Sustav za pokretanje motora (Honda CR-V 2)

Raspored komponenti

Rješavanje problema u strujnom krugu startera

Bilješka:

• Tijekom ovog postupka, temperatura okoline treba biti između 15 i 38°C.
• Nakon izvođenja ovog testa ili naknadnog popravka, resetirajte upravljački modul motora (ECM)/upravljački modul pogonskog sklopa (PCM) kako biste izbrisali kodove grešaka iz memorije.
• Baterija mora biti u dobrom stanju i potpuno napunjena.

Preporučeni postupak

• Koristite tester sustava za pokretanje.
• Spojite i koristite opremu u skladu s uputama proizvođača.

Mogućnost postupka

1. Spojite sljedeću opremu:

• Ampermetar, 0-400 A
• Voltmetar, 0-20 V (s točnošću mjerenja do 0,1 V)

• Tahometar, 0-1200 o/min (min)

2. Izvadite osigurač br. 6 (15 A) iz kutije s osiguračima/relejima ispod poklopca motora.



3. Okrenite ključ za paljenje u položaj START (III), s ručicom mjenjača u položaju [N] ili [P] (automatski mjenjač).

Je li starter normalno okretao motor?

Da Sustav za pokretanje je u dobrom radnom stanju.

Ne Ako starter uopće ne okreće motor, prijeđite na korak. 4. Ako se motor okreće nepravilno ili previše sporo, prijeđite na korak. 7. Ako se ne odvoji od zamašnjaka ili zupčanika pretvarača momenta kada se ključ otpusti, provjerite sljedeće dok ne pronađete uzrok.

• Postoji li kvar u jezgri solenoida i prekidaču?
• Je li pogonski zupčanik prljav ili je oštećena spojka za preopterećenje?

4. Provjerite stanje baterije. Provjerite električne spojeve akumulatora, spoj na masu negativnog kabela akumulatora, kabele za masu motora i starter na labave spojeve i koroziju. Zatim pokušajte ponovno pokrenuti motor.

Je li starter okrenuo motor?

Da Nakon što su se popravili labavi spojevi, problem je nestao. Sustav za pokretanje je u dobrom radnom stanju.

Ne Nastavite na str. 5.

5. Provjerite je li mjenjač u neutralnom položaju, a zatim odvojite crnu žicu s bijelom prugom (A) od solenoida startera (B). Spojite kratkospojnu žicu između pozitivnog priključka akumulatora i priključka solenoida.

Osim za modele KE, KG, KR, KS, KZ

Modeli KE, KG, KR, KS, KZ

Je li starter okrenuo motor?



Da Nastavite na str. 5.

Ne Skinite starter i popravite ga ili zamijenite.

6. Provjerite sljedeće komponente prikazanim redoslijedom dok ne pronađete otvoreni strujni krug:

• Provjerite crnu žicu s bijelom prugom i spojeve između kutije s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče i prekidača za paljenje te između kutije s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče i startera.
• Provjerite prekidač za paljenje.
• Provjerite prekidač raspona i konektor mjenjača (automatski mjenjač).
• Provjerite relej za isključivanje startera (automatski mjenjač).

7. Provjerite brzinu motora prilikom pokretanja.

Brzina motora iznad 100 okretaja u minuti (o/min)?

Da Nastavite na str. 8.

Ne Zamijenite starter ili ga uklonite i rastavite te provjerite sljedeće dok ne pronađete uzrok.

• Jesu li četkice startera pretjerano istrošene?
• Ima li pukotine u lamelama rotora?
• Jesu li spiralni žljebovi ili zupčanik prljavi ili oštećeni?
• Ima li kakvih nedostataka na spojci pogonskog zupčanika?

