Садржај: Провера стања амортизера ⇊ Провера стања компоненти вешања и…⇊ Провера стања заштитних поклопаца…⇊
(сваких 24 000 пређених км или сваких 12 месеци)
Напомена. Статус компоненти, вешање и управљање погона мора бити редовно, јер их носе или оштећење може да се појави разлог за смањење трајања гума, доводе до смањења возне особине и повећање потрошње горива.
Провера стања амортизера
1. Паркирајте аутомобил на равној, хоризонталној површини, ако је могуће са тврдом подлогом. Чврсто поставите паркирну кочницу и проверите притисак у гумама.
2. Притисните један угао аутомобила надоле. Када се угао ослободи, тело треба да се врати у првобитни положај, чинећи не више од једне или две осцилације.
3. Љуљање каросерије највероватније указује на хабање или слабљење одговарајућег амортизера.
4. Поновите поступак, прелазећи један по један у преостале углове аутомобила.
5. Подигните возило и поставите га на постоље дизалице.
6. Пажљиво испитати амортизери на знаке цурења течности. Доступност фино уље филма не би требало да изазове забринутост. Обавезно проверите да ли су извор цурења је управо амортизера, у случају потребе да направите замена опруга у пакету (предњих и задњих).
7. Проверите поузданост амортизера на њиховим ослонцима. Ако се пронађу неки кварови, замените амортизере (такође су укључени).
8. Опис поступка замене амортизера дат је у одељку Замена амортизера или спиралне опруге склопа подупирача.
Провера стања компоненти вешања и управљача
1. Визуелно проверите компоненте вешања и управљача на деформације и механичка оштећења. Процените стање заптивних обруча, заштитних поклопаца и гумено-металних чаура, покушајте да не пропустите знаке цурења.
 |
 |
2. Очистите доњу површину зглоба управљача од трагова прљавштине, замолите помоћника да ухвати доњу ивицу точка и повуче је у попречном смеру. Покушајте да визуелно процените зазор у кугличним зглобовима који повезују зглоб са контролном руком вешања. Ако постоји зрачност, истрошена шарка се мора заменити.
3. Ухватите предњу и задњу ивицу точка, затим притисните предњу ивицу и повуците задњу ивицу. Ако се открије зрачност у спојевима компоненти погона управљача, проверите стање крака клатна и крајева англијске шипке. Пређите на другу страну аутомобила и поновите поступак, трзајући супротни точак.
4. Детаљније информације о дизајну компоненти вешања дате су у поглављу Суспензија и управљање.
Провера стања заштитних поклопаца погонског вратила
1. Поклопци од валовите гуме постављени на оба краја сваке погонске осовине су дизајнирани да заштите зглобове са константном брзином (ЦВ спојеве) од оштећења узрокованих прљавштином која уђе у њих. Долазак уља и масти на површину поклопца може довести до њиховог превременог уништења. Препоручљиво је с времена на време опрати навлаке раствором воде са сапуном. Због сталног савијања точкова при окретању, спољашњи поклопци ЦВ зглоба се брже троше и треба их чешће и редовније проверавати.
2. Пажљиво проверите поклопце за резове, пукотине и друга оштећења, процените поузданост њихове фиксације помоћу трака за завоје. Ако се открију кварови или трагови цурења мазива, оштећени поклопац се мора заменити (погледајте поглавље Квачило и погонска вратила).
(Чланак је копиран са веб-сајта: HONDABOOK)