Figyelem! A gyújtásrendszerben keletkező nagyon magas feszültség miatt alkatrészeinek karbantartását rendkívüli körültekintéssel kell végezni. Ez a megjegyzés nem csak az elektronikus gyújtásrendszer fő alkatrészeire vonatkozik, hanem az összes kapcsolódó alkatrészre is, beleértve a gyújtógyertya huzalvégeit, a fordulatszámmérőt és más diagnosztikai berendezéseket.
1. Ha a gyújtásrendszer hibásan működik, az elosztó állapotának diagnosztizálása előtt végezze el a következő előzetes ellenőrzéseket:
- a) Ellenőrizze az akkumulátorkapcsok csatlakozásainak állapotát és a bilincsek meghúzásának megbízhatóságát a vezetékvégek rögzítéséhez;
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és akkumulátorcsere), ha szükséges, cserélje ki;
- c) Ellenőrizze az elosztó és a gyújtótekercs BB vezetékeinek külső állapotát és a kapcsokhoz való rögzítésük megbízhatóságát;
- d) Megfelelő konfiguráció esetén ellenőrizze az olvadó betétek állapotát a jármű motorterében található szerelőblokkban (fejezetet lásd Fedélzeti elektromos berendezések). Cserélje ki a kiégett elemeket.
2. Ellenőrizze a gyújtógyertyák szikraképződésének használhatóságát. Ha a motor forgat, de nem indul, válassza le a BB vezetéket az egyik gyújtógyertyáról, és csatlakoztassa egy speciális kalibrált teszterhez (érdeklődjön az autófelszerelés boltokban). Rögzítse a teszter bilincsét a motorblokk csavarjához vagy fém tartójához, így megbízhatóan földelje a földhöz. Ha nincs kéznél kalibrált gyújtásvizsgáló, húzza ki a vezetéket a gyújtógyertyáról, és egy fogóval, biztonságosan szigetelt fogantyúval tartva húzza fel a gumicsúcsot a vezetéken, és vezesse a terminált egy jól földelt pontra. a blokkon körülbelül 6,4 mm távolságra. Amikor a motort az elektróda és a tesztelő teste / a BB-vezeték kivezetése és a föld között forgatja, jól látható, élénk kék színű szikrának kell ugrania.
3. Ha a szikra megfelelően áttör, és intenzitása nem kétséges, ismételje meg a tesztet a megmaradt gyújtógyertyák BB vezetékeivel. Ezzel az ellenőrzéssel megbizonyosodhat a fedél és az elosztócsúszka használhatóságáról, de nem zárja ki maguknak a gyertyáknak a meghibásodásának lehetőségét, ezért csavarja le az utóbbit, és ellenőrizze állapotukat a fejezetben leírtak szerint Beállítások és folyamatos karbantartás ennek az útmutatónak a leírása.
4. Ha nincs szikra, távolítsa el az elosztó sapkáját és ellenőrizze az állapotát, valamint a csúszka állapotát (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás). Nedvességnyomok esetén óvatosan törölje le a burkolat és a csúszka felületét egy tiszta, száraz ronggyal, majd helyezze vissza a fedelet és ismételje meg a szikrapróbát;
5. Ha a nedvesség eltávolítása nem vezetett a helyzet korrekciójához (a szikraképződés még mindig nem elég erős, vagy egyáltalán nincs jelen), V6 modelleken válassza le a másodlagos tekercs vezetékét az elosztó sapkáról, és csatlakoztassa a gyújtásvizsgálót (ne felejtse el csatlakoztatni a BB vezetékeket az összes gyertyához). Ismételje meg a fenti vizsgálati eljárást.
Jegyzet. A kéznél lévő gyújtásellenőrző hiányában a tekercsvezeték alternatív vizsgálatát ugyanúgy kell elvégezni, mint a gyújtógyertyák BB vezetékei esetében, úgy, hogy a kapcsot körülbelül 6,4 mm távolságra földeljük.
6. Ha a 4 hengeres modelleken nincs szikra, ellenőrizze a rugó állapotát és az elosztósapkában található érintkező széngombot, hogy nincs-e rajta kiégés és mechanikai sérülés. szükség esetén cserélje ki az elosztó sapkát.
7. Ha ez alkalommal normál szikraképződés következik be, akkor a hiba oka az elosztó sapkájának, annak csúszójának vagy a megfelelő gyújtógyertya vezetékeinek hibás működésében keresendő (fejezetet lásd Beállítások és folyamatos karbantartás).
8. Szikraképződés hiányában és ebben a szakaszban folytassa a gyújtótekercs elsődleges áramkörének érintkező csatlakozásainak ellenőrzésével, - értékelje a kapcsok rögzítésének állapotát és megbízhatóságát. Ellenőrizze a gyújtáskapcsolóból / zárból a tekercs primer feszültségellátásának helyességét, amelyhez mérje meg a feszültséget a tekercs pozitív oldalán.
Jegyzet. Tekintettel arra, hogy a 4 hengeres modelleknél a gyújtótekercs az elosztóba van beépítve, le kell venni az utóbbiról a fedelet, le kell választani a vezetékeket a tekercsről, majd ellenőrizni kell az akkumulátor feszültségét a fekete és sárga vezeték terminálján. Végezze el a szükséges javításokat, majd ellenőrizze újra.
9. Ha van feszültség a tekercsen, de még mindig nincs szikra, mérje meg a tekercs primer és szekunder tekercsének ellenállását (lásd a részt Állapot ellenőrzése és gyújtótekercs csere). Szünetek esetén (végtelen ohmmérő leolvasás), cserélje ki a tekercset.
10. Ha a tekercs rendben van, a gyújtásvezérlő modul megfelelő működése (ICM) (lásd a részt A működőképesség ellenőrzése és a gyújtásvezérlő modul cseréje (ICM)).
11. A PGM-IG rendszer további ellenőrzését szakemberre kell bízni.