Figyelem! A gyújtásrendszerben keletkező nagyon magas feszültség miatt az alkatrészeinek szervizelését rendkívül óvatosan kell végezni. Ez a megjegyzés nemcsak az elektronikus gyújtásrendszer fő alkatrészeire vonatkozik, hanem az összes kapcsolódó alkatrészre is, beleértve a gyújtógyertya vezetékeit, a fordulatszámmérőt és más diagnosztikai berendezéseket.
1. Ha a gyújtásrendszer hibásan működik, az elosztó állapotának diagnosztizálása előtt végezze el a következő előzetes ellenőrzéseket:
- a) Ellenőrizze az akkumulátor csatlakozóinak állapotát és a vezetékvégeket rögzítő bilincsek feszességét;
- b) Ellenőrizze az akkumulátor állapotát (lásd a részt Állapot ellenőrzése és akkumulátorcsere), szükség esetén cserélje ki;
- c) Ellenőrizze az elosztó és a gyújtótekercs robbanásveszélyes vezetékeinek külső állapotát és a kapcsokhoz való rögzítésük megbízhatóságát;
- d) Ha megfelelően fel van szerelve, ellenőrizze az olvadó linkek állapotát a jármű motorterében található szerelőblokkban (lásd a fejezetet Fedélzeti elektromos berendezések). Cserélje ki a kiégett elemeket.
2. Ellenőrizze a gyújtógyertyák megfelelő szikrázását. Ha a motor forgat, de nem indul, válassza le a gyújtógyertya vezetékét az egyik gyújtógyertyáról, és csatlakoztassa egy speciális kalibrált teszterhez (kérdezze meg az autótartozékok boltjában). Rögzítse a teszter bilincsét a motorblokk csavarjához vagy fém tartójához, ezáltal megbízhatóan földelje azt. Ha nincs kéznél kalibrált gyújtásvizsgáló, húzza ki a vezetéket a gyújtógyertyáról, és egy biztonságosan szigetelt fogantyúval fogva húzza fel a gumicsúcsot a vezetéken, és vigye a kapcsot a blokkon egy jól földelt pontra. körülbelül 6,4 mm távolságra. A motor indításakor egy jól látható, világoskék szikrának kell ugrani az elektróda és a teszter teste/BB vezeték csatlakozója és a föld között.
3. Ha a szikra megfelelően áttör, és intenzitása nem kétséges, ismételje meg a megmaradt gyújtógyertyák robbanásveszélyes vezetékeinek ellenőrzését. Ez az ellenőrzés lehetővé teszi, hogy megbizonyosodjon az elosztósapka és a futómű használhatóságáról, anélkül azonban, hogy kizárná maguknak a gyújtógyertyáknak a meghibásodásának lehetőségét, ezért csavarja le az utóbbit, és ellenőrizze állapotukat a fejezetben leírtak szerint Beállítások és rutin karbantartás ennek a kézikönyvnek a leírása.
4. Ha nincs szikra, távolítsa el az elosztó sapkáját és ellenőrizze az állapotát, valamint a csúszka állapotát (lásd a fejezetet Beállítások és rutin karbantartás). Ha nedvességnyomok vannak, alaposan törölje le a burkolat és a csúszka felületét egy tiszta, száraz ruhával, majd helyezze vissza a fedelet és ismételje meg a szikrapróbát;
5. Ha a nedvesség eltávolítása nem javítja a helyzetet (a szikraképződés még mindig nem elég erős, vagy egyáltalán nem jelentkezik), a V6-os modelleknél válassza le a másodlagos tekercs vezetékét az elosztó sapkáról, és csatlakoztassa a gyújtásvizsgálót (ne felejtse el csatlakoztatni). a robbanásveszélyes vezetékeket az összes gyújtógyertyához). Ismételje meg a fent leírt ellenőrzési eljárást.
Jegyzet. Ha nincs kéznél gyújtásvizsgáló, a tekercs vezetékének alternatív ellenőrzése ugyanúgy történik, mint a robbanásveszélyes gyújtógyertya-vezetékek esetében, úgy, hogy a kivezetést körülbelül 6,4 mm távolságra földeljük.
6. Ha a 4 hengeres modelleken nincs szikra, ellenőrizze a rugó állapotát és az érintkező széngombot az elosztósapkában, hogy nincs-e rajta kiégés és mechanikai sérülés. szükség esetén cserélje ki az elosztó sapkát.
7. Ha ezúttal normál szikraképződés lép fel, akkor a hiba oka az elosztósapka, annak csúszkája vagy a megfelelő gyújtógyertya-vezetékek meghibásodása (lásd fejezet Beállítások és rutin karbantartás).
8. Ha ebben a szakaszban nincs szikraképződés, akkor folytassa a gyújtótekercs elsődleges áramkörének érintkezőinek ellenőrzésével - értékelje a kapcsok állapotát és megbízhatóságát. Ellenőrizze, hogy a gyújtáskapcsolótól/zártól érkező primer feszültségellátás megfelelő-e a tekercs pozitív oldalán lévő feszültség mérésével.
Jegyzet. Tekintettel arra, hogy a 4 hengeres modelleknél a gyújtótekercs az elosztó belsejébe van beépítve, le kell venni a fedelet az elosztóról, le kell választani a vezetékeket a tekercsről, majd ellenőrizni kell az akkumulátor feszültségét a fekete és sárga kapocsnál. huzal. Végezze el a szükséges javításokat, majd tesztelje újra.
9. Ha feszültség van a tekercsen, és továbbra sem szikrázik, mérje meg a tekercs primer és szekunder tekercsének ellenállását (lásd a részt Állapot ellenőrzése és gyújtótekercs csere). Ha törést észlel (végtelen ohmmérő leolvasás), cserélje ki a tekercset.
10. Ha a tekercs rendben van, a gyújtásvezérlő modul (ICM) megfelelően működik (lásd a fejezetet A megfelelő működés ellenőrzése és a gyújtásvezérlő modul (ICM) cseréje).
11. A PGM-IG rendszer további ellenőrzését szakembereknek kell elvégezniük.
[A cikk a weboldalon található információkon alapul: HONDABOOK.ru]