Ne higgy a szemednek
Először is - értékelje a gép műszaki állapotát: milyen "vadállat" behajtottál az ablak alá. Kezdje a motorral és a futóművel: amikor megvette, biztosan nagyon odafigyelt a karosszériára, és megbizonyosodott róla, hogy nem rossz. A rohadt és elhasználódott állapotot nehéz jónak kiadni, bármennyire is próbálkozik az eladó. De sok háztartási egység gyakran csak a... modern autókemikáliáknak köszönhetően hagy jó benyomást - akkor nem minden szakember fogja azonnal meghatározni, hogy mi az. Például egy adalékanyag-komplexumot öntöttek egy kíméletlenül füstölgő és kopogó motorba, ami gyakorlatilag semmissé teszi a kopás látható tüneteit. Igaz, a hatása 300-1000 km-re elég lesz... Az eladás előtt szivárgó hűtőrendszerben sok tömítőanyag vagy akár mustár is lehet. Vannak gyógyszerek erre "megölték" akkumulátor. Ha olaj szivárgott a sebességváltóból vagy a váltóból, képzeld el, hogy valami csodafolyadékot öntöttek oda, és... nem, az olaj nem hagyja abba a szivárgást, de még akkor sem veszi észre, ha az egész kifolyik - a fogaskerekek továbbra is könnyen kapcsolja be, és a sebességváltó nem zúg (két hónapig, a teljes halálig).
Ön szerint a fentiek mindegyike egyedi eset? Egyáltalán nem. autó ezzel "készlet" a hirdetésben semmibe sem kerül a vásárlás, és még inkább az autópiacon. Ugyanakkor a teste viszonylag jó állapotban lehet, a belseje pedig egyszerűen pompás lehet... Szóval, hogy miután először ment ki a városból egy ilyen szépségen, ne vonattal térjen vissza, jobb minden csomópontot diagnosztizálni az első napokban.
A motor egészséges?
Kezdjük a motorral. Felmelegítés után töltse be a folyadékot a kenőrendszer ötperces öblítéséhez. Engedje le az olajat, vegye ki a szűrőt. Új telepítésével (olcsó lehet), töltsön be háztartási öblítő olajat és járassa a motort alapjáraton fél órán keresztül. Ha az ezután leeresztett olaj fekete, a művelet megismételhető (szűrőcsere nélkül), mert a csomagot két alkalomra tervezték. A futó motor hangjának ugyanolyannak kell maradnia, mint a manipuláció előtt volt. Ha kopogás és csörömpölés van a blokk fejében, akkor töltse be a motorolajat (és még egyszer szűrőcsere, most egy drága importra), menjen egyedül a szervizbe - állítsa be a szelepeket és húzza meg a láncot. De ha a motor alsó részében traktorhangok hallatszanak, amelyek a sebességtől függően változtatják az intenzitásukat, az szemét. Állítsa le a motort, és friss olaj betöltése nélkül menjen a szerelőkhöz, hogy megvizsgálják a fő és a hajtórúd csapágyait.
A motorod adott valami furcsa hangot? Kiváló - majd mossa ki, és miután szárazra törölte, induljon próbaútra. Útközben rögzítse a motorháztető alól érkező szokatlan hangokat és zajokat, valamint (szubjektíven) vásárlóerő. Ezek a mutatók "Egészség" motor nem változhat a tesztvezetéshez képest vásárláskor. Száz kilométer megtétele után ellenőrizze, hogy nincs-e olajszivárgás a motorban. Ha van, akkor a forgattyúház szellőzőtömlője eltömődhet, vagy ami még rosszabb, tömítéseket és tömítéseket kell cserélnie. Mi van, ha néhány nappal az öblítés után kék füst jelenik meg a kipufogódobból? Készüljön fel a szelepszár tömítéseinek cseréjére, ahogy azt valószínűleg megteszi "mosogatott" füstgátló adalék... Az ellenőrzéshez távolítsa el a forgattyúház szellőzőtömlőjét - alig észrevehető füst elfogadható belőle. Ha a fehéres füst csapódik le, és a sebesség megnőtt, akkor az olajkaparó gyűrűket ki kell cserélni. Mérje meg a kompressziót, hogy rájöjjön - csak a gyűrűket cserélje ki, vagy fúrja ki a hengereket a bélések, valamint a főtengely és a vezérműtengely felülvizsgálatával.
Kívánjuk, hogy az Ön motorja ne mutassa ezeket a tüneteket - akkor biztos lehet benne, hogy 30-40 ezer kilométeren, de még tovább sem zavarja a tulajdonost.
A hűtőrendszert a kenőrendszerhez hasonlóan kezelik: a meleg motor hűtőjébe öblítőfolyadékot öntenek, majd a motor behajtása után az összes "burdu" nyom nélkül. Ezután tiszta vizet öntenek, és a motor újraindításával gondosan figyelik a hűtőt, a tömlőket és a fűtési csapot. Akár több napig is lovagolhat a vízen (nyár, persze!) és ha a tágulási tartály szintje nem csökkent, nyugodtan töltse fel "Fagyálló".
A gyújtási rendszer valószínűleg nem lep meg: eladás előtt, valamint a karburátorra fokozott figyelmet fordítanak. Végül is az autónak fél fordulatból kell indulnia, és gyorsan, meghibásodások nélkül kell gyorsulnia - különben ki fogja megvenni?! Ezért cserélje ki a gyertyákat, a nagyfeszültségű vezetékeket és a légszűrőt (a szerző véleménye szerint az importáltak jobbak) -ha az előző tulaj nem maga csinálta.
