Електромагнитни клапани за контрол на налягането (Honda Fit 1)

Проверка на вентила e/m "A"

1. Свържете диагностичния инструмент към DLC диагностичния конектор (A).



2. Изберете "Clutch Pressure Control (Linear) Solenoid A" от менюто "Miscellaneous" на инструмента.

3. Извършете проверка.

Ако е необходимо, проверете съпротивлението на електромагнитен вентил "А".

4. Проверете съпротивлението на електромагнитния вентил "A".

a) Отстранете корпуса на въздушния филтър (вижте глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").

b) Разкачете конектора "A" на електромагнитния клапан за контрол на налягането.



c) Измерете съпротивлението между клемите на електромагнитния вентил.

• Съпротивление - 3-10 Ohm

Ако съпротивлението не е нормално, сменете електромагнитния клапан. Ако съпротивлението е нормално, проверете функционалността на електромагнитния клапан.

d) Проверете функционалността на електромагнитния клапан.

(1) Проверете колата.

Свържете клема "2" на соленоида на клапана към отрицателната клема на акумулатора и клема "1" към положителна клема и се уверете, че се чува звукът на вентила. Ако не се чува звукът от работа, отстранете електромагнитния клапан и проверете работата му.

(2) Проверка на соленоидния клапан, свален от превозното средство.

• Развийте болтовете и отстранете електромагнитния клапан "A".
• Отстранете тръбите (B и C), О-пръстените (D) и уплътнението (E).
• Уверете се, че каналите на електромагнитния клапан не са замърсени.
• Свържете клема "2" на соленоидния клапан към отрицателния полюс на акумулатора и клема "1" към положителния полюс и се уверете, че соленоидният клапан се движи.

• Изключете проводника от една от клемите и го свържете към тялото на вентила. Уверете се, че соленоидният клапан се движи. Ако електромагнитният клапан се движи със залепване или изобщо не се движи, сменете соленоидния клапан.
• Почистете контактната повърхност на вентила и монтирайте вентила, О-пръстените, уплътнението и тръбите.

e) Уверете се, че няма ръжда, мръсотия или масло върху съединителя на соленоида на клапана и свържете съединителя на соленоида на клапана "A".



e) Монтирайте корпуса на въздушния филтър (вижте глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").

Смяна на е/ма вентил "А"

1. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").

2. Разкачете конектора "A" на електромагнитния клапан за управление на налягането.



3. Развийте болтовете и отстранете електромагнитния вентил за управление на налягането "A".



4. Отстранете тръбите (B и C), О-пръстените (O) и уплътнението (E)

Забележка:

• Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
• При монтажа използвайте само нови О-пръстени и уплътнение.

Проверка на e/m клапани "B" и "C"

1. Свържете диагностичния инструмент към DLC диагностичния конектор (A).



2. Изберете "Соленоид B за управление на налягането на съединителя" или "Соленоид за управление на налягането на съединителя (Линеен) C" от менюто "Разни" на инструмента.



3. Извършете проверка.

Ако е необходимо, проверете съпротивлението на електромагнитния клапан.

4. Проверете съпротивлението на електромагнитния клапан.

a) Отстранете корпуса на въздушния филтър (вижте глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").

b) Разкачете съединителя на соленоида на клапана за контрол на налягането.





c) Измерете съпротивлението между клемите на електромагнитния вентил.

• Съпротивление - 3-10 Ohm

Ако съпротивлението не е нормално, сменете електромагнитния клапан. Ако съпротивлението е нормално, проверете функционалността на електромагнитния клапан.

d) Проверете функционалността на електромагнитния клапан.



(1) Проверете колата.

Свържете клема "2" на соленоида на клапана към отрицателната клема на акумулатора и клема "1" към положителна клема и се уверете, че се чува звукът на вентила. Ако не се чува звукът от работа, отстранете електромагнитния клапан и проверете неговата функционалност.

(2) Проверка на соленоидния клапан, свален от 1 автомобил.

• Разхлабете болта и свалете скобата (A).
• Развийте болтовете и отстранете електромагнитните клапани "B" и "C".

• Отстранете тръбите (D и E), О-пръстените (F) и уплътнението (G).
• Уверете се, че каналите на електромагнитния клапан не са замърсени.
• Свържете клема "2" на соленоидния клапан към отрицателния полюс на акумулатора и клема "1" към положителния полюс и се уверете, че соленоидният клапан се движи.

• Изключете проводника от една от клемите и го свържете към тялото на вентила. Уверете се, че соленоидният клапан се движи. Ако електромагнитният клапан се движи със залепване или изобщо не се движи, сменете соленоидния клапан.
• Почистете контактната повърхност на вентила и монтирайте вентила, О-пръстените, уплътнението и тръбите.

д) Уверете се, че няма ръжда, мръсотия или масло по конектора на електромагнитния клапан и свържете съединителя на електромагнитния клапан.



f) Монтирайте корпуса на въздушния филтър (вижте глава "Техническо обслужване и общи процедури "Проверка и регулиране").

Замяна на е/ма вентили "B" и "C"

1. Свалете корпуса на въздушния филтър (вижте глава "Процедури за поддръжка и обща проверка и настройка").

2. Разкачете съединителите, електромагнитните клапани "B" и "C" за управление на налягането.



3. Развийте болта и отстранете скобата "A".

4. Развийте болтовете и отстранете електромагнитните клапани за управление на налягането "B" и "C".



5. Отстранете тръбите (D и E), О-пръстените (F) и уплътнението (G).

Забележка:

• Монтажът се извършва в ред, обратен на демонтаж.
• При монтажа използвайте само нови О-пръстени и уплътнение.

Оригиналът може да бъде намерен на ресурса: HondaBook.ru