8. Provjerite napon pokretanja i potrošnju struje.

Napon pokretanja je veći ili jednak 8,5 V (osim za modele KE, KG, KR, KS, KZ)/8,7 V (modeli KE, KG, KR, KS, KZ), i potrošena struja je manja ili jednaka 350 A (motori K20A4 (osim za modele KE, KG, KR, KS, KZ), K20A5)/380 A (motori K24A1)/230 A (motori K20A4 (modeli KE, KG, KR, KS, KZ)?

Da Nastavite na str. 9.

Ne Zamijenite starter ili ga uklonite i rastavite te provjerite sljedeće dok ne pronađete uzrok.

• Ima li puknuća u lamelama rotora startera?.
• Zaglavljuje li se rotor startera?.
• Postoji li kratki spoj u namotu rotora?.
• Nema prekomjernog otpora uzrokovanog trenjem u motoru.

9. Skinite starter i provjerite ima li oštećenja na zupčaniku startera i zamašnjaku ili zupčaniku pretvarača momenta. Zamijenite oštećene komponente.

Ispitivanje solenoida startera

Modeli KE, KG, KR, KS, KZ

1. Provjerite postoji li kontinuitet zadržne zavojnice između priključka S (A) i kućišta rotora (uzemljenja). Trebao bi postojati kontinuitet.

• Ako postoji vodljivost, prijeđite na korak. 2.
• Ako nema kontinuiteta, zamijenite solenoid.

2. Provjerite postoji li kontinuitet uvlačive zavojnice između priključaka S (A) i M (B). Trebao bi postojati kontinuitet.

• Ako postoji vodljivost, solenoid je ispravan.
• Ako nema kontinuiteta, zamijenite solenoid.

Provjera rada startera

Osim za modele KE, KG, KY, KS, KZ

1. Odspojite žicu s terminala S (A).

2. Spojite žicu kako je prikazano dolje koristeći žicu s presjekom sličnim ili ekvivalentnim onome koji se koristi na vozilu. Kako biste izbjegli oštećenje startera, nemojte priključivati napajanje iz akumulatora dulje od 10 sekundi.

3. Spojite bateriju kao što je prikazano na slici. Ako se zupčanik startera izvlači, starter ispravno radi.



4. Odspojite akumulator s uzemljenja. Ako se zupčanik startera odmah uvuče, starter ispravno radi.





5. Pričvrstite starter u škripac.

6. Spojite starter na akumulator kao što je prikazano na donjem dijagramu i provjerite pokreće li se motor i nastavlja li se okretati.



7. Ako struja i brzina elektromotora odgovaraju nominalnim vrijednostima pri naponu baterije od 11,5 V, starter ispravno radi.

Tehnički podaci:

Trenutni		80 A ili manje
Brzina elektromotora	Motori K20A4, K20A5	2500 o/min (min*1) ili više
	Motor K24A1	2300 o/min (min1) ili više

Modeli KE, KG, KR, KS, KZ

1. Odspojite žice s terminala S i M.

2. Spojite žicu kako je prikazano dolje, koristeći je s presjekom bliskim ili ekvivalentnim

onaj koji se koristi na automobilu. Kako biste izbjegli oštećenje startera, nemojte priključivati napajanje iz akumulatora dulje od 10 sekundi.



3. Spojite bateriju kao što je prikazano na slici. Ako se zupčanik startera izvlači, starter ispravno radi.



4. Odspojite akumulator s M priključka. Ako se zupčanik startera ne uvlači, zadržna zavojnica ispravno radi.



5. Odspojite akumulator s uzemljenja. Ako se zupčanik startera odmah uvuče, starter ispravno radi.



6. Pričvrstite starter u škripac.

7. Spojite starter na akumulator kao što je prikazano na donjem dijagramu i provjerite pokreće li se motor i nastavlja li se okretati.



8. Ako pri naponu akumulatora od 11,5 V struja i brzina elektromotora odgovaraju nominalnim vrijednostima, starter ispravno radi.

Tehnički podaci:

Trenutni	90 A ili manje
Brzina rotacije	3000 o/min (min⁻¹)
električni motor	ili više

Električni dijagram