- Motor je zagrijan na normalnu radnu temperaturu.
- Zračni filtar instaliran.
- Sve cijevi i crijeva sustava za dovod zraka su spojene.
- Svi vakuumski vodovi su spojeni.
- Priključci ožičenja sustava za ubrizgavanje goriva su spojeni.
- Svi dodaci su isključeni.
- Selektor automatskog mjenjača u položaju "N".
1. Provjerite brzinu praznog hoda.
2. Okrenite ključ za paljenje u položaj "OFF".
Pomoću posebnog alata
3. Spojite specijalni alat na dijagnostičku utičnicu.
A - DLC dijagnostički konektor,
B - poseban uređaj,
C - skakač.
4. Premostite vodove "9" i "4" specijalni uređaji.
Korištenje Honda testera
5. Spojite Honda tester na dijagnostičku utičnicu.
A - DLC dijagnostički konektor,
B - Honda tester.
6. Spojite žicu stroboskopskog signala na konektor žice visokog napona na svitku paljenja prvog cilindra.
7. Usmjerite bljesak prema mjerilu na kućištu razvodnog lanca. Provjerite vrijeme paljenja bez opterećenja. Provjerite je li crvena oznaka na remenici poravnata s mjerilom.
- Vrijeme paljenja - 7-9°do TDC
8. Ako vrijeme paljenja ne odgovara reguliranom, ažurirajte verziju softvera jedinice ili zamijenite upravljačku jedinicu novom, ponovno provjerite vrijeme paljenja nakon nekog vremena.
9. Odspojite alat ili Honda tester.