Tartalomjegyzék: Kilátás az autószervizből ⇊ Hogyan kell viselkedni ⇊
Milyenek vagyunk, és hogyan viselkedjünk. Gyakorlati tanácsok Azt mondják, külföldön otthagynak egy sérült autót az úton, és egy teljesen megjavítottat kapnak meg otthon. A biztosítótársaság kezeli az autót, és fizeti a munkát is; a tulajdonos azt sem tudja, melyik autószerviz végezte a helyreállítást. Egyszer nálunk is így lesz, de a legtöbb esetben (különösen, ha a javítást nem egy márkás szervizre bízzák) tulajdonosunk, amikor egy autójavító műhellyel veszi fel a kapcsolatot, kénytelen hosszú távú és néha nehéz kapcsolatot kialakítani annak szakembereivel és szerelőivel. Olyan kapcsolatokban, amelyektől – mint tudjuk – gyakran függ a javítások minősége és azok ára. Nem titok, hogy ugyanaz a mester ugyanazt a munkát teljesen más minőségben végzi el. És nem a rosszakaratról vagy a kivitelező hangulatáról van szó, hanem arról a tényről, hogy a mi korántsem kényelmes körülményeink között a korántsem tökéletes gépeink javítása gyakran kreatív munkává válik, amelynek eredménye többek között erősen függ a kivitelező vágyától és attól a benyomástól, amelyet a megrendelő tesz rá. Van egy kimondatlan szabály is: ami az ügyfél, olyan a munka. És bár az ügyfélnek mindig igaza van, az igazának más hatása van az eredményre.
Milyenek vagyunk? És hogyan kell helyesen viselkednünk, hogy ne érjünk minden tekintetben veszteséget?
Kilátás az autószervizből
A műhelyben dolgozók a legtipikusabb ügyfeleket jellemzik és különböző módon fejezik ki a velük kapcsolatos hozzáállásukat. Az összkép így néz ki.
Az ügyfél egy igazi "pikáns". Egy autóval érkezik, ami tele van különféle "csengőkkel és sípokkal" és "kütyükkel": kiegészítő fényszórókkal, féklámpákkal, spoilerekkel, aktív antennákkal stb. Úgy tűnik, hogy az autójának fő alkotóelemei nem a motor és a sebességváltó, hanem egy hangszórókkal ellátott magnó. A mesterek nem szeretik az ilyen ügyfeleket. Általános szabály, hogy nem képesek értékelni a vágyuk tárgyának javítására fordított összes munkát, de készek hibát találni egy apró karcolással, ami állítólag korábban nem volt ott.
A dandie-k teljes ellentéte a "munkások". Ők olyan emberek, akik számára az autó nem csupán egy közlekedési eszköz, hanem a létfenntartás eszköze. Ezek az emberek főként olyan munkák elvégzéséhez fordulnak egy szolgáltatóhoz, amelyeket speciális eszközök vagy képességek hiánya miatt maguk nem tudnak elvégezni. Nem figyelnek az olyan apróbb hibákra, mint az új gömbcsuklók nyikorgása, de képesek igazi botrányt kiváltani, ha kiderül, hogy mondjuk fehér szilikon tömítőanyagot használtak a hengerfej burkolatának tömítésére, és nem piros, magas hőmérsékletűt.
"Racionalizálók". Autóik további szűrőkkel, elektronikus korrekciókkal, benzinmágnesezőkkel, a karosszéria korrózióvédelmét szolgáló elektromos rendszerekkel és "kiütött" gyújtógyertyákkal vannak felszerelve. Az ilyen ügyfelek, akik kopogó motorral fordultak a szervizhez, ami komoly javításokat igényelt, őszinték. meglepődnek, hogy kiderült, hogy a rendszeresen a motorba öntött összes formamódosító adalék ellenére is olajat kellett cserélni. A mesterek nem tisztelik az ilyen embereket.
