Akí sme? A ako by sme sa mali správne správať, aby sme neskončili stratení v každom ohľade?
Pohľad z autoservisu
Pracovníci dielní charakterizujú najtypickejších klientov a rôznymi spôsobmi vyjadrujú svoj postoj k nim. Celkový obraz vyzerá takto.
Klient je "švihák". Prichádza v aute ovešanom rôznymi "zvončekmi a píšťalkami" a "vychytávkami": prídavné svetlomety, brzdové svetlá, spojlery, aktívne antény atď. Zdá sa, že hlavnými komponentmi jeho auta nie sú motor a prevodovka, ale magnetofón s reproduktormi. Majstri nemajú radi takýchto klientov. Spravidla nedokážu oceniť všetku prácu vynaloženú na opravu predmetu svojej túžby, ale sú pripravení nájsť chybu v malichernom škrabanci, ktorý tam údajne predtým nebol.
Úplným opakom dandies sú "pracovníci". Sú to ľudia, pre ktorých auto nie je len dopravným prostriedkom, ale prostriedkom existencie. Títo ľudia sa obracajú na služby servisu najmä na vykonávanie úloh, ktoré si sami nedokážu urobiť kvôli nedostatku špeciálneho nástroja alebo schopností. Nevenujú pozornosť drobným chybám, ako je vŕzganie nových guľových kĺbov, ale sú celkom schopní spôsobiť poriadny škandál, ak sa ukáže, že na utesnenie krytu hlavy valcov bol použitý napríklad biely silikónový tmel a nie červený vysokoteplotný.
"Racionalizátori". Ich autá sú vybavené dodatočnými filtrami, elektronickými korektormi, magnetizátormi benzínu, elektrickými systémami na ochranu karosérie pred koróziou, "nafúkanými" zapaľovacími sviečkami. Keď sa takíto klienti obrátili na servis s klepajúcim motorom, ktorý si vyžadoval väčšie opravy, sú úprimní. sú prekvapení, že sa ukázalo, že napriek všetkým modifikátorom vlastností, ktoré pravidelne nalievali do motora, bolo stále potrebné vymeniť olej. Majstri si takýchto ľudí nevážia.
Veľmi ťažké opravovať autá pre "jazdcov", ktorí sú zvyknutí iba jazdiť autom. Zaobchádzanie s návštevou autoservisu ako s návštevou zubára (choď, keď ide do tuhého), začnú menšie choroby do takej miery, že je jednoduchšie vyhodiť auto, ako ho celé liečiť. Na takýchto autách je jednoduchšie matice neodskrutkovať, ale odrezať ich brúskou. Títo ľudia sa so záujmom dozvedia, že roztrhnutá manžeta homokinetického kĺbu si bude vyžadovať výmenu celej jednotky o mesiac.
Začiatkom jari sa v dielňach objavujú "bezstarostné snežienky", rôzne druhy rovnakých "jazdcov". V ich očiach sa skrýva tichá otázka: "Prečo minulú jeseň auto jazdilo svižne, ale teraz vŕzga ako nemazaný vozík, prevody sa neradia a motor zle štartuje?" Nedokážu pochopiť, že ak auto nie je konzervované, mnohé časti jeho zavesenia kolies, motora a dokonca aj samotnej karosérie sa viac zhoršujú dlhodobým parkovaním pod snehom ako každodennými jazdami.
Špeciálnu kategóriu tvoria vodičky. Ich autá spravidla pravidelne absolvujú všetku plánovanú údržbu, motor je čistý a autá sú dobre udržiavané. Pre ženy je ťažké posúdiť skutočné nebezpečenstvo akéhokoľvek vŕzgajúceho alebo klopavého zvuku a z každého dôvodu sa obracajú na opravovne. Niekedy kvôli maličkostiam, ako je výmena prepálenej poistky. Ich autá nerobia mechanikom veľa problémov, ale skutoční remeselníci sa na nich pozerajú zvrchu.
Vo všeobecnosti, ako asi tušíte, pracovníci autoservisov ošetrujú takmer všetkých svojich klientov (v mojej duši určite!) arogantne a pohŕdavo blahosklonne. A nielen u nás. Pravdepodobne sa to vysvetľuje psychológiou vnímania: "Oni jazdia a my im nosíme sane." Existuje dokonca príslovie: "Vodič je len tesnenie medzi volantom a sedadlom, ktoré by sa malo najskôr vymeniť." Bohatí aj nie až takí bohatí, "čajníci" aj "vševedúci", temperamentní ako pušný prach a pokojní ako tanky, všetci sme za hranicou lásky a hlbokej úcty tých, ktorí nám uťahujú skrutky. Kto potom, ak nie milovaný, tak aspoň rešpektovaný remeselníkmi, komu vykonávajú opravy najefektívnejšie a najdôkladnejšie?
