Stavite čisti ručnik oko solenoidnog ventila kako biste uklonili sav preostali benzin. Zatim otpustite vijke i uklonite elektromagnetski ventil.
PAŽLJIVO! Prije provjere obrišite sve tragove benzina. Prije uklanjanja solenoidnog ventila radi pregleda, mora se uzemljiti kako bi se spriječilo iskrenje ili bljeskanje plamena kada je paljenje uključeno.
Uzemljite ventil na mjestu što dalje od rasplinjača.
Uključite paljenje.
Ako elektromagnetski ventil radi, pogledajte točku A). Ako nije, točka B).
A) Ponovno postavite ventil.
Pokrenite motor i ostavite ga da se zagrije na radnu temperaturu dok se ne uključi ventilator za hlađenje.
Blokirajte stražnje kotače i povucite ručnu kočnicu. Podignite prednji dio automobila dizalicom i čvrsto ga poduprite stalcima.
Ubacite mjenjač u drugu brzinu i ubrzajte motor.
Naglo otpustite papučicu gasa i izmjerite napon između pina 28 (zeleno/crveno (+)) i
32 (crna(-)) upravljačka jedinica. Mjerenja treba provoditi tijekom kočenja pri brzinama većim od 20 km/h.
Ako postoji napon, trebali biste pogledati dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula. Ako nije, onda je solenoidni ventil normalan.
B) Isključite paljenje.
Odvojite 2-polni konektor u blizini solenoidnog ventila.
Uključite paljenje.
Izmjerite napon između zelenog/crvenog (+) vodiča i vodiča uzemljenja u kabelskom snopu motora.
Ako postoji napon baterije, potrebno je zamijeniti elektromagnetski ventil.
Ako nije, trebali biste provjeriti zelenu/crvenu žicu između ventila i priključka 28 upravljačke jedinice. Ako je žica normalna, trebali biste pogledati dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula.
[Izvornik objavljen na ovom resursu hondabook.ru]