Когато двигателят не стартира
1. Разкачете конектора на горивния инжектор и измерете съпротивлението между щифтовете на инжектора.
- Стандартно съпротивление: 10-13Δ
Ако съпротивлението не е според указаното, сменете горивния инжектор (вижте по-долу).
Ако инжекторите са наред, извършете теста по-долу и ако не бъдат открити неизправности, проверете контролния блок (вижте по-горе).
- или счупване на e / окабеляването между горивния инжектор и конектора, надеждността на връзката на конектора.
- или прекъсване на e / окабеляването между инжектора за гориво и блока за управление, надеждността на връзката на съединителите.
- или прекъсване на жълто-черното e / окабеляване от източника на захранване.
Когато двигателят стартира
1. При скорост х.х. изключете съединителя на горивния инжектор на единия цилиндър и проверете промяната и стабилността на оборотите на празен ход.
Ако скоростта x.x. смени, така че инжекторът работи.
Сменете горивния инжектор на цилиндъра, където изключването на конектора не промени скоростта на празен ход. и проверете отново.
2. С помощта на фонендоскоп (ако няма такъв, използвайте монтажна отвертка) чуйте звука на всеки горивен инжектор.
Ако няма звук, сменете инжектора и проверете отново. Ако инжекторите са наред, извършете теста по-долу и ако не бъдат открити неизправности, проверете контролния блок (вижте по-горе).
- или счупване на e / окабеляване между горивния инжектор и конектора, надеждността на връзката на конектора.
- или прекъсване на e / окабеляването между инжектора за гориво и блока за управление, надеждността на връзката на съединителите.
- или прекъсване на жълто-черното e / окабеляване от източника на захранване.