2. Ostružite sve tragove starog brtvenog materijala s spojne površine bloka. Pokušajte ne ostaviti tragove.
3. Uklonite sve poklopce kanala za ulje i čepove s navojem iz bloka. Čepovi su obično vrlo čvrsto zategnuti, pa je vrlo moguće da će se morati izbušiti, a zatim obnoviti navoje u rupi. Prilikom sastavljanja bloka čepove treba zamijeniti novima.
4. Ako je motor jako onečišćen izvana, treba ga odnijeti u autoservis na čišćenje parom ili toplinsku obradu.
5. Nakon povrata bloka iz radionice ponovno temeljito očistite sve uljne otvore i kanale - za tu svrhu se proizvode posebne cilindrične četke posebnog oblika (pitajte u trgovinama auto opreme). Isperite šupljine i kanale toplom vodom - nastavite ispirati dok čista voda ne počne istjecati sa suprotne strane bloka. Temeljito osušite blok, zatim lagano premažite sve obrađene površine tekućim uljem kako biste ih zaštitili od korozije. Ako imate pristup izvoru komprimiranog zraka, njime ubrzajte proces sušenja bloka i ispuhajte teško dostupne šupljine i kanale.
Pažnja! Pri radu s komprimiranim zrakom ne zaboravite nositi zaštitne naočale!
6. Ako je blok jako zaprljan ili zatrpan, trebali biste pribjeći čišćenju četkom vrućom vodom i sapunom. Ne biste trebali pokušavati uštedjeti vrijeme nepažnjom prilikom čišćenja jedinice. Bez obzira na odabranu metodu, pobrinite se da su teško dostupni šupljine, kanali i rupe temeljito očišćeni. Na kraju, osušite blok i podmažite obrađene površine tekućim uljem kako biste ih zaštitili od korozije.
7. Izbušite sve rupe s navojem u bloku narezom odgovarajuće veličine kako biste bili sigurni da očitanja indikatora moment ključa odgovaraju stvarnom momentu primijenjenom na pričvršćivače prilikom sastavljanja motora. Ako je moguće, ispuhajte izbušene rupe komprimiranim zrakom, uklanjajući iz njih sve sitne ostatke i strugotine. Po završetku obrade rupa, prođite olovkom kroz navojni dio vijaka.
8. Ponovno postavite poklopce glavnih ležajeva tako da ih zategnete prstima.
9. Podmažite navoje novih čepova nestvrdnjavajućim brtvilom i njime zabrtvite rupe u uljnim kanalima. Provjerite jesu li čepovi čvrsto zategnuti.
10. Ako ne namjeravate odmah početi sastavljati motor, stavite blok u veliku plastičnu vrećicu kako biste ga zaštitili od kontaminacije.
Izvorni tekst članka nalazi se na web stranici hondabook