Sadržaj: Raspored komponenti ⇊ Električni dijagram ⇊ Rješavanje problema ⇊ Rješavanje problema komunikacijskog…⇊
Raspored komponenti
Električni dijagram
Rješavanje problema
Bilješka:
- Brojevi u tablici označavaju redoslijed rješavanja problema.
- Ponašanje prije pretraživanja:
- Provjerite osigurače #10 (7,5 A) i #4 (10 A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče i osigurač #7 (15 A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod poklopca motora.
- Pobrinite se da se alarm oglasi.
- Provjerite tahometar za ispravan rad.
| Znak | Dijagnostički postupak | Također provjerite |
| Tempomat se ne uključuje | 1. Provjerite glavni prekidač 2. Provjerite prekidač POSTAVI/NASTAVI/OTKAŽI (zadatak / nastaviti / otkazati)3. Testirajte prekidač položaja papučice kočnice i provjerite njegovu postavku 4. Provjerite prekidač položaja papučice spojke (MT) i njegovu postavku 5. Provjerite prekidač raspona mjenjača (automatski mjenjač) 6. Provjerite upravljačku jedinicu | Loše uzemljenje: G101 (automatski mjenjač), G501 (ručni mjenjač) Otvoreni strujni krug, labavi ili nepovezani kontakti: svijetlozelena, zelena sa žutom prugom, siva s crvenom prugom, plava, bijela sa zelenom prugom (AKP), plava (MCP), plava s bijelom prugom |
| Tempomat se uključuje, ali se indikator ne pali | 1. Provjerite lampicu indikatora tempomata na instrumentnoj ploči 2. Provjerite upravljačku jedinicu | Loše uzemljenje: G501 Otvoreni strujni krug, labavi ili nepovezani kontakti: žuta, plava sa žutom prugom |
| Brzina krstarenja je primjetno veća ili niža od postavljene | 1. Provjerite senzor brzine vozila (VSS) 2. Provjerite pogon 3. Provjerite upravljačku jedinicu | |
| Prilikom podešavanja veće ili manje brzine | 1. Provjerite pogon 2. Provjerite senzor brzine vozila (VSS) 3. Provjerite upravljačku jedinicu | |
| Odstupanje brzine na ravnoj cesti s uključenim tempomatom | 1. Provjerite senzor brzine vozila (VSS) 2. Provjerite pogon 3. Provjerite upravljačku jedinicu | |
| Vozilo ne usporava niti ubrzava kada se pritisne tipka POSTAVI/NASTAVI/OTKAŽI | 1. Provjerite prekidač POSTAVI/NASTAVI/OTKAŽI 2. Provjerite upravljačku jedinicu | Otvoreni strujni krug, labavi ili nepovezani kontakti:siva s crvenom prugom, svijetlozelena s crnom prugom |
| Pritiskom na papučicu spojke (ručni mjenjač) ne poništava se postavljena brzina (brzina motora ostaje visoka) | 1. Provjerite prekidač položaja papučice spojke i njegovu postavku 2. Provjerite upravljačku jedinicu | • Kratki spoj s uzemljenjem plava žica |
| Kada se ručica mjenjača prebaci u neutralni položaj (automatski mjenjač), postavljena brzina se ne poništava | 1. Provjerite prekidač raspona mjenjača 2. Provjerite upravljačku jedinicu | Kratki spoj s uzemljenjem bijela žica s zelena pruga |
| Pritiskom na papučicu kočnice ne poništava se postavljena brzina | 1. Provjerite prekidač položaja papučice kočnice i njegovu postavku 2. Provjerite upravljačku jedinicu | Otvoreni strujni krug, labavi ili nepovezani kontakti: bijela s crnom prugom |
| Kada se glavni prekidač isključi, postavljena brzina se ne poništava | 1. Provjerite glavni prekidač 2. Provjerite upravljačku jedinicu | Kratki spoj s uzemljenjem svijetlozelena žica |
| Pritiskom na tipku OTKAŽI ne poništava se postavljena brzina | 1. Provjerite prekidač POSTAVI/NASTAVI/OTKAŽI 2. Provjerite upravljačku jedinicu | Otvoreni strujni krug, labavi ili nepovezani kontakti: siva s crvenom prugom, svijetlozelena s crnom prugom |
| Pritiskom na tipku RESUME ne nastavlja se postavljena brzina (s uključenim glavnim prekidačem, kada se postavljena brzina privremeno poništi pritiskom na papučicu kočnice) | 1. Provjerite prekidač POSTAVI/NASTAVI/OTKAŽI 2. Provjerite upravljačku jedinicu | Otvoreni strujni krug, labavi ili nepovezani kontakti: svijetlo zelena s crnom prugom |
| Prilikom vožnje uzbrdo s uključenim tempomatom, mjenjač (automatski mjenjač) prebacuje se u niži stupanj prijenosa sporije nego inače | 1. Rješavanje problema s komunikacijskim kanalom tempomata | Otvoreni strujni krug, labavi ili nepovezani kontakti: plava s narančastom prugom |
Rješavanje problema komunikacijskog kanala tempomata
1. Pokrenite motor.
2. Uključite glavni prekidač tempomata, a zatim vozite vozilo brzinom većom od 40 km/h s uključenim tempomatom.
Radi li tempomat?
Da Nastavite na str. 3.
Ne Provjerite jedinicu tempomata ili aktuator tempomata.
3. Okrenite ključ za paljenje u položaj ISKLJUČENO.
4. Odspojite kabel s negativnog pola akumulatora.
5. Odspojite 17-pinski konektor D s PCM-a i 14-pinski konektor s jedinice tempomata.
6. Provjerite kontinuitet između terminala D12 PCM konektora i mase.
Postoji li vodljivost?
Da Popravite kratki spoj na masu u žici između terminala D12 PCM konektora i terminala br. 8 14-pinskog konektora modula tempomata.
Ne Nastavite na str. 7.
7. Spojite 17-pinski konektor D na PCM, a 14-pinski konektor na jedinicu tempomata.
8. Spojite kabel na negativni pol akumulatora.
9. Spojite voltmetar između priključka #8 14-pinskog konektora jedinice tempomata i mase. Probno vozite vozilo brzinama iznad 40 km/h s uključenim tempomatom i promatrajte očitanja voltmetra.
Je li napon oko 1V?
Da Nastavite na str. 10.
Ne Ugradite poznatu ispravnu jedinicu tempomata. Ako sustav ispravno radi, zamijenite jedinicu tempomata.
10. Priključite voltmetar između kontakta D12 priključka blok PCM i mase. Krenite na probnu vožnju autom pri brzini većoj od 40 km/h sa uključenim krstarenje kontrolom i promatrajte kazaljku voltmetra.
Je li napon oko 1V?
Da Provjerite jesu li PLAVE žice S NARANČASTOM TRAKOM na konektorima između jedinice tempomata i PCM-a isključene. Ako je potrebno, zamijenite PCM i ponovno provjerite.
Ne Popravite prekinuti strujni krug u žici između priključka D12 PCM konektora i priključka br. 8 14-pinskog konektora modula tempomata.
(Izvor članka na web stranici: hondabook.ru)