какви смо ми? И како се понашати исправно како не би био губитник у сваком смислу?
Поглед са аутосервиса
Радници радионице карактеришу најтипичније купце и на различите начине изражавају свој однос према њима. Укупна слика изгледа овако.
Клијент је фрајер. Долази аутомобилом, окачен разним "справама" и "справама": додатним фаровима, стоп светлима, спојлерима, активним антенама итд. Чини се да главне компоненте његовог аутомобила нису мотор и мењач, већ касетофон са звучницима. Мајстори таквих клијената не воле. По правилу, они нису у стању да цене сав посао утрошен на поправку предмета своје жеље, али су спремни да пронађу грешку за ситну огреботину која наводно раније није постојала.
Потпуна супротност фрајерима – "вриједним радницима". То су људи којима аутомобил није само механизам за превоз, већ средство за живот. Они се у основи обраћају услугама службе за обављање оних послова које не могу сами да ураде због недостатка посебног алата или могућности. Не обраћају пажњу на мање недостатке као што је шкрипање нових кугличних зглобова, али су сасвим способни да направе прави скандал ако се покаже да је за заптивање поклопца главе коришћена, рецимо, бели силиконски заптивач, а не црвени високо- температура један.
"иноватори". Њихови аутомобили су опремљени додатним филтерима, електронским лекторима, бензинским демагнетизаторима, електричним системима за заштиту каросерије од корозије, "фенси" свећама. Обраћајући се услугама сервиса са мотором који куца и који захтевају велике поправке, такви купци су искрени. они су изненађени да је, испоставило се, упркос свим модификаторима аспекта које су редовно уливали у мотор, уље ипак требало мењати. Господари их не поштују.
Веома тешко поправити аутомобиле "јахача" који су навикли да возе само аутомобил. Третирање посете аутосервису као посете зубару (иди кад је сувише тесно), изазивају мање болести до те мере да је лакше бацити аутомобил него све лечити. На таквим машинама је лакше не одврнути матице, већ их одмах одрезати "млином". Ови ће са интересовањем сазнати да покидана чахура ЦВ зглоба за месец дана доводи до замене целог склопа.
У рано пролеће у радионицама се појављују "неопрезне кепе", сорта истих "јахача". У очима им се немило питање: "Зашто је прошле јесени ауто трчао жустро, а сада шкрипи као неподмазана колица, брзине се не мењају, а мотор не пали добро?" Не могу да схвате да ако аутомобил није очуван, онда многи делови његовог огибљења, мотора, па чак и самог каросерије пропадају више од дуготрајног паркирања под снегом него од свакодневних путовања.
Посебна категорија су жене возачи. На њиховим аутомобилима се, по правилу, редовно обављају сви радови на одржавању, мотор је чист, аутомобили су неговани. Женама је тешко проценити стварну опасност од неке врсте шкрипе или куцања и из свих разлога се обраћају радионицама. Понекад за ништа као замена прегорелог осигурача. Њихове машине не задају много муке механичарима, али прави мајстори на њих гледају са висине.
Генерално, као што можете претпоставити, радници аутосервиса третирају скоро све своје муштерије (у мом срцу сигурно!) арогантан и презриво снисходљив. И не само код нас. Ово се, очигледно, објашњава психологијом перцепције: "Они јашу, а ми за њих носимо санке." Чак постоји и изрека: "Возач је само заптивка између волана и седишта, коју прво треба променити". Богати и не тако богати, чајници и свезналице, жустри као барут и мирни као тенкови - сви смо ми изнад љубави и дубоког поштовања оних који нам заврћу шрафове.Ко онда ако не љубав, па да ли бар поштују мајсторе које поправљају најквалитетније и марљиво?
Најуспешније, судећи по нашим запажањима, мајстори развијају односе са онима који познају специфичности поправке аутомобила и представљају, бар уопштено, шта и како треба да раде. При томе, такав човек није обавезан да уме да "заврне шрафове", али су његово знање и идеје сасвим довољни да схвати зашто је морао ово, а не друго, шта је изазвало одступање од правила и прихваћен канон, и, што је најважније, ему је тешко трљати наочаре. Увек може да опрости превид или грешку, али је у стању да стриктно захтева хакерски рад. Он увек зна шта жели и зна како да то добије. Па, ако нема таквих вештина, као што нема жеље (снага, време) удубити се у специфичности поправке, верујући да аутомобил није купљен за то? Онда морате да изаберете такав брендирани ауто сервис, где је квалитет загарантован високим угледом и строгом контролом менаџмента. Али о томе сада не говоримо.
Како да се понашају
Следећи савети ће вам помоћи да избегнете типичне грешке које утичу на квалитет рада и њихову цену.
1. Да бисте посетили аутосервис, потребно је да се припремите. Опери свој ауто. Посебно на местима планиране реновирања. Уклоните све сувишно из њега. Искључите аларм и одврните тајне матице, стављајући их на видно место. Покријте седишта старим навлакама, чистом крпом или полиетиленом. Неки остављају флашу минералне воде на видном месту. Тиме показујете поштовање према људима који ће се бавити вашим аутомобилом.
Дајте све од себе да олакшате будући рад. Ако аутомобил има додатну електричну опрему (електрични лифтови, додаци на систему паљења итд.), оставите своје шеме или упозорите на њихову доступност.