Na základe našich pozorovaní sú najúspešnejšie vzťahy medzi mechanikmi a tými, ktorí poznajú špecifiká opravy automobilov a majú aspoň všeobecnú predstavu o tom, čo a ako treba urobiť. Zároveň sa od takéhoto človeka nevyžaduje, aby vedel sám "utiahnuť skrutky", ale jeho vedomosti a predstavy sú úplne postačujúce na to, aby pochopil, prečo bolo potrebné urobiť jednu vec a nie inú, čo spôsobilo odchýlku od pravidla a akceptovaného kánonu a čo je najdôležitejšie, je ťažké mu to zamlčať. Vždy dokáže odpustiť chybu alebo omyl, ale je schopný prísne požadovať odškodnenie za zle odvedenú prácu. Vždy vie, čo chce a vie, ako to dosiahnuť. No, ak takéto zručnosti neexistujú, potom niet ani túžby (sila, čas) ponoriť sa do špecifík opravy, vzhľadom na to, že auto nebolo kúpené na tento účel? Potom si musíte vybrať značkový autoservis, kde je kvalita zaručená vysokou reputáciou a prísnou kontrolou zo strany vedenia. Ale o tom teraz nehovoríme.
Ako sa správať
Nižšie uvedené tipy vám pomôžu vyhnúť sa bežným chybám, ktoré ovplyvňujú kvalitu práce a jej cenu.
1. Musíte sa pripraviť na návštevu autoservisu. Umyť auto. Najmä v oblastiach, kde sa plánujú rekonštrukcie. Odstráňte z neho všetky nepotrebné veci. Vypnite alarm a odskrutkujte bezpečnostné matice a umiestnite ich na viditeľné miesto. Sedadlá prikryte starými poťahmi, čistou handričkou alebo plastom. Niektorí ľudia nechávajú fľašu minerálnej vody na viditeľnom mieste. Týmto prejavíte úctu ľuďom, ktorí budú na vašom aute pracovať.
Snažte sa uľahčiť si budúcu prácu všetkými možnými spôsobmi. Ak má vozidlo dodatočné elektrické vybavenie (elektrické zdviháky, doplnenia zapaľovacieho systému atď.), zanechať svoje diagramy alebo upozorniť na ich prítomnosť.
2. Buďte pripravení jasne vysvetliť chyby, ktoré je potrebné opraviť, a požiadať o kontrolu funkčnosti tých jednotiek, ktoré je potrebné opraviť, vo vašej prítomnosti. Nestanovujte si diagnózu sami a najmä nedávajte kategorické odporúčania. Ak napríklad poviete "utiahnite reťaz", keď ju budete počuť vydávať zvuk, jednoducho sa vám napne. A po niekoľkých dňoch sa tlmič zničí a napríklad zlyhá celá hlava valcov. Požiadajte mechanika, aby si motor vypočul sám (pozri zavesenie) a spoločne rozhodnúť, ktoré diely je potrebné vymeniť a ktoré opraviť.
Tu sa dohodnite na zozname vymeniteľných prvkov a uveďte, kto ich zakúpi. Ak služba preberá zodpovednosť za kvalitu (obzvlášť zložité) diely, je lepšie zveriť ich nákup jemu, aj keď to opravy o niečo predraží. Pri kúpe náhradných dielov si vyberte to najlepšie, čo je k dispozícii. Nešetrite na drobnostiach – maticiach, čapoch, protiprachových návlekoch, gumičkách a vo všeobecnosti všetkých jednorazových dieloch. Ich výmena nielen zlepšuje kvalitu opráv, ale ich aj výrazne zjednodušuje a zároveň povzbudzuje tých, ktorí opravy skutočne vykonávajú.
3. Ak neviete, ako vyriešiť konkrétny problém, nebuďte leniví, otvorte si návod alebo manuál na opravu a aspoň si urobte všeobecnú predstavu o danej veci. To vám dodá autoritu v očiach mechanika, prinúti ho pracovať opatrnejšie a vy budete mať kontrolu nad priebehom práce.
4. Ak je to možné a žiaduce, buďte prítomní počas opravy alebo sa aspoň pravidelne informujte o jej priebehu. V procese práce vzniká veľa malých otázok: robiť alebo nerobiť, meniť alebo nemeniť. Je lepšie, ak sa vyriešia okamžite. Okrem toho sa odhalia chyby, ktoré bude neskôr veľmi ťažké odstrániť, ale momentálne - možné. Napríklad pri výmene krídla alebo zadného panelu sa odhalí nevzhľadný obraz korózie prvkov, ktoré ich obklopujú (dokonca aj nové autá), dá sa to ľahko eliminovať, ale vyžaduje si to súhlas zákazníka, pretože si to z jeho strany vyžaduje dodatočné náklady.
