Kakvi smo mi I kako se ispravno ponašati da ne budemo gubitnici u svakom smislu?
Pogled iz auto servisa
Radioničari na različite načine karakteriziraju najtipičnije kupce i iskazuju svoj odnos prema njima. Ukupna slika izgleda ovako.
Klijent-"Čovječe". Dolazi u automobilu oblijepljenom raznim "losioni" i "zvona i zviždaljke": dodatna svjetla, stop svjetla, spojleri, aktivne antene itd. Čini se da glavne komponente njegovog automobila nisu motor i mjenjač, već magnetofon sa zvučnicima. Majstori takvih klijenata ne vole. U pravilu nisu u stanju cijeniti sav trud utrošen u popravak predmeta svoje želje, ali su spremni pronaći grešku na sitnoj ogrebotini koja navodno prije nije postojala.
Potpuna suprotnost frajerima - "marljivi radnici". To su ljudi kojima automobil nije samo prijevozni mehanizam, već sredstvo za život. Ovi se uglavnom obraćaju uslugama servisa za obavljanje onih poslova koje sami ne mogu obaviti zbog nedostatka posebnog alata ili sposobnosti. Oni ne obraćaju pažnju na manje nedostatke poput škripanja novih kuglastih zglobova, ali su itekako sposobni napraviti pravi skandal ako se ispostavi da je za brtvljenje poklopca glave korišten, recimo, bijeli silikon, a ne crveni visoko- temperatura jedna.
"Inovatori". Njihovi automobili opremljeni su dodatnim filtrima, elektroničkim korektorima, benzinskim magnetizatorima, električnim sustavima za zaštitu karoserije od korozije, "fensi" svijeće. Okrećući se uslugama servisa s kucanjem motora koji zahtijeva velike popravke, takvi kupci su iskreni. čude se da je, pokazalo se, unatoč svim modifikatorima koje su redovito ulijevali u motor, ulje ipak trebalo promijeniti. Gospodari ih ne poštuju.
Vrlo teške automobile za popraviti "jahači", navikli na auto samo vožnju. Posjet autoservisu tretirati kao posjet stomatologu (idi kad je pretijesno), pokreću manje bolesti do te mjere da je lakše baciti auto nego ga liječiti. Na takvim je strojevima lakše ne odvrnuti matice, već ih odmah odrezati "brusilica". Ovi će sa zanimanjem saznati da poderani prtljažnik CV zgloba za mjesec dana dovodi do zamjene cijelog sklopa.
U rano proljeće u radionicama se pojavljuju "neoprezne snjegulje", varijacija istog "jahači". U njihovim očima tiho pitanje: "Zašto je prošle jeseni auto žustro jurio, a sada škripi kao nepodmazana kolica, ne mijenjaju se brzine, a motor ne pali dobro?" Oni ne mogu razumjeti da, ako auto nije očuvan, mnogi dijelovi njegovog ovjesa, motora, pa čak i same karoserije propadaju više od dugotrajnog parkiranja pod snijegom nego od svakodnevnih putovanja.
Posebna kategorija su vozačice. Na njihovim automobilima u pravilu se redovito obavljaju svi radovi na održavanju, motor je čist, automobili njegovani. Ženama je teško procijeniti stvarnu opasnost od nekakve škripe ili kuckanja, te se iz svih razloga obraćaju radionicama. Ponekad ni za što poput zamjene pregorjelog osigurača. Njihovi strojevi ne zadaju puno muke mehaničarima, ali pravi majstori ih gledaju s visoka.
Općenito, kao što možete pogoditi, radnici autoservisa tretiraju gotovo sve svoje klijente (u mom srcu sigurno!) arogantan i prezrivo snishodljiv. I ne samo kod nas. To se očito objašnjava psihologijom percepcije: "Oni se voze, a mi im nosimo saonice". Postoji čak i izreka: "Vozač - samo brtva između volana i sjedala koju prvo treba promijeniti". Bogati i ne tako, glupane" i "sveznalice", prgavi kao barut, a smireni kao tenkovi - svi smo mi izvan ljubavi i dubokog poštovanja onih koji nas okreću. Koga onda, ako ne voljenog, a ono barem poštovanog od majstora, koji popravljaju vrlo kvalitetno i marljivo?
