetéhez.

3) Végezze el a tesztet a lehető legrövidebb időn belül. Ha a tesztet lassan (6 másodpercnél tovább) végzik, a nyomás csökkenhet, és a nagy sebességű himbakar nem kapcsol be.

• Az ellenőrzést minden egyes hengeren TDC-nél, a kompressziós löketnél végezzük.
• Ellenőrzés előtt győződjön meg arról, hogy a szelephézagok normálisak.
• Fedje le a vezérműszíjat egy ronggyal.
• Nyomás létrehozása közben az olaj kifröccsenhet a lyukon keresztül, ezért a beállító szelep speciális szerszámmal történő működtetésével simán növelje a nyomást.

1. Távolítsa el a szelepfedelet.

• Lásd alább a szelepfedél felszerelését.

2. Szereljen be levegőelzáró fogót (speciális szerszám) a bypass szelep furatába.



3. Csavarja ki a dugót a hengerfej ellenőrző furatából, és szerelje be a célszerszámot. Törölje le az ellenőrző furatból kiszivárgó olajat egy ronggyal.



4. Hozza létre a szükséges nyomást, és győződjön meg arról, hogy a nagy sebességű lengőkar csatlakoztatva van.



Normál nyomás: 250-490 kPa (2,5-5,0 kg/cm²)

5. Enyhe nyomás kifejtése után emelje fel a rögzítőlemezt (2-3 mm) a szinkrondugattyúk mozgatásához. Ellenőrizze szemrevételezéssel és kattintással, hogy mind a 3 lengőkar (elsődleges, középső és másodlagos) be van-e kapcsolva.

• A szinkronizáló dugattyúknak láthatónak kell lenniük az elsődleges, a központi és a másodlagos lengőkarok közötti réseken keresztül.
• A rögzítőlemez a vezérműdugattyú belsejében lévő horonyba illeszkedik, a szinkrondugattyúk pedig rögzítettek (jobb oldali kép).

6. Nyomja meg az ujjával a középső lengőkart, és győződjön meg arról, hogy mind a 3 szívószelep kar illeszkedik az időzítődugattyúkhoz, és nem mozdul.

• Ha a lengőkarok nem működnek kielégítően, cserélje ki a szívószelep lengőkar-egységét.

7. Szüntesse meg a nyomást, emelje meg kissé a zárólemezt, és szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a szinkrondugattyúk visszatértek-e eredeti helyzetükbe.

• A lemez felemelésekor kijön az időzítődugattyú hornyából, és egy rugó hatására a szinkrondugattyúk visszaállnak eredeti helyzetükbe.
• Ha a lengőkarok nem működnek kielégítően, cserélje ki a szívószelep lengőkar-egységét.

8. Távolítsa el a célszerszámot, nyomja meg az ujjával a központi lengőkart, és ellenőrizze a lengőkar-szerelvény működését. Ügyeljen arra, hogy enyhén megnyomva a billenő enyhén leereszkedjen, erősen megnyomva pedig mélyen.

• Ha a lengőkar mozgása nem egyenletes, cserélje ki a lengőkar egységet.

9. A munka befejezése után győződjön meg arról, hogy az öndiagnosztikai lámpa (PCM-FI jelzőlámpa) nem világít.