Odvojite vakuumsko crijevo elektromagnetskog ventila br. 5 od vakuumskog razvodnika i spojite vakuumsku pumpu.
Odvojite vakuumsko crijevo elektromagnetskog ventila #15 od vakuumskog razvodnika i spojite manometar.
Stvorite vakuum.
Ako elektromagnetski ventil ne drži vakuum, treba ga zamijeniti.
Ako ventil drži podtlak, tada biste trebali zagrijati motor na radnu temperaturu dok se ventilator ne uključi i ispumpati ga na podtlak u praznom hodu.
Ako mjerač tlaka pokazuje vakuum, pogledajte točku A). Ako nije - stavka B).
A) Povećajte broj okretaja motora na više od 2000 o/min.
Ako mjerač tlaka ne pokazuje vakuum, treba provjeriti da li je vakuumski vod ispravno spojen, ima li pukotina, začepljenja ili odspajanja crijeva.
Ako mjerač tlaka pokazuje vakuum, odspojite 8-polni konektor na kontrolnoj kutiji.
Zatim izmjerite napon između plave/žute (+) i Cherny (-) kontakte na glavnom kabelskom snopu.
Ako je napon prisutan, pogledajte dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula. Ako nema napona, tada treba zamijeniti elektromagnetski ventil.
B) Odvojite 8-pinski konektor na kontrolnoj kutiji.
Izmjerite napon između plave/žute (+) i Cherny (-) kontakte na glavnom kabelskom snopu.
Ako postoji napon baterije, potrebno je zamijeniti elektromagnetski ventil.
Ako nema napona, izmjerite napon između plavo/žuto (+) kontakt i težinu.
Ako postoji napon akumulatora, popravite prekid na crnoj žici između upravljačke kutije i točke G7.
Ako nema napona, trebali biste provjeriti postoji li otvoreni plavo/žuti vodič između upravljačke kutije i priključka 25 upravljačke jedinice. Ako je žica normalna, trebali biste pogledati dio o dijagnostici ulaza upravljačkih modula.