1. Odspojite 14-pinski konektor s upravljačke jedinice.
2. Provjerite konektor i kontakte kako biste bili sigurni da ostvaruju ispravan kontakt.
- Ako su kontakti savijeni, labavi ili korodirani, ispravite problem i ponovno testirajte sustav.
- Ako su kontakti ispravni, prijeđite na sljedeći korak. 3.
3. Nakon odspajanja 14-pinskog konektora, izvršite test na ulazu uređaja.
| Kontakt | Žica | Uvjet ispitivanja | Test: potreban rezultat | Vjerojatni uzrok ako rezultat nije postignut |
| 1 | Smeđa s bijelom prugom | Priključite napajanje iz baterije | Provjerite rad magnetske spojke: Spojka bi trebala proizvoditi zvuk klika, a aktuator bi trebao biti blokiran. | Pogon je neispravan Loše uzemljenje (G201) Prekid žice Kratki spoj s masom |
| 2 | Plava | Okrenite ključ za paljenje u položaj UKLJUČENO (II), glavni prekidač u položaj UKLJUČENO, pritisnite papučicu kočnice, a zatim otpustite | Provjerite napon prema masi: Kada se pritisne papučica, treba biti 0 V, a kada se otpusti, napon baterije. | Prekidač položaja papučice kočnice je neispravan Prekid žice Otvoreni strujni krug u glavnom prekidaču tempomata Pregorio je osigurač br. 4 (10A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče |
| 3 | Crna | Pod svim uvjetima | Provjerite postoji li vodljivost prema uzemljenju: Trebala bi postojati vodljivost. | Loše uzemljenje (G201) Prekid žice |
| 4 | Zelena sa žutom prugom | Okrenite ključ za paljenje u položaj UKLJUČENO (II) | Provjerite napon prema masi: Trebao bi biti napon akumulatora | Pregorio je osigurač br. 4 (10A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče Prekid žice |
| 5 | Bijela s crnom prugom | Pritisnite papučicu kočnice, a zatim je otpustite | Provjerite napon prema masi: Kada se pritisne papučica, trebao bi biti napon akumulatora, a kada se otpusti, 0 V | Pregorio je osigurač broj 7 (15A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod haube Prekidač položaja papučice kočnice je neispravan Prekid žice |
| 6 | Siva s crvenom prugom | Kliknite na gumb Postavi | Provjerite napon prema masi: Trebao bi postojati napon akumulatora. Prilikom testiranja kontakta #6, na kontaktu #7 ne smije biti napona. | Pregorio je osigurač broj 7 (15A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod haube Relej sirene je neispravan Prekidač POSTAVI/NASTAVI/OTKAŽI je neispravan Upleteni kabel je neispravan Prekid žice |
| 7 | Svijetlo zelena s crnom prugom | Kliknite gumb Nastavi | Provjerite napon prema masi: Trebao bi postojati napon akumulatora. Prilikom testiranja kontakta #7, na kontaktu #6 ne smije biti napona. | |
| 9 | Smeđa | Priključite napajanje iz baterije na smeđa kontakt i uzemljenje su uključeni smeđa kontakt sa žutom prugom | Provjerite rad pogonskog motora: Trebali biste čuti buku motora | Pogon je neispravan Prekid žice |
| 11 | Smeđa sa žutom prugom | |||
| 10 | Plava sa žutom prugom | Okrenite ključ za paljenje u položaj UKLJUČENO (II) | Kratki spoj na masu: Indikator tempomata trebao bi se upaliti na instrumentnoj ploči | Pregorio je osigurač br. 10 (7,5 A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče Instrument ploča je neispravna Prekid žice |
| 12 | Plava s bijelom prugom | Okrenite ključ za paljenje u položaj UKLJUČENO (II), glavni prekidač u položaj UKLJUČENO; podignite prednji dio automobila i polako okrećite jedan kotač dok držite drugi | Provjerite napon između plava kontakt s bijelom prugom (+) icrna kontakt (-): Trebao bi biti 0-5 V ili više puta. | ECM/PCM je neispravan Prekid žice Kratki spoj s masom |
| 13 | Svijetlozelena | Okrenite ključ za paljenje u položaj UKLJUČENO (II), glavni prekidač u položaj UKLJUČENO | Provjerite napon prema masi: Trebao bi postojati napon akumulatora. | Pregorio je osigurač br. 4 (10A) u kutiji s osiguračima/relejima ispod armaturne ploče Glavni prekidač je neispravan Prekid žice |
| 14 | Bijela sa zelenom prugom (automatski mjenjač) Plava (ručni mjenjač) | Automatski mjenjač: Pomaknite ručicu mjenjača u položaj [D] ili [D3] Ručni mjenjač: Otpustite papučicu spojke | Provjerite postoji li vodljivost prema uzemljenju: Trebala bi postojati vodljivost. Napomena: Ne smije biti vodljivosti prilikom pritiskanja papučice spojke ili pomicanja ručice mjenjača u druge položaje. | Prekidač raspona mjenjača je neispravan Prekidač položaja papučice spojke je neispravan Loše uzemljenje (Ručni mjenjač: G501, Automatski mjenjač: G101) Prekid žice |
| 8 | Plava s narančastom prugom | Spojite 14-pinski konektor na jedinicu tempomata, okrenite glavni prekidač u položaj UKLJUČENO i vozite vozilo brzinom većom od 40 km/h s uključenim tempomatom. | Provjerite napon prema masi: Trebao bi biti napon od oko 1 V | Labava veza s PCM blokom Jedinica tempomata je neispravna Kratki spoj s masom |
4. Ako bilo koji test ukazuje na problem, utvrdite i ispravite uzrok, a zatim ponovno testirajte. Ako svi testovi na ulazu jedinice prođu, upravljačka jedinica može biti neispravna. Ugradite poznatu ispravnu upravljačku jedinicu i ponovno testirajte. Ako sustav ispravno radi, zamijenite upravljačku jedinicu.
[Cijela verzija na izvornoj web stranici: HondaBook.ru]