Nagyon nehéz autót javítani azoknak a "lovasoknak", akik csak az autóvezetéshez szoktak. Az autószervizben tett látogatást úgy kezeljük, mint egy fogorvosi látogatást (menj, amikor nehéz lesz), olyan mértékben indítanak el kisebb betegségeket, hogy könnyebb kidobni az autót, mint az egészet kezelni. Az ilyen autóknál könnyebb nem kicsavarni az anyákat, hanem darálóval levágni őket. Ezek az emberek érdeklődéssel fogják megtudni, hogy egy szakadt féltengelycsukló-harang miatt egy hónapon belül ki kell cserélni az egész egységet.
Kora tavasszal "gondtalan hóvirágok" jelennek meg a műhelyekben, ugyanolyan "lovasok" változatai. Szemükben ott bujkál egy néma kérdés: "Miért van az, hogy tavaly ősszel fürgén járt az autó, most meg mégis úgy nyikorog, mint egy olajozatlan szekér, a sebességváltó nem vált, és a motor rosszul indul?" Nem értik, hogy ha az autó nincs karbantartva, akkor a felfüggesztés, a motor, sőt maga a karosszéria is jobban romlik a hó alatti hosszú parkolástól, mint a mindennapi utazásoktól.
Külön kategóriát alkotnak a női sofőrök. Autóik általában rendszeres karbantartáson esnek át, a motor tiszta, és az autók jól karbantartottak. A nők nehezen tudják felmérni a nyikorgó vagy kopogó zaj valódi veszélyét, és minden okból szervizekhez fordulnak. Néha apróságokra, például egy kiégett biztosíték cseréjére. Az autóik nem okoznak sok gondot a szerelőknek, de az igazi mesteremberek lenézik őket.
Általánosságban elmondható, hogy ahogy sejtheted, az autószerviz dolgozói szinte minden ügyfelüket kezelik (a lelkemben biztosan!) arrogánsan és elutasítóan lekezelően. És nem csak velünk. Ez valószínűleg az érzékelés pszichológiájával magyarázható: "Ők lovagolnak, mi pedig cipeljük nekik a szánkóikat." Van egy mondás is: "A sofőr csak egy tömítés a kormánykerék és az ülés között, amit előbb ki kellene cserélni." Gazdagok és nem annyira gazdagok, "teáskannák" és "mindentudók", lobbanékonyak, mint a puskapor, és nyugodtak, mint a tankok, mindannyian túl vagyunk azok szeretetén és mély tiszteletén, akik meghúzzák rajtunk a csavarokat. Akkor kit, ha nem is szeretnek, de legalább tisztelnek a mesteremberek, kinek végeznek javításokat a leghatékonyabban és legszorgalmasabban?
Megfigyeléseink alapján a legsikeresebb kapcsolatok a szerelők és azok között alakulnak ki, akik ismerik az autójavítás sajátosságait, és legalább általános elképzelésük van arról, hogy mit és hogyan kell tenni. Ugyanakkor egy ilyen személytől nem elvárják, hogy maga tudja "meghúzni a csavarokat", de a tudása és az elképzelései bőven elegendőek ahhoz, hogy megértse, miért kellett ezt és miért nem tenni, mi okozta az eltérést a szabálytól és az elfogadott kánontól, és ami a legfontosabb, nehéz félrevezetni. Mindig megbocsát egy hibát vagy tévedést, de szigorúan véve képes kártérítést követelni egy elrontott munkáért. Mindig tudja, mit akar, és azt is tudja, hogyan érheti el azt. Nos, ha nincsenek ilyen készségek, akkor nincs vágy sem (erő, idő) elmélyüljön a javítás részleteiben, figyelembe véve, hogy az autót nem erre vásárolták? Akkor márkás autószervizt kell választania, ahol a minőséget a jó hírnév és a vezetőség szigorú ellenőrzése garantálja. De most nem erről beszélünk.
Hogyan kell viselkedni
Az alábbi tippek segítenek elkerülni a gyakori hibákat, amelyek befolyásolják a munka minőségét és árát.
