2. На мадэлях рухавікоў з карбюратарамі сістэма РОГ складаецца з клапана перепуску, двух кіраўнікоў клапанаў і термоклапана. Клапан перапуску прыводзіцца ў дзеянне вакуумам, праходзілым праз два клапана кіравання і перапускае ОГ у залежнасці ад нагрузкі рухавіка. Для выключэння рэцыркуляцыі на халастым ходу вакуум адбіраецца вышэй дросельнай засланкі. Пры працы халоднага рухавіка термоклапан адчынены і скідае вакуум з клапана перепуску, тым самым перапуску падчас прагрэву няма. Пры дасягненні рухавіком тэмпературы спрацоўвання термоклапана, апошні зачыняецца, і клапан перепуску кіруецца клапанам А. Клапан 8 звычайна зачынены. Пры дасягненні вызначанага разраджання ва впускным калектары кіраванне ажыццяўляецца клапанамі А і Ў.
Мал. 16.2. Схема сістэмы рэцыркуляцыі якія адпрацавалі газаў
3. На мадэлях рухавікоў з упырскам, сістэма РОГ складаецца з клапана перапуску, электрамагнітнага клапана кіравання, ЭМУ і розных датчыкаў. У памяць ЭМУ закладзена праграма кіравання ўздымам клапана перапуску для ўсіх умоў працы.
Мал. 16/03 Тыповая сістэма РОГ для рухавікоў з упырскам
Кантроль
Клапан перапуску
4. Запусціце рухавік. Пакіньце яго на халастым ходу.
5. Адлучыце вакуумны шланг з клапана і падлучыце на яго месца вакуумную помпу.
6. Падайце на клапан разражэнне. Разраджанне павінна быць стабільным, а рухавік тым часам павінен працаваць дрэнна.
- а) калі вакуум нестабільны і рухавік пры гэтым ніяк не рэагуе, заменіце клапан перепуску;
- б) калі вакуум стабільны, а рухавік працуе ўстойліва, зніміце клапан і праверце яго замыканне. Ачысціце ад нагара прахадныя адтуліны.
Сістэма РОГ (карбюратар)
7. Адлучыце вакуум шланг ад клапана перапуску і падлучыце вакуумметр.
8. Запусціце рухавік і прагрэйце яго да ўключэння вентылятара сістэмы астуджэння.
9. Зніміце скрынку кіравання на задняй сценцы маторнага адсека (мацаванне на чатырох нітах), затым зніміце з яе вечка (чатыры шрубы). Вакуум у шлангу клапана павінен быць.
- а) на халастым ходу вакууму няма. Калі ён ёсць, праверце правільнасць злучэння вакуумных шлангаў (табліца пад капотам) або заменіце клапан перапуску;
- б) пры 4500 аб/мін павінна быць разраджэнне ад 2 да 6 мм рт.ст. Калі гэтага няма, праверце злучэнні термоклапана (уваход і выхад). Калі на ўваходзе вакуум ёсць, а на выхадзе няма, заменіце термоклалан. Калі няма вакууму на ўваходзе - праверце шлангі;
- в) на 4500 аб/мін пры пераціснутым шлангу скіду вакууму, разраджанне не павінна быць больш за 2 мм рт.ст. Заменіце клапан і праверце правільнасць падлучэння шлангаў.
- г) пры хуткім паскарэнні разраджанне павінна быць у межах 2-6 мм рт.ст. Калі гэтага няма. праверце велічыню разраджання на ўваходзе і выхадзе термоклапана. Калі на ўваходзе разражэнне ёсць, а на выхадзе няма - заменіце термоклапан. Калі разраджэння няма на ўваходзе - праверце шлангі.
- д) падчас запаволення разраджэнне павінна адсутнічаць.
(Тэкст можна знайсці на сайце: HondaBook.ru)