Описание поколений автомобиля Honda HR-V

Honda HR-V — малолитражный кроссовер компании «Honda», выпускавшийся с 1998 по 2006 годы, и после 10-летнего периода выпускается с 2016 года по настоящее время. Название происходит из первых букв «Hi-rider Revolutionary Vehicle», что переводится с английского как «высокоскоростная революционная машина». Производится для удовлетворения спроса на автомобили с преимуществами внедорожников, таких как увеличенное грузовое пространство, более высокая посадка, и повышенная проходимость. Является младшим братом компактного кроссовера «CR-V». Кузов типа «универсал» с тремя или пятью дверями. Двигатель расположен спереди поперечно. Привод полный (AWD) или только на передние колеса (FWD). В Японии автомобиль называется «Vezel», в Китае — «XR-V».

Основными конкурентами малолитражного кроссовера «HR-V» являются BMW X1, Citroen Cactus, Chery Tiggo, Ford EcoSport, Hyundai Kona, Kia Stonic, Lada X-Ray Cross, Mazda CX-3, Mitsubishi ASX, Nissan Juke, Opel Mokka, Peugeot 2008, Skoda Yeti, Suzuki Ignis, Toyota Rush, Volkswagen T-Cross и ВАЗ-2121.

Первое поколение (GH1-GH4, 1998−2006)

Производство первого поколения началось в 1988 году. Автомобиль основан на платформе, на которой выпускали малолитражки «Honda Logo». Концепт-кар был представлен на Токийском автосалоне в 1997 году. Это был футуристический легкий комфортабельный вездеход. В Европу экспорт начался в 1999 году. Сначала начали выпускать трехдверный кузов длиной 4000 мм, шириной 1695 мм и высотой 1695 мм. В 1999 году появился пятидверный кузов длиной 4110 мм. Снаряженная масса автомобиля составляла 1200-1300 кг. Привод полый или на передние колеса. Трехдверный кузов перестали выпускать в 2003 году, окончательный выпуск модели прекращен в 2006 году.

Двигатели были только бензиновые четырехцилиндровые объемом 1,6 литра (1590 см³). В период 1998-1999 годы использовался двигатель «D16W1» мощностью 105 л.с., который заменили на «D16W5» с системой впрыска «VTEC» мощностью 124 л.с. Коробка передач была 5-ти ступенчатая механическая или бесступенчатый вариатор «Multimatic S». Система заднего привода «Real Time 4WD» взята от «CR-V». В заднем редукторе установлены два насоса, один приводится в действие карданом, второй задними колесами и при пробуксовке передних колес автоматически подключаются задние.

Автомобиль вмещает четырех человек и имеет современные функции безопасности, такие как тормоза ABS с электронным распределением тормозных усилий, двойные подушки безопасности SRS (дополнительная удерживающая система). Для удобства водителя и пассажиров доступны функции, такие как электрические зеркала, электрические стеклоподъемники, складывающиеся задние сиденья, гидроусилитель руля, кондиционер, передние противотуманные фары и задний спойлер, в котором установлены светодиодные стоп-сигналы.

Второе поколение (DBA-RU1, 2016−настоящее время)

Второе поколение было представлено на автосалоне в Токио в ноябре 2013 года под названием «Honda Vezel», продажи в Японии начались в декабре 2013 года. В Северной Америке дебют автомобиля состоялся на Международном автосалоне в Нью-Йорке в апреле 2014 года под возрожденным названием «Honda HR-V». Это название перенесли на другие рынки, кроме Китая, где он назывался «Honda XR-V». Использует ту-же платформу, что и «Honda Fit» третьего поколения. Кузов представлен только пятидверным внедорожником длиной 4295 мм, шириной 1770 мм, высотой 1605 и снаряженной массой 1180-1270 кг. Привод полный или на передние колеса. Производство автомобиля осуществляется в Японии, Аргентине, Бразилии, Индии, Индонезии, Малайзии, Мексике, Таиданде и Тайване.

Двигатели устанавливают только бензиновые четырехцилиндровые объемом 1,5 литра (1497 см³, L15Z6, i-VTEC, 118 л.с.), 1,5 литра (1496 см³, L15B, i-VTEC, 130 л.с.), 1,8 литра (1799 см³, R18Z9, 139 л.с.) и 1,8 литра (1799 см³, R18A1, i-VTEC, 139 л.с.). Коробка передач 6-ти ступенчатая механическая, 7-ми ступенчатая автоматическая или бесступенчатый вариатор (CVT). На японском рынке была гибридная версия «Vezel» с 1,5-литровым мотором мощностью 130 л.с. и электродвигателем мощностью 30 л.с. Расход топлива в цикле «JC08» обычного автомобиля составляет 4,9 л на 100 км, гибридного — 3,7 л на 100 км.

В 2018 году провели обновление модели. Изменения затронули хромированную решетку радиатора, светодиодные фары, такие же как на «Civic», измененные задние фонари и обновленный дизайн бампера, функции Apple CarPlay и Android Auto теперь будут доступны на всех комплектациях. Штатная магнитола обновлена ​​и имеет ручку регулировки громкости вместо ползунка. Механическую коробку передач перестали использовать. Уровни отделки салона и комплектации называются «LX», «Sport», «EX», «EX-L» и «Touring».

Американское агентство «Национальное управление безопасностью движения на трассах» (NHTSA) протестировало безопасность «HR-V» 2016 года:

• Общий рейтинг — 5 из 5 звезд
• Фронтальный удар (водитель) — 4 из 5 звезд
• Фронтальный удар (пассажир) — 4 из 5 звезд
• Боковой удар (водитель) — 5 из 5 звезд
• Боковой удар (пассажир) — 5 из 5 звезд
• Сопротивление к опрокидыванию — 4 из 5 звезд

Хонда HR-V 2, интерьер

Хонда HR-V 2, багажник

Хонда HR-V 2, двигатель