Дисково спирачно устройство

Вместо традиционните спирачки "flare", които действат в противоположни посоки върху кръгъл барабан, дисковите спирачни системи използват дискове със спирачни накладки, монтирани от двете страни. Лесно забележимо сходство е с ръчната спирачка на велосипед. Подложките притискат ръба на колелото на велосипеда, забавяйки движението. Автомобилните дискови спирачки използват същия принцип, но спирачната сила се прилага към отделен диск, а не към колелото.

Дискът или роторът е единична единица, монтирана директно в колелото. Дисковете могат да бъдат твърди или вентилирани. Вентилираните дискове имат перки около обиколката между двете спирачни повърхности, за да позволят на въздуха да навлезе, което ги охлажда и ги прави по-малко податливи на термично увреждане и стареене. Спирачните дискове са леко податливи на мръсотия и вода, тъй като всички утайки се изхвърлят от центробежното действие на ротора или се почистват от накладките. Също така, еднаквото натискане на двете спирачни накладки осигурява равномерно, уверено спиране, докато неравномерното натискане на накладките на лявото и дясното колело може да причини нежелано сцепление при спиране. Всички дискови спирачки са саморегулиращи се.

Има три основни вида дискови спирачки. В дизайн с фиксирана опора използват се две бутала, монтирани от двете страни на ротора (от всяка страна на шублера). Шублерът е здраво монтиран и не се движи. Тази спирачна система е много ефективна, но размерът на апарата и неговите крепежни елементи увеличават теглото и размера на автомобила.

Плъзгащите се и плаващи конструкции са много сходни. И при двата типа една спирачна челюст се привежда в контакт с ротора чрез хидравлична сила. Шублерът, който не е твърдо фиксиран в определено положение, се движи донякъде и осигурява контакт на другата подложка с ротора. Има различни начини за закрепване на плаващи шублери. Някои се въртят около основата или горната част, други се плъзгат покрай монтажните болтове. Различни причини за неравномерно износване на спирачките могат да бъдат причинени от мръсотия или залепване в зоните на плъзгане или завъртане.