Az elektromos berendezések a legkevésbé kopnak, ezért "kísérletek" eladó. Az Ön feladata, hogy ellenőrizze az összes világítótest működőképességét, feltétlenül cserélje ki "hibákat" rendszeres biztosítékokon, és még a fedélzeti hálózat feszültségét is ellenőrizni kell (13,6-14,5 V).
Fékek – külön figyelem
Térjünk át a fékrendszerre. A szervizelhetősége miatt nem érdemes spórolni, hiszen ez (kormányzással együtt) - szent: az Ön élete és mások biztonsága a fékek működőképességétől függ. A dugók eltávolítása után nézze meg a hidraulikus fékek és tengelykapcsolók tartályait (ha a meghajtója nem kábeles) - a tartály aljának láthatónak kell lennie a folyadékon keresztül. Sötétbarna színe azonnali csere szükségességét jelzi, és előfordul, hogy a fékek régi szennyezett folyadékkal szivárognak ki, majd a rendszer jó átöblítése és friss feltöltése után a szivárgás megszűnik. Ezután váltakozva távolítsa el a kerekeket és a fékdobokat (mögött), ellenőrizze a fékbetéteket, amelyek kopása egyenletes legyen és ne haladja meg a megengedett felét, ellenkező esetben a fékbetéteket kicserélik. Ezután ellenőrzik a fékek működését egy elhagyatott autópályán, ügyelve arra, hogy bármilyen intenzitású fékezéskor az autó ne térjen el oldalra, valamint 40-60 km/h sebességről történő hirtelen fékezés után mind a négy kerék blokkolják, fekete és egységes nyomot hagyva az aszfalton (Ez természetesen nem vonatkozik az ABS-es autókra). Végül pedig rendszeresen ellenőrizze a folyadékszintet a tartályokban, amelynek állandónak kell maradnia, és tartson egy palackot a csomagtartóban "fékek".
Ezután egy betekintési nyílásra vagy felüljáróra van szüksége. Az autó felmelegítése után cserélje ki az olajat a sebességváltóban és a hátsó tengelyen. Ezután vizsgálja meg az alváz alkatrészeit, ügyelve a kormányrudak, golyóscsapágyak, CV-csuklók portokjainak épségére. Kérjen meg egy asszisztenst, hogy erőteljesen forgassa el a kormánykereket egy kis szögben, és ellenőrizze a kormányrudazat csuklóinak holtjátékát. Ha nagy a holtjáték, cserélje ki a rudakat - ez egyszerű és olcsó, és a használható trapéz szerepe az irányítás biztonságában és stabilitásában nem túlbecsülhető! Nincs több tennivalója az autó alatt.
"De elnézést – kiált fel az olvasó –, és ha lyukakat látok az alján, megrepedt karokat, megégett hangtompítót, a testtől eltávolodott szárat..." Hát elnézést! Úgy értettem, hogy másodszor láttad ennek az autónak az alját, és nem először életedben. Vagyis vásárláskor alaposan átvizsgálták és megvizsgálták az autót (bár talán amatőr módon), és nem csak ült a szalonban és kezet fogott. Egyszóval látnod kellett volna!
Ne kímélj sampont
Most folytassuk a második szakaszt, amelynek célja, hogy megadja a sajátját "Nyel" egyéni megjelenés, valamint próbáld ki "törli" gép memóriájából (igen, a tied is) emlékei, hogy korábban használtam. Tiszta időben alaposan mossa le autósamponnal, a nehezen hozzáférhető helyeken szappanos fuvolakefével. Ha a króm részek kifakultak, vagy rozsdás foltok jelentek meg rajtuk, az nem számít. Fogkefe segítségével alaposan dörzsölje át az érintett területeket egy szódabikarbónával. Kicsit fáradságos, de az eredmény kiváló! Célszerű kicserélni a hátsó és oldalsó lámpák kifakult lencséit; egy fillérbe kerül, de a hatás nyilvánvaló. Felnihez (határozottan rozsdás) tegyen műanyag kupakot. Összegezve, dörzsölje be a testet fényezéssel, és menjen a szalonba.
Üljön a hátsó ülésre egy vödör vízzel, mosószappannal, egy ronggyal és egy borotvakefével vagy kefével. Ezután borotvakefével habosítsa fel a mennyezet hátulját, és egy kis várakozás után egy erősen kicsavart ronggyal szedje össze a szappant. Az eljárás megismétlése után ugyanez a mennyezet többi részével. Hasonló műveletet fog végezni az ajtók kárpitozásával.
Tisztítsa meg az üveg belsejét ablaktisztítóval. Jobb, ha kidobja a régi üléshuzatokat, szélsőséges esetekben - alaposan mossa le, és szorosan húzza meg. A hátsó polcra (szedánokban) fektessen le egy darab szőnyeget a huzat színéhez igazodva, és helyezze be az elsősegély-készletet, miután átválogatta a tartalmát. Irányítópult ("torpedó") és a kormánykereket a kapcsolóval töröld le alkohollal és dörzsöld át polírozó szivaccsal "555". Gumi szőnyegek eltávolítása (külön kell mosni), Porszívózza ki alaposan a szintetikus szőnyeget, ideális esetben mosóporszívóval. Ha dohányzott a kabinban, és nem fog, akassza fel a légfrissítőt. Ha szükséges, szereljen be új visszapillantó tükröt - két oldalsó tükröt és egy nagyított - az utastérbe. Tegyél rendet a csomagtartóban és... jó utat!