- Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.
- Filter za zrak je instaliran.
- Sve cijevi i crijeva sustava za dovod zraka su spojeni.
- Svi vakuumski vodovi su spojeni.
- Priključci ožičenja sustava za ubrizgavanje goriva su spojeni.
- Sva dodatna oprema je isključena.
- Selektor automatskog mjenjača u položaju "N".
1. Provjerite brzinu praznog hoda.
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
Pomoću posebnog uređaja
3. Spojite poseban uređaj na dijagnostički konektor.
A - DLC dijagnostički konektor,
B - poseban uređaj,
C - skakač.
4. Premosni terminali "9" i "4" posebnog uređaja.
Korištenje Honda testera
5. Spojite Honda tester na dijagnostički konektor.
A - DLC dijagnostički konektor,
B - Honda tester.
6. Spojite signalnu žicu stroboskopskog svjetla na konektor visokonaponske žice indukcijskog svitka prvog cilindra.
7. Usmjerite stroboskop prema referentnoj oznaci na kućištu razvodnog lanca. Provjerite vrijeme paljenja bez opterećenja. Provjerite je li crvena oznaka na remenici poravnata s referentnom oznakom.
- Vrijeme paljenja - 7-9° prije GMT
8. Ako vrijeme paljenja ne odgovara reguliranom, ažurirajte verziju softvera jedinice ili zamijenite upravljačku jedinicu novom i ponovno provjerite vrijeme paljenja nakon nekog vremena.
9. Odspojite specijalni alat ili Honda tester.