Садржај: Акција ⇊ Тестирање и решавање проблема ⇊
Акција
Затворени позитивни систем вентилације картера се користи на свим возилима HONDA. Овај систем враћа неизгорело гориво (тј. које је процурило кроз клипне прстенове) у усисну грану ради сагоревања заједно са мешавином ваздуха и горива. Поклопац за уље је запечаћен и ваздух се испушта са врха картера у усисну грану кроз запорни вентил.
Овај вентил (PCV-вентил) регулише проток ваздуха у колектор у зависности од степена вакуума у колектору. Када је гас довољно широко отворен, PCV отвара се да би се максимизирао проток, али у празном ходу, када је усисно дејство колектора на свом максимуму, PCV-вентил смањује проток јер смањена је потреба за рециркулацијом смеше која улази у мотор. Систем рециркулације зависи од непропусности његових прикључака. Цурење ваздуха било где у поклопцу вентила, заптивки главе цилиндра, уљном кориту, месту мерне шипке, каналима за усисавање ваздуха у поклопцу за пуњење уља или вакуумским цревима може довести до презасићења мешавине ваздуха и горива ваздухом и смањења ефикасности рециркулације. Погрешно спојено црево ће довести до тога да се разводник напуни уљем, заустављајући мотор и/или цурење уља.
Тестирање и решавање проблема
PCV-вентил се лако може проверити покретањем мотора у нормалном режиму празног хода (режим загревања мотора). Лагано притисните прстом отворени крај вентила. Требало би да чујете звиждук. Ако нема звиждаљке, уклоните вентил са поклопца вентила или сепаратора и ставите прст на отворени крај вентила. Требало би да чујете звиждук и осетите вакуум.
Ако нема вакуума, проверите прикључена црева и прикључке. Ако су отворени, онда је вентил неисправан. Са искљученим мотором, потпуно уклоните вентил. Протресите га да слушате да клип звецка унутар вентила. Ако се не чује звецкање, онда је клип заглавио (вероватно због наслага уља) и вентил треба заменити. Никада немојте покретати мотор без PCV или са зачепљеним цревом.
НЕ покушавајте да издувате вентил: испарења бензина и остаци на вентилу су штетни за ваше здравље.