2. Припремите се да јасно објасните недостатке који се морају отклонити, и замолите вас да проверите рад оних компоненти које треба поправити пред вама. Немојте сами постављати дијагнозу, а још више немојте давати категоричне препоруке. Ако, на пример, кажете "развуците ланац" када чујете да прави буку, једноставно ћете га повући. И након неколико дана, амортизер ће се срушити и, на пример, цела глава цилиндра ће пропасти. Замолите мајстора да слуша мотор (види привезак) и заједно одлучити које делове треба заменити, а које поправити.
Овде ускладите листу замењених елемената и одредите ко их купује. Ако служба преузме одговорност за квалитет (посебно тешко) делова, боље је поверити њихову куповину њему, чак и ако то мало повећава трошкове поправке. Када сами купујете делове, изаберите најбоље од онога што је доступно. Не штедите на ситницама - наврткама, капама, прашницима, гумицама и уопште свим деловима за једнократну употребу. Њихова замена не само да побољшава квалитет поправке, већ је и у великој мери поједностављује, а истовремено развесељава оне који је директно поправљају.
3. Ако немате појма како је поправљен овај или онај квар, немојте бити лењи, отворите упутство за употребу или поправку и, барем уопштено, схватите суштину ствари. Ово ће вам дати кредибилитет у очима механичара, натерати га да ради пажљивије, а ви ћете контролисати напредак посла.
4. Ако имате прилику и жељу, будите присутни приликом поправке, или се бар редовно распитујте о њеном току. У процесу рада постављају се многа мала питања: уради - не ради, промени - не мењај. Боље је да се одмах реше. Поред тога, откривају се недостаци, које ће тада бити веома тешко отклонити, али у овом тренутку је то могуће. На пример, када се промени блатобран или задња плоча, отвара се ружна слика корозије елемената који их окружују (чак и нови аутомобили), лако га је елиминисати успут, али то треба да се договори са купцем, јер то захтева додатне трошкове са његове стране.
Ненаметљиво посматрајте рад, не стајајте над својом душом. Проналажење и решавање многих "појединачних" проблема је процес покушаја и грешака, и нико не жели да ико види да греше. Истовремено, будите спремни да одговорите на питања која се појављују или објасните нешто мајстору. Он познаје аутомобил уопште, а ви - понашање и позадину ове инстанце. Осим тога, само ви знате која врста уља се сипа у мотор и какав је лак коришћен.
Покушајте да контролишете квалитет рада у фазама. Мањи недостатак каросерије, који није наведен у почетном прорачуну, много је лакше отклонити пре прајминга него после фарбања.
5. Одмах навести гарантни рок, процедуру за подношење рекламације. Посебно се постављају многа питања о квалитету бојења. ГОСТ за ову врсту рада дозвољава лагани шагрен, присуство ситног корова, али не дозвољава трагове боје. Наш савет - не захтевајте веома глатку површину. Лако се добија наношењем најтањег слоја боје. Поред тога, у овом случају неће бити капања, док се лагани шагрен, који указује на дебео слој, може полирати, а присуство малог капања чак и на неупадљивом месту значајно ће смањити износ плаћања за рад.
6. Ништа не траје вечно, али сигурно нећете бити задовољни ако се, рецимо, фарба ољушти одмах по истеку ове гаранције. Због тога је боље да сами купите потрошни материјал и неке специфичне алате који можда нису доступни у радионици средњег нивоа (консултујући се са онима који ће са њима радити). На пример, ако је силиконски лак икада коришћен на вашем аутомобилу, купите посебне производе да бисте га уклонили. Неки лакови који садрже тефлон не могу се ничим уклонити, а потребно је сву боју уклонити посебним средством за уклањање. Купујте само најквалитетније антикорозивне прајмере, по могућству двокомпонентне епоксидне прајмере за које се зна да издржавају тест сланог спреја. Разлика у цени од 50-70 хиљада рубаља по литру ће се вишеструко и врло брзо исплатити (не мешајте само њих са прајмерима!). На банци бар треба написати да се користе за чист метал и да имају антикорозивна својства.
7. Окрећући се радионици по први пут, размислите о томе да посета овде сигурно неће бити последња. Стога, уверите се да следећа поправка изазива још мање непријатности за механичаре: замолите мајстора да прска навојне и друге спојеве неком врстом силиконског мазива у спреју пре коначног склапања. Њу, као универзалну течност као што је ВД-40, боље је имати у пртљажнику.
8. Не цењкајте се након што сте добили коначну цену, већ пре тога затражите детаљну процену са врстама појединачних радова и њиховом ценом. Овде има смисла детаљније разговарати о томе како би се елиминисало дупло плаћање за исти рад. На пример, ако треба да замените кочионе плочице и кочиони цилиндар, не можете аутоматски сабирати цене ових радова, пошто замена цилиндра већ захтева скидање точка, добоша и сл.
9. И последње. Не покушавајте да склизнете напојницу у знак захвалности мајстору, а још више - боцу вотке. Тако је било уобичајено када је његова плата била 5-6 посто од онога што сте платили на благајни. Данас је његова зарада, заједно са бонусима и другим исплатама, више од половине износа који сте платили. Пронађите друге начине да му покажете своје поштовање и уважавање. На пример, поклоните ексклузивни сувенир, скупу књигу, уникатни кључ или нешто слично.