Najuspješnije, sudeći prema našim opažanjima, majstori razvijaju odnose s onima koji poznaju specifičnosti popravka automobila i predstavljaju, barem općenito, što i kako raditi. Pritom takva osoba ne mora moći "zavrtati matice", ali njegovo znanje i ideje sasvim su dovoljni da shvati zašto je morao učiniti jedno, a ne drugo, što je uzrokovalo odstupanje od pravila i prihvaćenog kanona, i što je najvažnije, teško je emuu trljati naočale. Uvijek može oprostiti previd ili pogrešku, ali je u stanju strogo zahtijevati hakiranje. Uvijek zna što želi i zna kako to dobiti. Pa, ako nema takvih vještina, kao što nema želje (snaga, vrijeme) udubiti se u specifičnosti popravka, vjerujući da automobil nije kupljen za to? Zatim morate odabrati takav brendirani autoservis, gdje je kvaliteta zajamčena visokim ugledom i strogom kontrolom uprave. Ali ne govorimo sada o tome.
Kako se ponašati
Sljedeći savjeti pomoći će vam da izbjegnete tipične pogreške koje utječu na kvalitetu radova i njihovu cijenu.
1. Za posjet auto servisu morate se pripremiti. Operi auto. Pogotovo na mjestima planirane obnove. Iz njega uklonite sve suvišno. Isključite alarm i odvrnite tajne matice, stavljajući ih na vidljivo mjesto. Pokrijte sjedala starim presvlakama, čistom krpom ili polietilenom. Neki ostavljaju bocu mineralne vode na vidnom mjestu. Time pokazujete poštovanje prema ljudima koji će se baviti vašim automobilom.
Potrudite se da olakšate budući rad. Ako automobil ima dodatnu električnu opremu (električna dizala, dodaci sustavu paljenja itd.), ostavite svoje sheme ili upozorite na njihovu dostupnost.
2. Pripremite se jasno objasniti nedostatke koji se moraju otkloniti i zamoliti vas da pred vama provjerite rad onih komponenti koje je potrebno popraviti. Nemojte sami postavljati dijagnozu, a još više nemojte davati kategorične preporuke. Ako kažete npr "povucite lanac", čuvši da pravi buku, jednostavno će je rastegnuti do vas. I nakon nekoliko dana, amortizer će se srušiti i, na primjer, cijela glava cilindra će propasti. Zamolite majstora da posluša motor (vidi privjesak) i zajedno odlučite koje dijelove je potrebno zamijeniti, a koje popraviti.
Ovdje koordinirajte popis zamijenjenih elemenata i odredite tko ih kupuje. Ako servis preuzme odgovornost za kvalitetu (posebno teško) dijelova, bolje je povjeriti njihovu kupnju njemu, čak i ako to malo povećava troškove popravaka. Kada sami kupujete dijelove, odaberite najbolje od onoga što je dostupno. Ne štedite na sitnicama - maticama, klipovima, prašnicima, "gumice" i općenito svi jednokratni dijelovi. Njihova zamjena ne samo da poboljšava kvalitetu popravka, već ga i znatno pojednostavljuje, a ujedno i razveseljava one koji ga izravno popravljaju.
3. Ako nemate pojma kako se ovaj ili onaj kvar popravlja, nemojte biti lijeni, otvorite upute za uporabu ili priručnik za popravak i, barem općenito, shvatite bit stvari. To će vam dati kredibilitet u očima mehaničara, natjerati ga da radi pažljivije, a vi ćete kontrolirati napredovanje posla.
4. Ukoliko imate mogućnosti i želje, budite prisutni tijekom popravka, ili se barem redovito raspitujte o tijeku popravka. U procesu rada pojavljuju se mnoga mala pitanja: učiniti - ne učiniti, promijeniti - ne promijeniti. Bolje je ako se odmah riješe. Osim toga, otkrivaju se nedostaci, koje će tada biti vrlo teško ukloniti, ali trenutno je to moguće. Na primjer, kada se promijeni blatobran ili stražnja ploča, otvara se ružna slika korozije elemenata koji ih okružuju (čak i nove automobile), lako ga je usput otkloniti, ali to treba dogovoriti s kupcem jer iziskuje dodatne troškove s njegove strane.
