Зняцце
1. Адлучыце адмоўны провад ад батарэі.
Увага! Калі ўсталяваная на аўтамабілі стэрэасістэма абсталявана ахоўным кодам, перш чым адлучаць батарэю пераканайцеся ў тым, што размяшчаеце правільнай камбінацыяй для ўводу аўдыёсістэмы ў дзеянне!
2. Зніміце рукаў паветразаборніка і кажух паветраачышчальніка (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
3. Зніміце батарэю і яе апорны паддон (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка). Адлучыце шыну зазямлення ад картэра трансмісіі.
4. Адлучыце электраправодку, вывярніце крапежныя балты і зніміце зборку стартара (гл. Главу Электраабсталяванне рухавіка).
5. Адлучыце электраправодку ад VSS і электрамагнітных клапанаў кіравання трансмісіяй (гл. Раздзелы Рэгулёўка і замена датчыка-выключальніка становішча трансмісіі і Праверка і замена электрамагнітных клапанаў кіравання функцыянаваннем трансмісіі).
6. Паддамкаркайце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Зніміце перадпакоі колы.
7. Вывесьце сілавы агрэгат зверху пры дапамозе лябёдкі, альбо выкладзенай па-над бакамі капота бэлькі.
8. На 4-цыліндравых мадэлях вывярніце балты мацавання кранштэйна апоры сілавога агрэгата да трансмісіі. На мадэлях V6 аддайце гайку мацавання падушкі перадпакоя апоры агрэгата да кранштэйна.
9. Зніміце абарону картэра.
10. Зліце з трансмісіі ATF. Пры ўкручванні на месца зліўной коркі не забудзьцеся замяніць яе ўшчыльняльную шайбу.
11. Адлучыце шлангі ахаладжальнага гасцінца ATF.
12. Адлучыце электраправодку λ-зонда (гл. Главу Кіраванне рухавіком).
13. Зніміце выпускную трубу (гл. Главу Сістэмы харчавання і выпуску).
14. Вызваліце дэмпферныя відэльцы з рычагоў кіравання падвескі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
15. Аддайце карончатыя гайкі шаравых апор і адлучыце ніжнія рычагі ад паваротных кулакоў (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
16. Вызваліце прывадныя валы са зборкі галоўнай перадачы (гл. Главу Счапленне і прывадныя валы). Загарніце зборкі ўнутраных Шрусаў у поліэтыленавыя пакеты для абароны іх ад забруджвання. Падвяжыце прывадныя валы дротам да элементаў падвескі, не дазваляючы ім павіснуць усёй вагай на вонкавых Шрусах. Зніміце прамежкавы вал.
17. Вывярніце балты правай і левай якія штурхаюць штанг і адлучыце апошнія ад рычагоў кіравання падвескі (гл. Главу Падвеска і рулявое кіраванне).
18. Пазначце становішча подрамник адносна шасі і вызваліце з фіксатараў на подрамнике гідраўлічныя лініі рулявога ўзмацняльніка.
19. На мадэлях V6 аддайце гайкі мацавання ніжніх апор да падрамніка. Вывярніце крапежныя ніты і зніміце выміце зборку подрамника з-пад аўтамабіля.
20. На мадэлях V6 вывярніце балты мацавання пласціны ўзмацняльніка сілавога агрэгата. На 4-цыліндравых мадэлях зніміце зборку ўзмацняльніка.
21. Зніміце трымальнік прываднага троса пераключэння перадач (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне троса пераключэння перадач).
22. Зніміце трос пераключэння перадач (гл. Раздзел Зняцце, усталёўка і рэгуляванне троса пераключэння перадач).
23. Пазначце становішча пераўтваральніка кручэння адносна прываднага дыска,- пры зборцы кампаненты павінны быць усталяваны строга ў ранейшыя становішчы ў пазбяганне парушэння балансавання.
 |  |
24. Па чарзе вывярніце ніты мацавання пераўтваральніка кручэння да прываднага дыска. Для забеспячэння доступу да чарговага ніта пракручвайце каленчаты вал за шкіў.
25. Вывярніце два задніх ніта мацавання картэра трансмісіі да сценкі рухавіка.
26. На 4-цыліндравых мадэлях вывярніце балты кранштэйна задняй апоры сілавога агрэгата.
27. На 4-цыліндравых мадэлях зніміце мантажны клямар впускнога трубаправода (побач з кранштэйнам задняй апоры сілавога агрэгата).