1. Fel kell készülnie az autószervizbe tett látogatására. Mosd le az autót. Különösen azokon a területeken, ahol felújításokat terveznek. Távolíts el belőle minden felesleges dolgot. Kapcsolja ki a riasztót, és csavarja le a biztonsági anyákat, látható helyre helyezve azokat. Fedje le az üléseket régi huzatokkal, tiszta ruhával vagy műanyaggal. Vannak, akik egy üveg ásványvizet hagynak jól látható helyen. Ezzel tiszteletet mutatsz azok iránt, akik az autódon fognak dolgozni.
Próbáld meg minden lehetséges módon megkönnyíteni a jövőbeli munkádat. Ha az autó további elektromos berendezésekkel rendelkezik (elektromos emelők, gyújtásrendszer-kiegészítések stb.), otthagyják az ábráikat, vagy figyelmeztessék a jelenlétükre.
2. Készüljön fel arra, hogy világosan elmagyarázza a kijavítandó hibákat, és kérje meg, hogy a jelenlétében ellenőrizze a javítandó egységek működését. Ne végezzen diagnózist saját maga, és különösen ne adjon kategorikus ajánlásokat. Ha például azt mondod, hogy "húzd meg a láncot", amikor zajt hallasz, akkor egyszerűen meghúzódik helyetted. Néhány nap múlva a lengéscsillapító tönkremegy, és például az egész hengerfej meghibásodik. Kérd meg a szerelőt, hogy hallgassa meg a motort (lásd a felfüggesztést) és közösen döntsék el, mely alkatrészeket kell kicserélni és melyeket kell javítani.
Egyezzetek meg itt a cserélhető elemek listájáról, és tüntessétek fel, hogy ki fogja azokat megvásárolni. Ha a szolgáltatás felelősséget vállal a minőségért (különösen összetett) alkatrészeket, jobb, ha rábízza a beszerzésüket, még akkor is, ha ez némileg drágábbá teszi a javítást. Alkatrészek vásárlásakor válassza a legjobbat a rendelkezésre álló alkatrészek közül. Ne spórolj az apróságokon – anyákon, csapszegeken, porvédőköpenyeken, gumiszalagokon és általában az összes eldobható alkatrészen. Cseréjük nemcsak a javítások minőségét javítja, hanem jelentősen leegyszerűsíti is azokat, és egyúttal felemeli azok kedvét, akik ténylegesen elvégzik a javítást.
3. Ha fogalmad sincs, hogyan oldj meg egy adott problémát, ne légy lusta, nyisd meg az utasításokat vagy a javítási kézikönyvet, és legalább általános képet kapj a dologról. Ezáltal tekintélyt kapsz a szerelő szemében, körültekintőbben fog dolgozni, és te irányíthatod a munka előrehaladását.
4. Ha lehetséges és kívánatos, legyen jelen a javítás során, vagy legalább rendszeresen érdeklődjön annak előrehaladásáról. A munka során sok apró kérdés merül fel: tenni vagy nem tenni, változtatni vagy nem változtatni. Jobb, ha azonnal megoldódnak. Ezenkívül olyan hibák is feltárulnak, amelyeket később nagyon nehéz lesz kiküszöbölni, de jelenleg lehetséges. Például, amikor egy szárnyat vagy egy hátsó panelt cserélnek, a környező elemek korróziójának csúnya képe derül ki (akár új autók), könnyen kiküszöbölhető útközben, de ehhez az ügyfél jóváhagyása szükséges, mivel többletköltségeket igényel a részéről.
Figyeld feltűnésmentesen a munkát, ne állj a lélek fölé. Sok "egyedi" probléma megtalálása és javítása próbálgatásos folyamat, és senki sem akarja, hogy bárki is lássa, hogy hibázik. Ugyanakkor légy kész megválaszolni a felmerülő kérdéseket, vagy elmagyarázni valamit a mesternek. Általánosságban ismeri az autót, te pedig ismered ennek a konkrét esetnek a viselkedését és hátterét. Különben is, csak te tudhatod, milyen olaj van a motorban és milyen polírozót használtak.
