Общие сведения по поиску и устранению неисправностей (Honda CR-V 2)

Прерывистые отказы

Под термином «прерывистый отказ» понимают состояние, когда в системе мог произойти отказ, но в данный момент он не проявляет себя. Если на приборной панели не загорается индикаторная лампа неисправности (MIL), проверьте, плотно ли подключены электрические разъемы и не оборваны ли провода в разъемах той цепи, которую Вы проверяете.

Обрывы и короткие замыкания

«Обрыв» и «короткое замыкание» (к.з.) - распространенные термины в области электротехники. Под «обрывом» понимают прерывание цепи в проводе или в месте соединения. «К.з.» представляет собой случайное замыкание провода на землю или на другой провод. При этом в обычной электротехнике какие-то компоненты не работают вообще. Однако, в сложной электронике (например, в блоках ЕСМ/РСМ) какие-то компоненты могут и работать, но не так, как это предполагалось.

Как пользоваться тестером HONDA PGM или сканером

Если загорелась лампа MIL

1. Запустите двигатель и проверьте лампу MIL



2. Если лампа MIL продолжает гореть, подсоедините тестер Honda PGM (А) или сканер к разъему (В) для передачи данных (DLC), расположенному под приборной панелью со стороны водителя.





*: На рисунке показана модель с левым рулем.

3. Поверните ключ зажигания в положение ON (II).

4. Проверьте код неисправности (ОТО) и запишите его. Также проверьте данные стоп-кадра. Начните соответствующую процедуру по списку и устранению неисправности, руководствуясь таблицей кодов неисправности (DTC).

Примечание:

• Данные стоп-кадра отображают режим работы двигателя при первом обнаружении сбоя, пропуска зажигания или недокомпенсации впрыска топлива.
• Сканером и тестером Honda PGM можно считывать коды DTC, данные стоп-кадра, текущие и прочие данные в блоках ЕСМ/РСМ.
• Выполнение конкретных операций см. в руководстве по эксплуатации, которое поставляется со сканером или тестером Honda PGM.

Если лампа MIL не загорелась

Если лампа MIL не загорелась, но имеется проблема с двигателем, см. таблицу кодов неисправности (DTC) ниже.

Если вы не можете воспроизвести код DTC

При использовании некоторых способов поиска и устранения неисправностей, рассматриваемых в настоящем разделе, Вы должны обнулить блок ЕСМ/РСМ и попытаться воспроизвести код DTC. Если неисправность носит прерывистый характер и Вы не в состоянии продублировать код, не выполняйте эту процедуру. В противном случае это лишь приведет к путанице и, возможно, к необоснованной замене блока ЕСМ/РСМ.

Как обнулить блок ЕСМ/РСМ

Эту операцию можно выполнить двумя способами:

• Очистите память блока ЕСМ/РСМ при помощи сканера или тестера Honda PGM.
• Конкретные указания см. в руководстве по эксплуатации сканера или тестера Honda PGM.
• Поверните ключ зажигания в положение OFF и выньте на 10 секунд предохранитель (А) №6 ECU (ЕСМ/ PCM) (15А) из коробки предохранителей/реле (В) под приборной панелью.

Как выйти из режима поиска и устранения неисправности (требуется после поиска и устранения любой неисправности)

1. Обнулите блок ЕСМ/РСМ, как указано выше.

2. Поверните ключ зажигания в положение OFF.

3. Отсоедините сканер или тестер Honda PGM от разъема DLC.

Примечание. Блок ЕСМ/РСМ является частью системы иммобилайзера. В случае замены блока ЕСМ/РСМ у него будет другой код иммобилайзера. Следовательно, для запуска двигателя Вам придется перезаписать код иммобилайзера при помощи тестера Honda PGM.

Как снять блок ЕСМ/РСМ для тестирования

Если для проверки какого-либо кода неисправности требуется измерить напряжение или сопротивление на разъемах блока ЕСМ/РСМ, снимите блок ЕСМ/РСМ и проведите тестирование:

1. Убедитесь, что у Вас имеется код безопасности для автомагнитолы. Также запишите частоты радиостанций с фиксированной настройкой.



2. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.

3. Снимите ящик для перчаток.

4. Отсоедините серый 20-контактный разъем жгута электропроводки блока ЕСМ/РСМ от крепежного кронштейна. Открутите болт (А) крепления блока ЕСМ/РСМ и снимите кронштейн.



*: На рисунке показана модель с левосторонним управлением.

5. Открутите гайки, затем выньте блок ЕСМ/РСМ (В).

6. Установка блока ЕСМ/РСМ выполняется в порядке, обратном снятию.

7. Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора.

8. Введите код безопасности автомагнитолы и частоты радиостанций с фиксированной настройкой, затем установите время.

Как проверять цепи блока ЕСМ/РСМ

1. Осторожно вводите острый пробник (А) тестера в разъем со стороны жгута, пока он не коснется контактной части провода.



2. Если Вы не можете подобраться к разъему со стороны жгута или разъем загерметизирован (А) со стороны жгута, отсоедините разъем и коснитесь пробником контактов (В) со стороны контактов. Не вводите пробник в разъем с силой.

Предупреждение. Не протыкайте изоляцию провода. Проколы могут вызвать неплотное или прерывистое электрическое соединение.

Как поменять блок ЕСМ/РСМ

1. Отсоедините кабель от отрицательной клеммы аккумулятора.

2. Снимите блок ЕСМ/РСМ с автомобиля.

3. Установите заведомо исправный блок ЕСМ/РСМ в автомобиль.

4. Подсоедините кабель к отрицательной клемме аккумулятора.

5. Перезапишите код иммобилайзера в новый блок ЕСМ/РСМ при помощи тестера Honda PGM. Таким образом, Вы сможете запустить двигатель.

6. По завершении тестирования установите обратно исходный блок ЕСМ/РСМ и снова перезапишите код иммобилайзера в блок ЕСМ/ РСМ при помощи тестера Honda PGM.