A mérőműszereknek a következő mérési határértékekkel kell rendelkezniük:
- Ampermérő: 0-400A
- Voltmérő: 0-20V, hiba legfeljebb 0,1 V
- Fordulatszámmérő: 0-1200 rpm.
1. Csatlakoztassa az ampermérőt és a voltmérőt az ábrán látható módon.
2. A motor beindulásának megakadályozása érdekében csökkentse a 46-os biztosítékot 15A-re a relédobozból.
3. Ellenőrizze, hogyan forog a főtengely.
Fordítsa a gyújtáskulcsot START (III) helyzetbe, és ellenőrizze, hogy a főtengely forog-e.
Ha a főtengely nem forog, ellenőrizze az akkumulátort, hogy nem sérült-e, ellenőrizze az akkumulátor töltöttségi állapotát, a kábelcsatlakozásokat, és tesztelje újra az indító működését.
Ha az újbóli ellenőrzés során a főtengely nem forog újra, válassza le a fekete-fehér vezetéket az indító mágneskapcsolójáról, és helyezze az akkumulátort (+) közvetlenül a mágneskapcsoló S érintkezőjére.
Ha a főtengely akkor sem forog, amikor az akkumulátor közvetlenül csatlakoztatva van, szerelje szét az indítót és ellenőrizze.
Ha a főtengely az akkumulátor közvetlen csatlakoztatásakor forog:
- Ellenőrizze az indító és a gyújtáskapcsoló közötti fekete-fehér vezetéket, hogy nincsenek-e szakadások és laza csatlakozások.
- Ellenőrizze az automata sebességváltó választókarjának helyzetét.
- Ellenőrizze az indító lekapcsoló relét.
4. Ellenőrizze az indítófokozat hangját.
Fordítsa el a gyújtáskulcsot START (III) helyzetbe, és ellenőrizze, hogy a főtengely egyenletesen forog-e, bármilyen rendellenes hang nélkül.
Ha rendellenes hangot hall, ellenőrizze, hogy a hajtómű (fogaskerék/tengelykapcsoló) és az indítógyűrű fogaskereke nem kopott-e vagy sérült-e.
5. Ellenőrizze, hogy az önindító hajtóműve visszatér-e az eredeti helyzetébe.
Győződjön meg arról, hogy amikor a gyújtáskulcsot START (III) állásból ON (II) helyzetbe viszi vissza, az indító hajtóműve kiválik a gyűrűs fogaskerékből, és visszatér eredeti helyzetébe. 1
Ha a hajtómű nem tér vissza a helyzetébe, és rendellenes hang hallatszik, ellenőrizze, hogy a hajtómű nem szennyeződött-e és nem sérült-e, és ellenőrizze a mágneskapcsolót is.
6. Ellenőrizze az önindító működését terhelés alatt.
Fordítsa el a gyújtáskulcsot START (III) állásba, és mérje meg a feszültséget és az áramerősséget indítás közben.
Ne működtesse az önindítót hosszú ideig.
Olvassa le a voltmérőt és az ampermérőt, miután stabilizálódott.
- Normál feszültség: több mint 8,5 V
- Normál áramerősség: 350A és az alatt
Ha a feszültség vagy az áramerősség hibás, tegye a következőket:
- Ellenőrizze az akkumulátor töltési állapotát.
- Ellenőrizze, hogy nincsenek-e törések a forgórész kommutátor szegmenseiben.
- Ellenőrizze a rotor forgási ellenállását.
- Ellenőrizze a rövidzárlatot rotor tekercsek.
- Főtengely indítóereje.
7. Ellenőrizze az indító fordulatszámát.
Fordítsa a gyújtáskulcsot START (III) állásba, és mérje meg az indító fordulatszámát.
Normál frekvencia: kb. 100/perc.
Ha a frekvencia a normál alatt van, ellenőrizze a következőket:
- Az akkumulátor töltési állapota.
- Az akkumulátor és az indítóérintkezők állapota.
- Az indítókefék állapota.
- Törött rotor kommutátor szegmensek.
- Az önindító fogaskerekének és gyűrűs fogaskerekének szennyeződése és sérülése.
- Feszültségesés az elektromágneses kapcsolón.
Az eredeti cikk a weboldalon: HondaBook.ru