HondaBook.ru
Автомобілі компанії Volkswagen Автомобілі компанії Ford Автомобілі компанії Lada Автомобілі компанії Skoda Автомобілі компанії BMW Автомобілі компанії Mazda Автомобілі компанії Peugeot
Український Русский
English
Български
Беларускі
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
В закладки Контакти Карта   
 
 
 
 
 
 
 
Accord Civic Fit / Jazz CR-V HR-V Інші Статті
CR-V 1 (1995-2001, бензин) CR-V 2 (2002-2006, бензін)

Кілька важливих порад водієві (Honda CR-V 1)

  • Головна
  • Хонда СРВ
  • 1 (1995-2001, бензин)
  • Загальна інформація
  • Поради автовласнику
  • Кілька важливих порад водієві
0
У світі є три системи стандартів для вимірювання струму холодного пуску: IEC, DIN, SAE. Щоб уникнути складних технічних пояснень, ми пропонуємо офіційну формулу переведення значень струму холодного пуску за стандартами SAE та IEC до стандартів DIN.

DIN = SAE х 0,63
DIN = IEC x 0,87


Дистильовану воду, необхідну для доливки в акумуляторну батарею, можна замінити водою, отриманою при розтоплюванні крижаного нарости з морозильного відділення холодильника. Перед заливанням у батарею воду необхідно прокип'ятити протягом 10-15 хвилин та відфільтрувати через паперовий фільтр.

Використовуйте однаковий розмір, модель та конструкцію шини на одній осі.

Ніколи не використовуйте нову шину та колишню в експлуатації разом на одній осі.

Широко поширені в авіаційній та ракетній техніці синтетичні олії (як правило, пофарбовані в червоний колір) категорично забороняється використовувати у автомобільній техніці! При взаємодії аерокосмічних мастильних матеріалів з автомобільними еластомерами відбувається негайне руйнування сальників, ущільнень та прокладок.

Не можна змішувати моторні олії різних типів - синтетичні, мінеральні та напівсинтетичні. Особливу небезпеку є змішування синтетичних моторних масел різних виробників, т.к. в цьому випадку не тільки присадки, а й базові основи при змішуванні можуть вступити в хімічну реакцію з непередбачуваним (часто плачевним) результатом!

Зважаючи на фундаментальні відмінності властивостей та хімічного складу масел для автоматичних коробок передач та характеристик класичних моторних/трансмісійних масел, заборонено замінювати ці масла один одним.



Ніколи не "виходжуйте" на одній затоці моторної олії більше рекомендованого автовиробником терміну (навіть якщо це синтетика)! Якщо ж ваш автомобіль використовується у складних умовах (міський цикл, частий старт-стоп, курні дороги, тривала їзда на знижених передачах і т.д.), міняйте моторне масло вдвічі частіше, ніж рекомендовано виробником автомобіля! І не забудьте замінити при цьому масляний фільтр!

Якщо на вулиці дуже холодно, не затягуйте ручне гальмо навіть короткочасно: гальмівні колодки можуть примерзнути до барабанів, і ви не рушите з місця.
Ця стаття доступна на: російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Ця інформація була перевірена: Еміль Сафонов
Поділіться з друзями:
◀ Попередні
CR-V 1: Поради автовласнику
Наступні ▶

Що робити з генератором, що вийшов з ладу: ремонтувати чи міняти?
Акумулятор — вибір та правильна експлуатація
Візит до автосервісу — практичні поради
Вибір уживаного автомобіля
Моторні масла — проблеми вибору
Винен ремінь, а винен генератор
Визначення проблем у двигуні за зовнішніми симптомами
Зношування поршнів — як продовжити термін життя двигуна
Розбираємось у підшипниках двигуна
Коли автомобіль багато жере і погано їде
Посилання у різних форматах на цю статтю
Коментарі та відгуки відвідувачів
Коментарів поки що немає


Скільки буде 11 + 43 ?

       



CR-V 2 (2002-2006, бензін) 
  • Загальна інформація
  • Посібник з експлуатації
  • Технічні дані
  • Технічне обслуговування
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Система змащення
  • Система охолодження
  • Вихлопна система
  • Паливна система
  • Управління двигуном
  • Електроустаткування двигуна
  • Трансмісія
  • Зчеплення
  • Механічна коробка
  • Автоматична коробка
  • Задній диференціал
  • Приводні вали
  • Шасі та ходова частина
  • Рульове керування
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Гальмівна система
  • Кузов та салон
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Двері, замки та вікна
CR-V 1 (1995-2001, бензин) 
  • Загальна інформація
  • Технічне обслуговування
  • Поради автовласнику
  • Силовий агрегат
  • Ремонт двигуна
  • Капітальний ремонт
  • Система охолодження та мастила
  • Електроустаткування двигуна
  • Система керування
  • Паливна система
  • Трансмісія
  • Зчеплення та приводні вали
  • Коробка передач
  • Шасі та ходова частина
  • Передня підвіска
  • Задня підвіска
  • Рульове управління
  • Тормозна система
  • Кузов та салон
  • Обслуговування кузова
  • Екстер'єр (зовнішні елементи)
  • Інтер'єр (внутрішні елементи)
  • Електроустаткування
  • Обладнання та прилади
  • Електричні схеми
HondaBook.ru © 2018–2026 • Мобільна версія • Карта сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU • Зворотній зв'язок • Інформація водієві • Пошукова система • В закладки
Акорд 3 (1985-1989) • Акорд 6 (1997-2002) • Цивік 3 і 4 (1983-1991) • Цивік 5 і 6 (1991-2000) • Цивік 6 (1995-2000) • Цивик 7 (2000-2005) • Цивік 8 (2005-2011) • Фіт 1 (2001-2008) • CR-V 1 (1995-2001) • CR-V 2 (2002-2006) • HR-V 1 (1998-2006) • Авансир 1 (1999-2003) •
 
Для коректної роботи сайту використовують cookie. Натискаючи "ОК", ви погоджуєтеся.