Пажња! У транзисторизованом електронском систему паљења који се користи на моделима аутомобила у питању, генерише се већи напон од оног који је карактеристичан за конвенционалне системе паљења. Будите опрезни и предузмите све неопходне мере предострожности.
Програмабилни систем паљења (PGM-IG) базиран на микропроцесору обезбеђује сталну оптимизацију времена паљења у зависности од броја обртаја мотора, температуре расхладне течности, положаја лептира за гас и дубине удубљења у усисној грани. Сви потребни подаци се шаљу контролном модулу (ЕЦМ) од релевантних информационих сензора као што су ТДЦ/ТФР/ЦИП сензор, сензор положаја лептира за гас (TPS), сензор температуре расхладне течности и сензор апсолутног притиска у цевоводу (ИДА). Када се мотор загрева, ради у празном ходу и под оптерећењем, користе се различите поставке времена паљења. ПГМ-ИГ систем врши одговарајућа подешавања. Систем паљења такође укључује прекидач/браву за паљење, батерију, калем за паљење, разводник, комплет свећица и ББ жице (види илустрације).
Дистрибутер паљења на свим моделима покреће брегасто вратило (на моделима Интегра - од усисног брегастог вратила). Корекцију времена паљења врши електронски контролни модул (ЕЦМ). На свим моделима, дистрибутер је опремљен сензором угла ротације. Опис процедура за дијагностиковање кварова и проверу исправног функционисања ТДЦ / СКР / ЦИП сензора дат је у поглављу Системи управљања мотором.