Nenápadne pozorujte prácu, nestojte nad dušou. Hľadanie a riešenie mnohých "individuálnych" problémov je procesom pokus-omyl a nikto nechce, aby niekto videl, že robí chybu. Zároveň buďte pripravení odpovedať na všetky otázky, ktoré vzniknú, alebo niečo vysvetliť pánovi. Pozná auto vo všeobecnosti a ty poznáš správanie a pozadie tohto konkrétneho prípadu. Okrem toho, iba vy viete, aký typ oleja je v motore a aká leštiaca pasta bola použitá.
Snažte sa kontrolovať kvalitu práce krok za krokom. Drobná chyba karosérie, ktorá nebola špecifikovaná v počiatočnom odhade, sa oveľa ľahšie opraví pred nanesením základného náteru ako po natretí.
5. Okamžite preberte záručnú dobu a postup pri podávaní reklamácií. Obzvlášť veľa otázok sa týka kvality maľby. GOST pre tento typ práce umožňuje ľahký shagreen a prítomnosť malých nečistôt, ale neumožňuje kvapkanie farby. Naša rada je nepožadovať veľmi hladký povrch. Dá sa to ľahko dosiahnuť nanesením najtenšej vrstvy farby. Navyše v tomto prípade nebudú žiadne kvapky, zatiaľ čo svetlý shagreen, ktorý naznačuje hrubú vrstvu, sa dá leštiť a prítomnosť malého kvapkania aj na nenápadnom mieste výrazne zníži výšku platby za prácu.
6. Nič netrvá večne, ale pravdepodobne nebudete spokojní, ak sa vám povedzme farba odlúpne hneď po uplynutí tejto záruky. Preto je lepšie, ak si sami kúpite spotrebný materiál a niektoré špecifické nástroje, ktoré nemusia byť dostupné v bežnej dielni (po konzultácii s tými, ktorí s nimi budú pracovať). Napríklad, ak ste niekedy použili silikónový leštiaci prostriedok na auto, investujte do špeciálneho produktu na jeho odstránenie. Niektoré leštidlá obsahujúce teflón sa nedajú ničím odstrániť a je potrebné odstrániť všetku farbu špeciálnym odstraňovačom. Kupujte iba tie najkvalitnejšie antikorózne základné nátery, najlepšie dvojzložkové epoxidové základné nátery, o ktorých je známe, že obstoja v teste soľnou hmlou. Cenový rozdiel 50 – 70 tisíc rubľov za liter sa mnohonásobne a veľmi rýchlo vyplatí (len si ich nezamieňajte so základnými nátermi na farby!). Minimálne by malo byť na plechovke uvedené, že sa používajú na čistý kov a majú antikorózne vlastnosti.
7. Keď prvýkrát navštívite dielňu, myslite na to, že vaša návšteva tu určite nebude posledná. Preto sa uistite, že ďalšia oprava spôsobí mechanikom ešte menej nepríjemností: pred konečnou montážou požiadajte majstra, aby závitové a ostatné spoje nastriekal nejakým silikónovým mazivom v spreji. Je lepšie mať ho v kufri, rovnako ako univerzálnu kvapalinu ako WD-40.
8. Nezjednávajte po tom, čo vám bola oznámená konečná cena, ale predtým si vyžiadajte podrobný odhad s typmi jednotlivých prác a ich nákladmi. Toto je niečo, čo má zmysel podrobne prediskutovať, aby sa eliminovalo dvojité platenie za tú istú prácu. Napríklad, ak potrebujete vymeniť brzdové doštičky a brzdový valec, nemôžete automaticky sčítať ceny za tieto práce, pretože výmena valca už vyžaduje demontáž kolesa, brzdového bubna atď.
9. A nakoniec. Nesnažte sa dať pánovi prepitné ako poďakovanie a už vôbec mu nedávajte fľašu vodky. To bol zvyk, keď jeho plat predstavoval 5 – 6 percent z toho, čo ste platili do pokladne. Jeho zárobok spolu s bonusmi a ďalšími platbami dnes predstavuje viac ako polovicu sumy, ktorú ste zaplatili. Nájdite si iné spôsoby, ako mu prejaviť svoju úctu a vďaku. Napríklad darujte exkluzívny suvenír, drahú knihu, jedinečný kľúč alebo niečo podobné.
(Originál sa nachádza na webovej stránke: «www.hondabook.ru»)