1. A motor beindítása után az IAC szelep kinyílik egy időre. Növekszik a levegőfogyasztás, növelve a sebességet x.x. körülbelül 150-300 ford./perc (perc).
2. Ha a hűtőfolyadék hőmérséklete alacsony, az IAC szelep kinyílik, és eléri a kívánt gyors alapjárati fordulatszámot. Így az átáramló levegő áramlási sebessége a motor hűtőfolyadékának hőmérsékletétől függ.
3. Amikor a sebesség x.x. eltér a normáltól, de a hibajelző lámpa (MIL) nem generál diagnosztikai hibakódot (DTC) 14, ellenőrizze a következő elemeket:
- Jel a légkondicionálóból
- Az ALT FR jele
- Féklámpa kapcsoló jel
- Indítójel
- PSP kapcsoló jel
- Jelzés az automata sebességváltó választó kapcsolójából
- Tömlők és szerelvények
- IAC szelep és O-gyűrűi
4. Ha a felsorolt tételek rendben vannak, de az IAC szelep cseréje után a MIL nem generálja a 14. diagnosztikai hibakódot, cseréljen ki egy ismert jó ECM/PCM-et, és ellenőrizze újra. Ha a tünet megszűnik, cserélje ki az eredeti ECM/PCM-et.
1. fekete és sárga; 2. a PGM-FI főreléről; 3. különféle érzékelők; 4. ECM/PCM modul; 5. kék-fekete; 6. narancs; 7. fekete; 8. szívócső; 9. motor hűtőfolyadék; 10. iac szelep