Pažnja! Zbog vrlo visokog napona koji se stvara u sustavu paljenja, servisiranje njegovih komponenti mora se provoditi s velikom pažnjom. Ova se napomena odnosi ne samo na glavne komponente elektroničkog sustava paljenja, već i na sve povezane komponente, uključujući kabele svjećica, tahometar i drugu dijagnostičku opremu.
1. Ako sustav paljenja ne radi ispravno, prije dijagnosticiranja stanja razdjelnika, izvršite sljedeće preliminarne provjere:
- a) Provjerite stanje priključaka akumulatora i čvrstoću stezaljki koje pričvršćuju vrhove žica na njih;
- b) Provjerite stanje baterije (pogledajte odjeljak Provjera stanja i zamjena baterije), ako je potrebno, zamijenite ga;
- c) Provjerite vanjsko stanje eksplozivnih žica razdjelnika i svitka paljenja i pouzdanost njihovog pričvršćivanja na stezaljke;
- d) Ako je opremljeno na odgovarajući način, provjerite stanje topljivih spojnica u montažnom bloku koji se nalazi u motornom prostoru vozila (vidi poglavlje Ugrađena električna oprema). Zamijenite pregorjele elemente.
2. Provjerite ispravnost iskrenja na svjećicama. Ako se motor okrene, ali se ne pokrene, odspojite žicu svjećice od jedne od svjećica i spojite je na poseban kalibrirani tester (pitajte u trgovinama auto pribora). Pričvrstite stezaljku ispitivača na vijak ili metalni nosač bloka motora, čime ga pouzdano uzemljite na masu. Ako pri ruci nemate kalibrirani tester za paljenje, odvojite žicu od svjećice i, držeći je kliještima sa sigurno izoliranim ručkama, povucite gumeni vrh uz žicu i dovedite terminal do dobro uzemljene točke na bloku na udaljenost od približno 6,4 mm. Prilikom pokretanja motora, jasno vidljiva svijetlo plava iskra trebala bi iskočiti između elektrode i tijela testera/klema BB žice i mase.
3. Ako se iskra ispravno probije i nema sumnje u njen intenzitet, ponovite provjeru eksplozivnih žica preostalih svjećica. Ova provjera omogućuje vam da potvrdite ispravnost poklopca razdjelnika i klizača, ali ne isključujući, međutim, mogućnost kvara samih svjećica, pa odvrnite potonje i provjerite njihovo stanje u skladu s onim što je dano u poglavlju Postavke i redovno održavanje opis ovog priručnika.
4. Ako nema iskre, uklonite poklopac razdjelnika i provjerite njegovo stanje, kao i stanje klizača (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje). Ako ima tragova vlage, temeljito obrišite površine poklopca i klizača čistom, suhom krpom, zatim vratite poklopac i ponovite test iskre;
5. Ako uklanjanje vlage ne popravi situaciju (iskrenje još uvijek nije dovoljno intenzivno ili ga uopće nema), na modelima V6 trebali biste odvojiti žicu sekundarne zavojnice od kapice razdjelnika i na nju spojiti tester za paljenje (ne zaboravite spojiti eksplozivne žice za sve svjećice). Ponovite gore opisani postupak provjere.
Bilješka. Ako nemate pri ruci tester za paljenje, alternativna provjera žice zavojnice provodi se na isti način kao u slučaju eksplozivnih žica svjećica tako da se terminal približi masi na udaljenosti od oko 6,4 mm.
6. Ako nema iskrenja na modelima s 4 cilindra, provjerite stanje opruge i kontaktnog karbonskog gumba unutar poklopca razdjelnika na znakove pregorjevanja i mehaničkih oštećenja. ako je potrebno, zamijenite poklopac razdjelnika.
7. Ako ovaj put dođe do normalnog iskrenja, uzrok kvara leži u neispravnosti poklopca razdjelnika, njegovog klizača ili odgovarajućih žica svjećice (vidi poglavlje Postavke i redovno održavanje).
8. Ako u ovoj fazi nema iskrenja, prijeđite na provjeru kontaktnih spojeva primarnog kruga indukcijskog svitka - procijenite stanje i pouzdanost priključaka. Provjerite je li primarni napon napajanja zavojnice iz prekidača/brave za paljenje ispravan mjerenjem napona na pozitivnoj strani zavojnice.
Bilješka. Zbog činjenice da je na modelima s 4 cilindra indukcijski svitak ugrađen unutar razdjelnika, morat ćete ukloniti poklopac s razdjelnika, odvojiti žice od svitka, zatim provjeriti napon akumulatora na terminalu crnog i žutog žica. Napravite potrebne ispravke, a zatim ponovno testirajte.
9. Ako postoji napon na zavojnici, a još uvijek nema iskrenja, izmjerite otpor primarnog i sekundarnog namota zavojnice (vidi odjeljak Provjera stanja i zamjena indukcijskog svitka). Ako se otkriju prekidi (beskonačno očitavanje ohmmetra), zamijenite zavojnicu.
10. Ako je svitak u redu, kontrolni modul paljenja (ICM) radi ispravno (pogledajte odjeljak Provjera ispravnog rada i zamjena upravljačkog modula paljenja (ICM)).
11. Daljnje provjere PGM-IG sustava trebaju provesti stručnjaci.
(Tekst je preuzet s web stranice: «HONDABOOK»)