Posao promatrajte nenametljivo, nemojte stajati nad svojom dušom. Pronalaženje i uklanjanje mnogih "pojedinac" problemi se događaju metodom pokušaja i pogrešaka, a nitko ne želi da itko vidi da je u krivu. U isto vrijeme budite spremni odgovoriti na pitanja koja se pojave ili objasniti nešto majstoru. On poznaje automobil općenito, a vi - ponašanje i pozadinu ovog primjera. Osim toga, samo vi znate kakvo je ulje uliveno u motor i kakvo je sredstvo za poliranje korišteno.
Pokušajte kontrolirati kvalitetu rada u fazama. Manji nedostatak karoserije, koji nije naveden u početnom izračunu, puno je lakše ukloniti prije premazivanja nego nakon bojanja.
5. Odmah navedite jamstveni rok, postupak reklamacije. Posebno se mnogo pitanja postavlja o kvaliteti bojanja. GOST za ovu vrstu posla dopušta lagani shagreen, prisutnost malih korova, ali ne dopušta tragove boje. Naš savjet - nemojte zahtijevati vrlo glatku površinu. Lako se dobiva nanošenjem najtanjeg sloja boje. Osim toga, u ovom slučaju neće biti kapljica, dok se svijetli shagreen, koji označava debeli sloj, može polirati, a prisutnost male kapljice čak i na neupadljivom mjestu značajno će smanjiti iznos plaćanja za rad.
6. Ništa ne traje vječno, ali sigurno nećete biti zadovoljni ako vam se, recimo, boja oljušti odmah nakon isteka ove garancije. Stoga je bolje ako sami kupite potrošni materijal i neke specifične alate koji možda neće biti dostupni u radionici srednje razine (savjetovanje s onima koji će s njima raditi). Na primjer, ako je vaš automobil ikada korišten silikonski lak, kupite posebne proizvode za njegovo uklanjanje. Neki lakovi koji sadrže teflon ne mogu se ničim ukloniti, te je svu boju potrebno ukloniti posebnim odstranjivačem. Kupujte samo najkvalitetnije antikorozivne temeljne premaze, po mogućnosti dvokomponentne epoksidne premaze za koje je poznato da mogu izdržati test slanog spreja. Razlika u cijeni od 50-70 tisuća rubalja po litri isplatit će se mnogo puta i vrlo brzo (nemojte ih brkati samo s temeljnim premazima!). Na banci bi barem trebalo pisati da se koriste za čisti metal i da imaju antikorozivna svojstva.
7. Okrećući se radionici po prvi put, razmislite o tome da posjet ovdje sigurno neće biti posljednji. Stoga se pobrinite da sljedeći popravak mehaničarima bude još manje neugodan: zamolite majstora da navojne i druge spojeve pošprica nekom vrstom silikonskog maziva u spreju prije završne montaže. Njega je, poput univerzalne tekućine kao što je VD-40, bolje imati u prtljažniku.
8. Nemojte se cjenkati nakon što ste dobili konačnu cijenu, već prije toga zatražite detaljan predračun s vrstama pojedinih radova i njihovom cijenom. Ovdje ima smisla detaljno razgovarati o tome kako bi se uklonilo dvostruko plaćanje za isti rad. Na primjer, ako trebate zamijeniti kočione pločice i kočioni cilindar, ne možete automatski zbrajati cijene tih radova, jer zamjena cilindra već zahtijeva skidanje kotača, kočionog bubnja i sl.
9. I zadnje. Ne pokušavajte u znak zahvalnosti gospodaru ubaciti napojnicu, a još više - bocu votke. Tako je bio običaj kad je njegova plaća bila 5-6 posto od onoga što si dao na blagajnu. Danas je njegova zarada, zajedno s bonusima i drugim isplatama, više od polovice iznosa koji ste platili. Pronađite druge načine da mu pokažete svoje poštovanje i uvažavanje. Na primjer, poklonite ekskluzivni suvenir, skupu knjigu, unikatni ključ ili nešto slično.