Próbáld meg lépésről lépésre ellenőrizni a munka minőségét. Egy kisebb karosszériahibát, amelyet a kezdeti becslésben nem határoztak meg, sokkal könnyebb kijavítani alapozás előtt, mint festés után.
5. Beszélje meg a jótállási időszakot és az azonnali reklamáció benyújtásának menetét. Különösen sok kérdés merül fel a festés minőségével kapcsolatban. Az ilyen típusú munkákhoz tartozó GOST lehetővé teszi a könnyű shagreent és a kis törmelék jelenlétét, de nem engedi meg a festék csöpögését. Azt tanácsoljuk, hogy ne követeljünk nagyon sima felületet. Könnyen elérhető a legvékonyabb festékréteg felvitelével. Sőt, ebben az esetben nem lesznek csöpögések, míg a vastag réteget jelző világos shagreen polírozható, és egy kis csöpögés jelenléte még egy nem feltűnő helyen is jelentősen csökkenti a munka kifizetésének összegét.
6. Semmi sem tart örökké, de valószínűleg nem leszel boldog, ha mondjuk a festék pont ennek a garanciaidőnek a lejárta után lepattogzik. Ezért jobb, ha a fogyóeszközöket és néhány speciális szerszámot saját maga vásárolja meg, amelyek egy átlagos műhelyben nem feltétlenül kaphatók (miután konzultált azokkal, akikkel együtt fognak dolgozni). Például, ha valaha is szilikon polírozót használtál az autódon, fektess be egy speciális termékbe az eltávolításához. Néhány teflon tartalmú polírozószert semmi sem távolít el, és az összes festéket speciális eltávolítóval kell eltávolítani. Kizárólag a legjobb minőségű korróziógátló alapozókat vásárolja, lehetőleg kétkomponensű epoxi alapozókat, amelyekről ismert, hogy ellenállnak a sópermet-tesztnek. Az 50-70 ezer rubel literenkénti árkülönbség sokszorosan és nagyon gyorsan megtérül (csak ne keverd össze őket a festékalapozókkal!). Legalább a dobozon fel kell tüntetni, hogy tiszta fémen használják őket, és korróziógátló tulajdonságokkal rendelkeznek.
7. Amikor először látogatsz el egy műhelybe, gondolj arra, hogy ez biztosan nem az utolsó lesz. Ezért ügyeljen arra, hogy a következő javítás még kevesebb kellemetlenséget okozzon a szerelőknek: kérje meg a mestert, hogy a végső összeszerelés előtt fújja be a menetes és egyéb csatlakozásokat valamilyen szilikonspray kenőanyaggal. Jobb, ha van a csomagtartóban, valamint egy univerzális folyadék, például WD-40.
8. Ne alkudozzon a végleges ár megismerése után, de előtte kérjen részletes árajánlatot az egyes munkák típusaival és költségeivel. Ezt érdemes részletesen megvitatni, hogy elkerüljük a dupla fizetést ugyanazon munkáért. Például, ha fékbetéteket és fékhengert kell cserélni, akkor nem lehet automatikusan összeadni ezeknek a munkáknak az árait, mivel a henger cseréje már magában foglalja a kerék, a fékdob stb. eltávolítását.
9. És végül. Ne próbálj meg borravalót adni a mesternek köszönetképpen, és főleg ne adj neki egy üveg vodkát. Ez volt a szokás, amikor a fizetése a kasszába befizetett összeg 5-6 százaléka volt. A keresete ma, a bónuszokkal és egyéb kifizetésekkel együtt, több mint a felét teszi ki az Ön által befizetett összegnek. Találj más módokat, hogy kifejezd iránta a tiszteletedet és az elismerésedet. Például adjon egy exkluzív emléktárgyat, egy drága könyvet, egy egyedi kulcsot vagy valami hasonlót.