Jegyzet. Mielőtt elkezdené az önindító működésének ellenőrzését, győződjön meg arról, hogy a nehéz indítás oka nem az akkumulátor alacsony töltöttségi szintje.
Ha az önindító egyáltalán nem forog, amikor a gyújtáskulcsot START helyzetbe fordítja, először hajtsa végre a következő egyszerű ellenőrzéseket:
- a) Ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi szintjét, valamint a vezetékek állapotát és megbízhatóságát az akkumulátor kapcsainál és az önindító vontatási reléjénél;
- b) Ellenőrizze az akkumulátor vezetékeinek állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és akkumulátorkábelek cseréje). Cserélje ki a hibás alkatrészeket;
- c) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és akkumulátorcsere). Ha szükséges, cserélje ki egy újra;
- d) Ellenőrizze az indítóvezetékek és a kapocscsatlakozások állapotát;
- e) Ellenőrizze, hogy az önindító rögzítőcsavarjai jól meg vannak-e húzva;
- f) Ha megfelelően fel van szerelve, ellenőrizze az olvadó linkek állapotát a jármű motorterében lévő szerelőblokkban (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések). Ha valamelyik betét meghibásodik, vizsgálja meg és szüntesse meg a túlterhelés okát. Ellenőrizze a gyújtáskapcsoló áramkör megfelelő működését is (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések);
- g) Ellenőrizze az indítási engedély érzékelő kapcsoló megfelelő működését (AT-vel rendelkező modellek)/az indítóáramkör leválasztását (kézi sebességváltóval rendelkező modellek). A motor csak akkor indítható be, ha a sebességváltó kar "P" vagy "N" (AT) állásban van, vagy a tengelykapcsoló-pedál teljesen le van nyomva (kézi sebességváltó).
- h) Ellenőrizze az önindító aktiváló relé megfelelő működését, amely a biztosítékban/relé szerelőblokkban található a jármű motorterében (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések).
Ha az indító nem kezd el forogni, amikor a gyújtáskulcsot START állásba fordítják, ellenőrizze az akkumulátor tápellátását a vontatási reléhez. Csatlakoztasson egy voltmérőt a vontatási relé "S" kivezetésére, és kérjen meg egy segédet, hogy indítsa el a motort. A voltmérőnek az akkumulátor feszültségével megegyező értéket kell adnia. Ha nincs kéznél voltmérő, nézze meg a fejezet elektromos csatlakozási rajzait Fedélzeti elektromos berendezések fejezetét, és ellenőrizze a motor töltőáramkörébe sorba kapcsolt biztosítékok és relé állapotát. Keresse meg a biztosítékdobozt a bal oldalon a jármű műszerfala alatt, és ellenőrizze a 13. számú biztosítékot 7,5 A-nál. Ellenőrizze azt is, hogy az indító lekapcsoló relé megfelelően működik-e. Ha van feszültség, de az önindító nem forog, távolítsa el az utóbbi szerelvényt a motorból (lásd Az önindító eltávolítása és beszerelése), és ellenőrizze a munkapadon.
Ha az önindító túl lassan forgatja a főtengelyt, ellenőriznie kell a tápfeszültség mértékét. Az ellenőrzést az önindítónak az autóból való eltávolítása nélkül hajtják végre. Ne működtesse az önindítót 10 másodpercnél tovább egymás után. A motor forgatásakor a feszültség nem eshet 8,0 V alá a kézi sebességváltóval és 8,5 V alá az AT modelleken. Ampermérővel mérje meg az indítóáramkörben folyó áramot. A névleges értékek nem haladják meg a 380 A-t az AT-vel szerelt modelleknél és legfeljebb 280 A-t a kézi sebességváltóval szerelt modelleknél, ellenkező esetben cserélje ki a szerelvényt. Különféle paraméterek befolyásolhatják az önindító helyes indítását. Tehát az akkumulátort teljesen fel kell tölteni, vezetékeinek sorkapcsait nem sértheti meg a korrózió, és nem szabad túlhűteni a motorblokkot.
Ha az önindító nem forog annak ellenére, hogy a tápellátás megfelelően van ellátva, távolítsa el az egységet, és helyezze át egy munkaasztalra. Valószínűleg belső hiba van az elektromos motorban. Bizonyos esetekben az ok a motor beszorulása, és ennek kiküszöbölése érdekében ellenőrizni kell a főtengely kézi forgatásának működőképességét a szíjtárcsával (lásd fejezet Motor). Rögzítse az indítószerelvényt a vontatási relével egy puha pofákkal és egy áthidaló vezetékkel ellátott satuba, csatlakoztassa a negatív kivezetését (-) a házhoz. A második áthidaló vezetékkel kösse össze az akkumulátor pozitív pólusát az önindító B+ kivezetésével. Csatlakoztassa az indítókapcsolót, és kapcsolja be a feszültséget a mágnesszelep relé S kivezetésére (legfeljebb 10 másodpercig). Győződjön meg arról, hogy a vontatási relé dugattyúja előre mozog, ennek megfelelően váltja a hajtókart és az átfutó tengelykapcsolót, és a meghosszabbított indítóhajtómű megfelelően forogni kezd. Ha a fogaskerék kinyúlik, de nem forog, akkor az elektromos motor hibás. Ha a dugattyú nem nyúlik ki annak ellenére, hogy a relé megfelelően kattan, akkor előfordulhat, hogy a szerelvény bármelyik alkatrésze hibás. Ha az önindító megfelelően működik, a meghajtó fogaskeréknek ki kell nyúlnia és forognia kell, amikor az áramot bekapcsolja.