HondaBook.ru
Gépkocsik Volkswagen Gépkocsik Ford Gépkocsik Lada Gépkocsik Skoda Gépkocsik BMW Gépkocsik Mazda Gépkocsik Peugeot
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
A könyvjelzőkhöz Kapcsolatok Térkép   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Egyéb Cikkek
CR-V 1 (1995-2001, benzin) CR-V 2 (2002-2006, benzin)

Néhány fontos tipp a sofőröknek (Honda CR-V 1)

  • Főoldal
  • Honda CR-V
  • 1 (1995-2001, benzin)
  • Általános információ
  • Tippek az autó tulajdonosának
  • Néhány fontos tipp a sofőröknek
0
A hidegindító áram mérésére világszerte három szabványos rendszer létezik: az IEC, a DIN és az SAE. A bonyolult műszaki magyarázatok elkerülése érdekében hivatalos képletet kínálunk a hidegindító áramértékek SAE és IEC szabványok szerinti DIN szabványokká való átszámítására.

DIN = SAE × 0,63
DIN = IEC x 0,87


Az akkumulátor feltöltéséhez szükséges desztillált víz helyettesíthető a hűtőszekrény fagyasztórekeszéből lerakódott jég megolvasztásával nyert vízzel. Az akkumulátorba öntés előtt a vizet 10-15 percig forralni kell, majd papírszűrőn átszűrni.

Használjon azonos méretű, típusú és szerkezeti kialakítású gumiabroncsot ugyanazon a tengelyen.

Soha ne használjon új és használt gumiabroncsokat egyszerre ugyanazon a tengelyen.

Szintetikus olajok, amelyeket széles körben használnak a repülésben és a rakétatechnikában (általában pirosra festve) szigorúan tilos autóipari berendezésekben használni! Amikor a repülőgépipari kenőanyagok kölcsönhatásba lépnek az autóipari elasztomerekkel, a tömítések, tömítőanyagok és tömítőanyagok azonnal tönkremennek.

Különböző típusú motorolajokat - szintetikus, ásványi és félszintetikus - nem lehet keverni. A különböző gyártók szintetikus motorolajainak keverése különösen veszélyes, mivel ebben az esetben nemcsak az adalékanyagok, hanem az alapolajok is kémiai reakcióba léphetnek, keveréskor kiszámíthatatlan eredményekkel (gyakran elítélendő) eredmény!

Az automata sebességváltó olajok tulajdonságainak és kémiai összetételének, valamint a klasszikus motor-/sebességváltó olajok jellemzőinek alapvető különbségei miatt tilos ezeket az olajokat egymással helyettesíteni.



Soha ne "dajkáljon" egyetlen olajfeltöltéssel a gépkocsi gyártója által ajánlott időtartamnál tovább (még ha szintetikus is)! Ha autóját nehéz körülmények között használja (városi kerékpározás, gyakori elindulás-megállás, poros utak, hosszú vezetés alacsony fokozatban stb.), cserélj motorolajat kétszer olyan gyakran, mint ahogy az autógyártó ajánlja! És ne felejtsd el kicserélni az olajszűrőt sem!

Ha kint nagyon hideg van, még rövid időre se húzza be a kéziféket: a fékpofák odafagyhatnak a dobokhoz, és nem fog tudni mozogni.
Ez a cikk a címen érhető el: orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Ezt az információt ellenőriztük: Emil Szafonov
Oszd meg a barátaiddal:
◀ Előző
CR-V 1: Tippek az autó tulajdonosának
Következő ▶

Mit tegyünk egy törött generátorral: javítsuk meg vagy cseréljük ki?
Akkumulátor — kiválasztás és helyes működés
Autószerviz látogatása — gyakorlati tanácsok
Használt autó kiválasztása
Motorolajok — a választás nehézségei
Az öv a hibás, de mi a generátort hibáztatjuk
Motorproblémák azonosítása külső tünetek alapján
Dugattyú kopása — hogyan lehet meghosszabbítani a motor élettartamát
A motorcsapágyak megértése
Amikor egy autó sok üzemanyagot eszik és rosszul vezet
Különböző formátumú hivatkozások ehhez a cikkhez
Látogatók észrevételei és visszajelzései
Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 26 + 45 ?

       



CR-V 2 (2002-2006, benzin) 
  • Általános információk
  • Felhasználói kézikönyv
  • Műszaki adatok
  • Karbantartás
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Kenőrendszer
  • Hűtőrendszer
  • Kipufogórendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Motorvezérlés
  • Motor elektromos berendezései
  • Jármű sebességváltó
  • Kuplung
  • Kézi sebességváltó
  • Automata sebességváltó
  • Hátsó differenciálmű
  • Hajtótengelyek
  • Alváz és futómű
  • Jármű kormányzás
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Karosszéria és belső tér
  • Külső elemek
  • Belső elemek
  • Ajtók, zárak és ablakok
CR-V 1 (1995-2001, benzin) 
  • Általános információ
  • Karbantartás
  • Tippek az autó tulajdonosának
  • Motor és rendszerek
  • Motorjavítás
  • Nagyjavítás
  • Hűtő- és kenőrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Motorvezérlő rendszer
  • Üzemanyagrendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Tengelykapcsoló és hajtótengelyek
  • Jármű sebességváltó
  • Alváz és futómű
  • Első felfüggesztés
  • Hátsó felfüggesztés
  • Jármű kormányzás
  • Fékrendszer
  • Test és belső
  • Karosszéria szerviz
  • Külső (külső elemek)
  • Belső (belső elemek)
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Elektromos áramkörök
HondaBook.ru © 2018–2026 • Mobil verzió • Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Visszacsatolás • Vezetői információk • Keresőrendszer • A könyvjelzőkhöz
Accord 3 (1985-1989) • Accord 6 (1997-2002) • Civic 3 és 4 (1983-1991) • Civic 5 és 6 (1991-2000) • Civic 6 (1995-2000) • Civic 7 (2000-2005) • Civic 8 (2005-2011) • Fit/Jazz 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Avancier 1 (1999-2003) •
 
Ez a weboldal sütiket használ a megfelelő működés biztosítása érdekében. Az „OK” gombra kattintva elfogadja a feltételeket.