Белешка. Компоненте вешања и управљача треба редовно проверавати јер хабање или оштећења могу скратити век пнеуматика, смањити управљање возилом и повећати потрошњу горива.
Провера стања амортизера
1. Паркирајте возило на равној, равној површини, ако је могуће поплочаној. Чврсто повуците паркирну кочницу и проверите притисак у гумама.
2. Притисните један од углова аутомобила надоле. Када се угао ослободи, тело треба да се врати у првобитни положај, чинећи не више од једне или две осцилације.
3. Велика је вероватноћа да ће љуљање тела указати на хабање или слабљење одговарајућег амортизера.
4. Поновите поступак, наизменично се померајући до преосталих углова аутомобила.
5. Подигните ауто и ставите га на постоље.
6. Пажљиво прегледајте амортизере да ли има знакова цурења течности. Присуство танког уљног филма не би требало да забрињава. Обавезно проверите да ли је амортизер извор цурења, ако је потребно, замените амортизере у комплету (напред и позади).
7. Проверите поузданост причвршћивања амортизера на носач. Замените амортизере ако се утврди да су неисправни (такође укључени).
8. Опис поступка замене амортизера дат је у одељку Замена амортизера или спиралне опруге склопа подупирача.
Провера стања компоненти вешања и управљача
1. Визуелно проверите компоненте вешања и управљачког механизма на деформације и механичка оштећења. Процените стање заптивних обруча, заштитних поклопаца и гумено-металних чаура, покушајте да не пропустите знаке цурења.
2. Очистите доњу површину зглоба управљача од трагова прљавштине, замолите помоћника да ухвати доњу ивицу точка и повуче га у попречном смеру. Покушајте да визуелно процените зазор у кугличним зглобовима споја песнице са полугом за управљање вешањем. Ако постоји зрачност, истрошена шарка се мора заменити.
3. Ухватите предњу и задњу ивицу точка, затим гурните предњу ивицу и повуците задњу. Ако се нађе зрачност у спојевима компоненти управљачког механизма, проверите стање полуге клатна и крајева англијске шипке. Пређите на другу страну аутомобила и поновите поступак тако што ћете повући супротни точак.
4. За више информација о дизајну компоненти вешања, погледајте Поглавље Суспензија и управљање.
Провера стања заштитних поклопаца погонских вратила
1. Валовите гумене чизме постављене на оба краја сваке погонске осовине су дизајниране да заштите зглобове константне брзине (ЦВ зглобови) од оштећења изазваних продирањем прљавштине. Уље и маст на површини поклопца могу довести до прераног квара. Препоручљиво је с времена на време опрати навлаке раствором сапунске воде. Због сталног савијања при окретању точкова, спољашње чизме ЦВ зглоба се брже троше и треба их чешће и редовније проверавати.
2. Пажљиво проверите поклопце за резове, пукотине и друга оштећења, процените поузданост њиховог фиксирања помоћу трака за завоје. У случају откривања недостатака или трагова цурења мазива, оштећени поклопац се мора заменити (види поглавље Квачило и погонска вратила).