2. Састружите све трагове старог материјала заптивке са површине блока. Покушајте да не остављате трагове.
3. Уклоните све поклопце уљне галерије и чепове са навојем са блока. Чепови су обично врло чврсто затегнути, тако да је сасвим могуће да ће морати да се избуше, а затим да се врате навоји у рупи. Приликом склапања блока, утикаче треба заменити новим.
4. Ако је мотор јако контаминиран споља, треба га однети у аутосервис на чишћење паром или термичку обраду.
5. Након враћања блока из радионице, поново добро очистите све рупе за уље и галерије - за ову намену се производе специјалне цилиндричне четке специјалног облика (питајте у продавницама ауто-аксесоара). Исперите шупљине и канале топлом водом - наставите са испирањем док чиста вода не почне да тече са супротне стране блока. Темељно осушите блок, а затим лагано премажите све обрађене површине течним уљем како бисте их заштитили од корозије. Ако имате приступ извору компримованог ваздуха, користите га да убрзате процес сушења блока и издувате тешко доступне шупљине и канале.
Пажња! Када радите са компримованим ваздухом, не заборавите да носите заштитне наочаре!
6. Ако је блок јако запрљан или затрпан, требало би да прибегнете чишћењу четком топлом водом и сапуном. Не би требало да покушавате да уштедите време тако што ћете бити непажљиви приликом чишћења јединице. Без обзира на изабрану методу, уверите се да су тешко доступне шупљине, канали и рупе темељно очишћени. На крају осушите блок и подмажите обрађене површине течним уљем како бисте их заштитили од корозије.
7. Избушите све рупе са навојем у блоку са славином одговарајуће величине како бисте били сигурни да очитавања индикатора момент кључа одговарају стварном моменту примењеном на причвршћиваче приликом склапања мотора. Ако је могуће, онда избушене рупе издувајте компримованим ваздухом, уклањајући све ситне остатке и струготине из њих. По завршетку обраде рупа, оловком прођите кроз навојни део вијака.
8. Вратите поклопце главних лежајева тако што ћете их затегнути прстима.
9. Подмажите навоје нових чепова заптивачем који не стврдњава и њима запечатите рупе у уљним галеријама. Уверите се да су чепови добро затегнути.
10. Ако не намеравате да одмах почнете да састављате мотор, ставите блок у велику пластичну кесу да бисте га заштитили од контаминације.
Текст се може наћи на веб-сајту: Hondabook.ru