U svijetu postoje tri standardna sustava za mjerenje struje hladnog pokretanja: IEC, DIN, SAE. Kako bismo izbjegli složena tehnička objašnjenja, nudimo službenu formulu za pretvaranje vrijednosti struje hladnog pokretanja prema SAE i IEC standardima u DIN standarde.
DIN = SAE x 0,63
DIN = IEC x 0,87
Destilirana voda, koja je potrebna za punjenje baterije, može se zamijeniti vodom dobivenom otapanjem nakupljenog leda iz odjeljka za zamrzavanje hladnjaka. Prije ulijevanja u bateriju, voda se mora kuhati 10-15 minuta i filtrirati kroz papirni filter.
Koristite istu veličinu, model i konstrukciju gume na istoj osovini.
Nikada ne miješajte nove i rabljene gume na istoj osovini.
Sintetička ulja široko korištena u zrakoplovstvu i raketnoj tehnologiji (obično obojeno crveno) strogo je zabranjeno koristiti u automobilskoj opremi! Kada zrakoplovna maziva stupe u interakciju s automobilskim elastomerima, dolazi do trenutnog uništavanja brtvi, zaptivki i brtvi.
Ne možete miješati različite vrste motornih ulja - sintetička, mineralna i polusintetička. Miješanje sintetičkih motornih ulja različitih proizvođača posebno je opasno, jer u tom slučaju ne samo aditivi već i bazna ulja mogu stupiti u kemijsku reakciju s nepredvidivim rezultatima prilikom miješanja (često žalosno) proizlaziti!
Zbog temeljnih razlika u svojstvima i kemijskom sastavu ulja za automatske mjenjače i karakteristika klasičnih motornih/mjenjačkih ulja, zabranjeno je međusobno zamjenjivati ta ulja.
Nikada ne "dojite" s jednim punjenjem motornog ulja dulje od razdoblja koje preporučuje proizvođač automobila (čak i ako je sintetičko)ako se vaš automobil koristi u teškim uvjetima (gradski ciklus, često kretanje i zaustavljanje, prašnjave ceste, duga vožnja u niskim brzinama itd.), mijenjajte motorno ulje dvostruko češće nego što preporučuje proizvođač automobila! I ne zaboravite promijeniti filter ulja!
Ako je vani jako hladno, nemojte čak ni nakratko povlačiti ručnu kočnicu: kočione papučice mogu se smrznuti za bubnjeve i nećete se moći pomaknuti.
Nekoliko važnih savjeta za vozača (Honda CR-V 1)
Ovaj je članak dostupan na: ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Ova informacija je provjerena: Emil Safonov
Link u različitim formatima na ovaj članak
Komentari i povratne informacije posjetitelja
jos nema komentara
- Opće informacije
- Korisnički priručnik
- Tehnički podaci
- Održavanje
- Napajačka jedinica
- Popravak motora
- Sustav podmazivanja
- Sustav hlađenja
- Ispušni sustav
- Sustav goriva
- Upravljanje motorom
- Električna oprema motora
- Mjenjačka kutija
- Kvačilo
- Ručni mjenjač
- Automatski mjenjač
- Stražnji diferencijal
- Kardanska vratila
- Šasija i podvozje
- Upravljanje
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Vanjski dio (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Vrata, brave i prozori
- Opće informacije
- Održavanje
- Savjeti za vlasnika automobila
- Pogonska jedinica
- Popravak motora
- Generalni popravak
- Sustav hlađenja i podmazivanja
- Električna oprema motora
- Kontrolni sustav
- Sustav goriva
- Prijenos
- Spojka i poluosovine
- Mjenjačka kutija
- Podvozje i vozni dio
- Prednji ovjes
- Stražnji ovjes
- Upravljanja
- Kočioni sustav
- Karoserija i unutrašnjost
- Servis tijela
- Eksterijer (vanjski elementi)
- Interijer (unutarnji elementi)
- Električna oprema
- Oprema i uređaji
- Električni krugovi
