Otvorite upravljačku kutiju, odvojite donje vakuumsko crijevo solenoidnog ventila od četverostrukog spoja i spojite vakuumsku pumpu.
Odspojite vakuumsko crijevo elektromagnetskog ventila #21 od razvodnika i spojite manometar.
Pokrenite motor.
Pažnja: temperatura rashladnog sredstva mora biti ispod 70°C.
Stvorite vakuum.
Ako je vakuum vidljiv na manometru, tada A), inače B).
A) Zagrijte motor na normalnu radnu temperaturu (ventilator bi se trebao uključiti).
Primijenite vakuum u neutralnom položaju ili položaju PARK.
Ako solenoidni ventil drži vakuum, tada A1), inače B1).
A1) Promijenite stupanj prijenosa na D3 ili D4 i primijenite vakuum.
Ako mjerač tlaka ne pokazuje vakuum, pogledajte dijagnostički odjeljak ulaza upravljačkog modula, inače provjerite ima li vakuumskih vodova oštećenja, prekida ili začepljenja.
B1) Odvojite 8-pinski konektor od upravljačke kutije. Izmjerite napon između žutih/bijelih (+) i crnih (-) priključaka glavnog kabelskog svežnja. Ako postoji napon, pogledajte dio o dijagnostici ulaza upravljačkog modula, inače zamijenite elektromagnetski ventil.
B) Odvojite 8-pinski konektor iz kontrolne kutije. Izmjerite napon između žutih/bijelih (+) i crnih (-) priključaka glavnog kabelskog svežnja. Ako postoji napon, zamijenite ventil, inače izmjerite napon između žuto/bijelog (+) priključka i mase. Ako postoji napon, popravite prekid na crnoj žici između upravljačke kutije i točke G7; ako nema, provjerite postoji li prekid u žutoj/bijeloj žici između upravljačke kutije i priključka 19 upravljačke jedinice. Ako je žica u redu, pogledajte dijagnostički odjeljak.
(Publikacija ponovno tiskana s web stranice HondaBook)