- Използвайте само оригинални тежести на Honda за алуминиеви джанти. Неоригиналните тежести могат да причинят корозия и повреда на алуминиевите колела.
- Отстранете централната капачка от вътрешността на алуминиевите джанти, след като свалите джантите.
- Преди да монтирате спирачния диск, почистете контактните повърхности на главината на предното колело и спирачния диск.
- Преди да монтирате колелото, почистете контактните повърхности на спирачния диск и колелото.
1. Кокалче
2. КОЛЕСЕН ЛАГЕР. Сменете
3. СКОБА ЗА ПРЪСТЕН
4. КАЛЕН ЩИТ
5. ВИНТ, 5x0,8 mm, 5,9 Nm (0,6 kgf/m)
6. ГАЙКА НА КОЛЕЛОТО, 12x1,5 mm, 108 Nm (11,0 kgf/m)
7. ПОЛУГАЙКА, 22x1,5 mm, 181 Nm (18,5 kgf/m). Сменете.
Преди да затегнете гайката на оста, нанесете двигателно масло върху опорната повърхност на гайката.
След затягане използвайте дрифт, за да забиете рамото на гайката върху вала на оста.
8. 6 mm МОНТАЖЕН ВИНТ НА СПИРАЧНИЯ ДИСК, 9,8 Nm (1,0 kgf/m)
9. СПИРАЧЕН ДИСК. Проверете за износване и ръжда.
10. ГЛАВИНА НА ПРЕДНОТО КОЛЕЛО. Проверете за повреди и пукнатини.
1. Разхлабете леко гайките на колелото.
2. Повдигнете предната част на колата и я закрепете здраво към предпазните рамки в стандартните точки.
3. Развийте гайките на колелото и свалете колелото.
4. Огънете фиксатора на гайката на оста, след което развийте гайката.
5. Развийте монтажните болтове на спирачния маркуч.
6. Развийте монтажните болтове на шублера и окачете шублера отстрани. За да избегнете случайно повреда на шублера или спирачния маркуч, завържете шублера към дъното с помощта на тел.
7. Отстранете 6 мм монтажните винтове на спирачния диск.
8. Завийте два болта 8x1,25 mm в диска, за да го отделите от главината. За да избегнете прекомерно изкривяване на диска, завинтете болтовете на два оборота наведнъж.
9. Отстранете спирачния диск от кормилния накрайник.
10. Проверете главината на предното колело за повреди и пукнатини.
11. Отстранете сензора на колелото от кормилния накрайник. Не изключвайте конектора на датчика на колелото (при модели с ABS).
12. Избършете всякаква мръсотия или грес от сферичния шарнир.
13. Отстранете шплинта от лоста и развийте гайката.
14. Нанесете смазка върху специалния инструмент в посочените зони. Това ще улесни монтирането на инструмента за оразмеряване и ще предотврати повреда на резбите на притискащите болтове.
15. Разхлабете 12 мм гайката на сферичния шарнир на края на напречната щанга. За да предотвратите повреда на края на напречната щанга с резба, уверете се, че гайката е изравнена с края на щифта на сферичния шарнир.
16. Инсталирайте специалния инструмент, както е показано на фигурата. Поставете челюстите внимателно, за да избегнете повреда на маншета на сферичния шарнир. Регулирайте разстоянието между челюстите чрез завъртане на притискащия болт. Ако е необходимо, нанесете омокряща течност, за да разхлабите сферичната става.
17. След като инсталирате специалния инструмент, завъртете регулиращия болт и подравнете челюстите успоредни една на друга. След това затегнете натискащия болт на ръка и проверете два пъти дали челюстите са успоредни.
След като направите настройки с болта, уверете се, че главата на болта е в това положение и позволява на ръкохватката да се върти.
18. Затегнете болта на крика с гаечен ключ, докато оста на сферичния шарнир се освободи от рамото.
Внимание! Носете предпазни очила. Сферичният шарнир може внезапно да се счупи, изпращайки мръсотия и други отломки в лицето ви.
19. Отстранете специалния инструмент, след това развийте гайката от края на сферичния шарнир и отстранете сферичния шарнир от контролното рамо. Проверете багажника на сферичния шарнир и го сменете, ако е повреден.
20. Развийте 8 мм самозаключващата се гайка и отделете стабилизиращата връзка от долното контролно рамо.
21. Свалете скобата от гайката на зъбчатата става на долното управляващо рамо и развийте гайката.
22. Поставете 12 mm шестостенна гайка върху сферичния шарнир. Уверете се, че шестостенната гайка е изравнена с края на щифта на сферичния шарнир, в противен случай частта с резба на щифта на сферичния шарнир може да се повреди от инструмента за отстраняване на сферичния шарнир.
23. С помощта на специален инструмент (виж по-долу) отделете сферичния шарнир и кормилния накрайник. Ако е необходимо, нанесете омокряща течност, за да разхлабите сферичната става.
24. Развийте щипковия болт на амортисьора и отстранете кормилния накрайник от края на амортисьора.
25. Сгънете кормилното колело навън и отстранете външната връзка на задвижващия вал от коляното, като почукате края на задвижващия вал с пластмасов чук, след което отстранете кормилното колело.
26. Отделете главината от кормилния накрайник с помощта на сепаратор за лагери и хидравлична преса.
Внимание!
- Не деформирайте калния щит.
- Дръжте главината, когато я сваляте, за да предотвратите падането й.
- За да избегнете повреда на специалния инструмент, уверете се, че резбите са напълно завинтени, преди да натиснете.
27. Отстранете пръстеновидната скоба и калника от кормилния колян.
28. С помощта на специален инструмент натиснете лагера на колелото от кормилния колян.
29. Натиснете вътрешния пръстен на лагера на колелото от главината, като използвате гнездо с подходящ диаметър и разделител на лагера.
30. Преди сглобяване измийте добре кормилния накрайник и главината в специален разтворител.
31. Натиснете новия колесен лагер в кормилния колян, като използвате стария лагер, диск, специален инструмент и преса. Монтирайте лагера на колелото върху кормилния колян с уплътнителната маншета (цвят металик) обърната навътре. Не повреждайте уплътнителната втулка.
32. Поставете сигурно пръстеновидната скоба в жлеба на кормилния накрайник.
33. Поставете предпазителя за кал и затегнете винтовете.
34. С помощта на специалния инструмент натиснете главината в кормилния накрайник. Не деформирайте калния щит.
35. Монтирайте кормилния накрайник в реда, обратен на отстраняването, като обърнете особено внимание на следното:
- Когато монтирате кормилния накрайник, внимавайте да не повредите накрайниците на сферичните шарнири.
- Затегнете всички крепежни елементи до определения въртящ момент.
- Затегнете корончатите гайки до долната граница на толеранс, след което затегнете, докато жлебът е точно подравнен с отвора за шплента. Не правете това, като разхлабите гайката.
- След като сте затегнали, монтирайте нови шпленти върху коронковите гайки.
- Когато монтирате сензора на колелото, избягвайте усукване на проводника на сензора.
- Преди да монтирате спирачния диск, почистете контактните повърхности на главината на предното колело и спирачния диск.
- Преди да затегнете гайката на оста, нанесете двигателно масло върху опорната повърхност на гайката. След затягане използвайте дрифт, за да забиете рамото на гайката на оста върху задвижващия вал.
- Преди да монтирате колелото, почистете контактните повърхности на спирачния диск и колелото.
- Проверете ъглите на подравняване на предните колела и коригирайте, ако е необходимо (виж по-горе).
Оригиналът е публикуван на този ресурс: www.hondabook.ru