28. Зніміце з трансмісіі апоры сілавога агрэгата (гл. Главу Рухавік). На мадэлях V6 зніміце кранштэйны перадпакоя апоры агрэгата.
29. Падапрыце трансмісію дамкратам (па магчымасці спецыяльным), замацаваўшы яе на галоўцы апошняга страховачнай ланцугом. Прыпадніміце зборку, цалкам разгрузіўшы яе апоры.
30.Аддайце гайкі кранштэйна апоры і вывярніце пакінутыя ніты мацавання трансмісіі рухавіку.
31. Зніміце іншыя кампаненты шасі ці падвескі, якія замінаюць дэмантажу трансмісіі.
32. Адвядзіце дамкрат назад, здымаючы трансмісію з накіроўвалых штыфтоў. Прасочыце, каб пераўтваральнік кручэння адлучыўся ад прываднага дыска. Зафіксуйце пераўтваральнік у трансмісіі, каб не дапусціць яго выпадзення падчас дэмантажу зборкі. Апусціце трансмісію і выміце яе з-пад аўтамабіля.
Заўвага. Магчыма, запатрабуецца злёгку вытруціць лябёдку, на якой вывешаны рухавік падчас апусканняў трансмісіі з мэтай вызвалення большай працоўнай прасторы.
Ўстаноўка
1. Вытворцы аўтамабіляў (кампанія Honda) рэкамендуюць зрабіць прамыванне ахаладжальніка ATF і ліній ахаладжальнага гасцінца растваральнікам. Прасочыце, каб па завяршэнні прамывання растваральнік не заставаўся ў лініях/паражнінах ахаладжальніка. Разумна будзе для гарантыі ў заключэнне прамыць ахаладжальнік чыстай ATF.
2. Перад усталёўкай пераканайцеся ў надзейнасці зачаплення калодкі пераўтваральніка кручэння ў помпе.
3. Замацаваўшы трансмісію на дамкраце, завядзіце яе ў штатнае становішча (паспрабуйце не нахіляць зборку ў пазбяганне выпадзення з яе пераўтваральніка).
4. Дабіцеся правільнага сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пазнак становішча пераўтваральніка адносна прываднага дыска.
5. Пераканайцеся ў прысутнасці ў сваіх гнёздах двух накіроўвалых штыфтоў, затым акуратна надзеньце на іх трансмісію, сочачы за правільнасцю ўводу пераўтваральніка ў зачапленне.
6. Укруціце чатыры ніта мацавання трансмісіі да рухавіка і зацягніце іх з патрабаваным высілкам.
Увага! Не выкарыстоўвайце балты для падцягвання трансмісіі да рухавіка. Калі прыціснуць зборку не атрымоўваецца, паспрабуйце выявіць чыннік і ўхіліць перашкоду.
7. Далейшая ўстаноўка праводзіцца ў парадку, зваротным парадку дэмантажу кампанентаў. Пры ўсталёўцы подрамника прасочыце за правільнасцю сумяшчэння нанесеных падчас дэмантажу пасадачных пазнак. Зацягніце крепеж падрамніка з патрабаваным намаганнем (гл. таксама Спецыфікацыі да Кіраўніка Падвеска і рулявое кіраванне). Патрабаваныя намаганні зацягвання крапяжу апор сілавога агрэгата прыведзены ў Спецыфікацыях да Кіраўніка Рухавік.
8. Заліце ў трансмісію неабходную колькасць ATF патрабаванага гатунку (гл. Главу Наладкі і бягучае абслугоўванне). Не палохайцеся, калі запатрабуецца заліць вадкасці некалькі больш, чым гэта абумоўлена нормамі, - лішак сыдзе на запаўненне пераўтваральніка кручэння, які не спусташаецца падчас звычайнай змены ATF.
9. Запусціце рухавік, узвядзіце стаяначны тормаз і тройчы правядзіце рычаг селектара праз усе палажэнні. Пераканайцеся ў спраўнасці функцыянавання прываднага троса пераключэння перадач (гл. Раздзел Зняцце і ўстаноўка рычага пераключэння (селектара) перадач).
10. Прагрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы (трансмісія ў становішчы "N" ці "Р"), затым заглушыце яго і праверце ўзровень ATF.
11. Правядзіце хадавыя выпрабаванні аўтамабіля, затым праверце сілавы агрэгат на наяўнасць прыкмет уцечак вадкасцей.
12. У выпадку ўзнікнення вібрацый адпусціце і зноў зацягніце з патрабаваным намаганнем крапеж апор сілавога агрэгата (гл. Главу Рухавік).
13. Выканайце рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.