а) Скребком удалите нагар и другие углеродные отложения с днища поршня.
б) Очистите канавки поршня от отложений частью сломанного кольца.
в) Растворителем и мягкой щеткой окончательно очистите поршень.
Примечание: не применяйте металлическую щетку.
2. Проверьте поршень и поршневые кольца.
А. Проверьте зазор между поршнем и цилиндром.
а) Микрометром измерьте диаметр юбки поршня, как показано на рисунке.
Примечание (К20А): существует 2 вида поршней: 1 вид - поршни, на днище которых есть метка "А" или нет метки, 2 вид - поршни, на днище которых есть метка "В". Также размерные метки есть на блоке цилиндров.
Размер "L":
- D15B, D17A — 13 мм
- К20А — 11 мм
Диаметр поршня:
D15B, D17A:
- номинальный размер — 74,98 - 74,99 мм
- 1-й ремонтный размер (0,25) — 75,23 - 75,24 мм
- 2-й ремонтный размер (0,50) — 75,48 - 75,49 мм
- минимальный размер — 74,97 мм
К20А:
Номинальный размер:
- 1 вид — 85,98 - 85,99 мм
- 2 вид — 85,97 - 85,98 мм
- 1-й ремонтный размер (0,25) — 86,23 - 86,24 мм
Минимальный размер:
- 1 вид — 85,93 мм
- 2 вид — 85,92 мм
б) Найдите разность диаметров поршня и цилиндра. Определите величину зазора.
Номинальный зазор:
- D15B, D17A — 0,010-0,040 мм
- К20А — 0,020 - 0,040 мм
Максимальный зазор: D15B, D17A — 0,05 мм
Если зазор больше максимального, замените все поршни. При необходимости замените блок цилиндров.
Б. Проверьте торцевой зазор "компрессионное кольцо - поршневая канавка", измерив его плоским щупом, как показано на рисунке.
Номинальный зазор:
D15B, D17A:
- компрессионное кольцо №1 — 0,035 - 0,060 мм
- компрессионное кольцо №2 — 0,030 - 0,055 мм
К20А:
Блок коромысел системы VTEC:
Тип 1:
- компрессионное кольцо №1 — 0,050 - 0,075 мм
- компрессионное кольцо №2 — 0,030 - 0,055 мм
Тип 2:
- компрессионное кольцо №1 — 0,035 - 0,075 мм
- компрессионное кольцо №2 — 0,030 - 0,055 мм
Тип 3:
- компрессионное кольцо №1 — 0,045 - 0,070 мм
- компрессионное кольцо №2 — 0,040 - 0,065 мм
Максимальный зазор — 0,13 мм
Если зазор больше допустимого, замените поршень.
В. Проверьте зазор в замке поршневого кольца.
а) Вставьте поршневое кольцо в цилиндр.
б) Поршнем протолкните кольцо от поверхности блока цилиндров, как показано на рисунке.
в) Плоским щупом измерьте зазор в замке кольца.
Номинальный зазор:
D15B, D17A:
- компрессионное кольцо — №1 0,15 - 0,30 мм
- компрессионное кольцо №2 — 0,30 - 0,45 мм
- маслосъемное кольцо — 0,20 - 0,70 мм
К20А:
компрессионное кольцо №1 — 0,20 - 0,35 мм
компрессионное кольцо №2:
- модели с блоком коромысел 3 типа — 0,50 - 0,65 мм
- остальные — 0,40 - 0,55 мм
маслосъемное кольцо:
- модели с блоком коромысел 3 типа —0,20 - 0,70 мм
- остальные — 0,25 - 0,65 мм
Максимальный зазор:
D15B, D17A:
- компрессионное кольцо №1 — 0,60 мм
- компрессионное кольцо №2 — 0,60 мм
- маслосъемное кольцо — 0,80 мм
К20А:
компрессионное кольцо №1 — 0,60 мм
компрессионное кольцо №2:
- модели с блоком коромысел 3 типа — 0,75 мм
- остальные — 0,70 мм
маслосъемное кольцо:
- модели с блоком коромысел 3 типа — 0,80 мм
- остальные — 0,75 мм
Если зазор в замке больше максимального, замените поршневое кольцо.
3. Проверьте соосность головок шатуна. Проверьте масляный зазор поршневого пальца.
а) Нутромером измерьте внутренний диаметр верхней головки шатуна по направлениям "X" и "У", как показано на рисунке.
Номинальный диаметр:
- D15B, D17A — 18,96-18,98 мм
- К20А — 21,97-21,98 мм
б) Используя микрометр, измерьте диаметр поршневого пальца по направлениям "X" и "У", как показано на рисунке.
Номинальный диаметр поршневого пальца:
- D15B, D17A — 18,996-19,000 мм
- К20А — 21,961-21,965 мм
Минимальный диаметр поршневого пальца:
К20А — 21,953 мм
в) Определите масляный зазор: вычтите диаметр поршневого пальца из внутреннего диаметра верхней головки шатуна.
Номинальный зазор:
- D15B, D17A — 0,016-0,036 мм
- К20А — 0,005-0,015 мм
Максимальный зазор:
К20А — 0,02 мм
При необходимости замените поршень или поршневой палец.
4. Проверьте масляный зазор поршневого пальца и отверстия под поршневой палец в бобышке поршня.
а) Измерьте диаметр отверстия под поршневой палец в бобышке поршня.
б) Найдите разность диаметров поршневого пальца и отверстия под поршневой палец.
Номинальный масляный зазор:
- D15B, D17A — 0,010 - 0,020 мм
- К20А — -0,005 - +0,002 мм
Максимальный масляный зазор:
К20А — 0,005 мм
При необходимости замените поршень и поршневой палец в сборе.
Оригинал расположен на сайте: HondaBook.ru