Съдържание: Действие ⇊ Тестване и отстраняване на…⇊
Действие
Във всички автомобили HONDA се използва затворена принудителна система за вентилация на картера. Тази система връща неизгорялото гориво (т.е. изтекло през буталните пръстени) във всмукателния колектор за изгаряне заедно със сместа въздух-гориво. Капачката на маслото е запечатана и въздухът се изпуска от горната част на картера във всмукателния колектор през спирателен вентил.
Този вентил (PCV клапан) регулира притока на въздух в колектора в зависимост от степента на вакуум в колектора. Когато дроселът е достатъчно широко отворен, PCV се отваря, за да увеличи максимално потока, но на празен ход, когато всмукателното действие на колектора е максимално, PCV клапанът намалява потока, защото намалява необходимостта от рециркулация на сместа, постъпваща в двигателя. Системата за рециркулация зависи от херметичността на нейните връзки. Изтичане на въздух където и да е в капака на клапана, уплътнението на главата на цилиндъра, масления съд, местоположението на измервателната пръчка, каналите за всмукване на въздух в капачката за пълнене на масло или вакуумните маркучи може да доведе до пренасищане на сместа въздух-гориво с въздух и намаляване на ефективността на рециркулацията. Неправилно свързан маркуч ще доведе до напълване на колектора с масло, спиране на двигателя и/или изтичане на масло.
Тестване и отстраняване на неизправности
PCV клапанът може лесно да се провери, като двигателят работи на нормални обороти на празен ход (режим на загряване на двигателя). Леко натиснете с пръст отворения край на вентила. Трябва да чуете свирка. Ако няма свирка, извадете вентила от капака на клапана или сепараторите и поставете пръста си върху отворения край на клапана. Трябва да чуете свирене и да почувствате вакуум.
Ако няма вакуум, проверете свързаните маркучи и връзки. Ако са отворени, значи вентилът е повреден. При изключен двигател извадете напълно клапана. Разклатете го, за да чуете тракането на буталото във вентила. Ако не се чува тракане, значи буталото е задръстено (вероятно от маслени отлагания) и клапанът трябва да се смени. Никога не работете с двигателя без PCV или със запушен маркуч.
НЕ се опитвайте да издухате клапана: бензиновите изпарения и остатъците върху клапана са вредни за вашето здраве.