1. Широк спектар кварова мотора је повезан са неисправним радом система за хлађење. На моделима опремљеним АТ, овај систем такође обезбеђује хлађење ATF, чиме се одржавају најповољнији услови за рад преноса.
2. Проверу стања компоненти система за хлађење треба извршити након што се агрегат потпуно охлади (најмање три сата након гашења мотора).
3. Скините поклопац са радијатора тако што ћете га прво окренути улево док се не заустави. Ако чујете шиштање које указује на вишак притиска у систему, сачекајте да се заустави, а затим притисните поклопац дланом надоле и наставите да окрећете улево док се потпуно не ослободи. Поклопац темељно исперите изнутра и споља чистом водом. Такође очистите грло за пуњење хладњака. Сви трагови корозије морају бити потпуно уклоњени са површина које се чисте. Расхладна течност у систему треба да буде релативно чиста. Ако је течност боје рђе, систем се мора испрати и поново напунити свежом смешом (погледајте одељак Одржавање расхладног система (пражњење, испирање и допуњавање)). Ако ниво течности не достигне врх, додајте још мало мешавине потребног састава у радијатор (погледајте одељак Провера нивоа течности).
4. Пажљиво прегледајте горња и доња црева хладњака заједно са цревима унутрашњег система грејања, која имају мањи пречник и налазе се између агрегата и преграде у моторном простору. Проверите црева дуж целе дужине и ако се открију пукотине, оток или знаци старења материјала, замените неисправне компоненте. Мале пукотине се обично лакше виде када се црево стисне). Без обзира на стање, црева треба заменити отприлике сваке две године.
5. Проверите да ли су сва црева добро причвршћена за своје прикључке/млазнице. Цурење расхладне течности се обично појављује као зарђале или беле пруге на површинама које окружују њихов извор. Ако су црева причвршћена за спојеве/млазнице са стезаљкама са увртањем, било би разумно ове последње заменити поузданијим пужним или вијчаним.
6. Након дувања компримованим ваздухом или меком четком, уклоните старо лишће, остатке инсеката и друге остатке из празнина између плоча измењивача топлоте радијатора. Покушајте да не оштетите меке плоче измењивача топлоте и не посечете прсте на њиховим оштрим ивицама.
7. Сваку другу проверу, као и код првих знакова квара расхладног система, извршите проверу притиска поклопца хладњака. Ако немате одговарајућу опрему при руци, обратите се сервисној станици за помоћ.
Извор чланка на веб-сајту: hondabook