Примітка. При виявленні дефектів захисного чохла стан відповідного ШРУС повинен бути ретельно вивчений. Часто на обмінній основі можна придбати повністю відновлені складання приводних валів, що значною мірою спрощує ситуацію та дозволяє скоротити часові витрати. Перш ніж розпочинати демонтаж компонентів, проведіть маркетинг, з'ясувавши ціни на необхідні запчастини. Порівняйте їх витратами придбання відновлених складання.
У магазинах автомобільних аксесуарів можна зустріти розрізні чохли для ШРУСів. Установка таких чохлів не вимагає демонтажу валу з автомобіля, що дуже зручно. Однак, укладачі цього Посібника рекомендують все ж таки зняти вали для перевірки стану ШРУСів та набивання їх свіжим мастилом.
1. Зніміть приводний вал (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів).
2. Затисніть знятий вал у лещата з м'якими губками.
Внутрішній ШРУС
Розбирання
1. Оцініть зовнішній стан захисного чохла ШРУСа, за наявності найменших сумнівів, чохол слід замінити. Зріжте бандажні стрічки кріплення чохла і посуньте останній із шарніра до центру валу.
 |
 |
2. Попередньо ретельно протерши компоненти, фарбою, або за допомогою рисулки позначте положення складання трипідного підшипника по відношенню до зовнішньої обойми шарніра. Зніміть обойму з підшипника.
3. Зніміть пружинне стопорне кільце із зовнішньої цапфи валу.
4. Закріпіть ролики підшипника, обмотавши їх скотчем, потім збийте трипідне складання з валу, скориставшись молотком і латунною виколоткою.
5. Вийміть стопорне кільце і зніміть старий чохол з приводного валу.
Перевірка
1. Ретельно видаліть сліди мастила із зовнішньої обойми шарніра та порожнин трипідного підшипника. По черзі, щоб не переплутати, зніміть кожну із секцій трипідного збирання та промийте ролики голчастих підшипників розчинником.
2. Перевірте ролики, підшипники, несучу частину трипідного складання та зовнішню обойму шарніра на наявність ознак надмірного зношування каверн, задир, тріщин та інших механічних пошкоджень. У разі потреби замініть ШРУС.
Складання
1. Оберніть шліци цапфи приводного валу скотчем для захисту нового чохла ШРУС від порізів.
2. Надягніть чохол на вал, зніміть скотч і посадіть внутрішнє кільце.
3. Посадіть на вал трипідне складання.
4. Зафіксуйте трипідне складання зовнішнім стопорним кільцем.
5. Спеціальним густим мастилом змастіть внутрішні сторони голчастих роликових підшипників з метою тимчасової фіксації їх на несучих елементах трипідного складання. Простежте, щоб кожен ролик був встановлений строго на своє місце.
Примітка. Якщо ролики обладнані лискою прямокутної форми, простежте, щоб вони встановлювалися цією лискою до валу.
6. Наполовину набийте зовнішню обойму шарніра мастилом, що постачається в комплекті з новим чохлом. Залишками мастила набийте чохол. Встановіть зовнішню обойму на вал. Простежте за правильністю суміщення нанесених у процесі демонтажу міток взаємного положення обойми та трипідного підшипника.
7. Заправте губки чохла в канавки на зовнішній обоймі шарніра і тіла валу, потім відрегулюйте довжину складання валу відповідно до вимог Специфікацій.
8. Виставивши довжину валу, випустіть повітря з-під чохла, підчепивши його зовнішній (великого діаметру) край тупою викруткою.
9. Закріпіть чохол новими бандажними стрічками/хомутами.
 |
 |
 |
 |
10. Встановіть складання валу на автомобіль (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів).
Зовнішній ШРУС
Розбирання
1. Діючи відповідно до інструкцій, викладених у параграфах з 1- 5, зніміть із приводного валу внутрішній ШРУС і розберіть його.
2. Якщо вал обладнаний демпфером динамічних навантажень, позначте фарбою положення зовнішнього краю демпферного складання щодо валу, потім обріжте хомут і зніміть демпфер.
Примітка. При заміні компонентів необхідно простежити за дотриманням відстані між чохлом внутрішнього ШРУС та демпфером (див. Специфікації).
3. Зріжте бандажні стрічки та зніміть з валу захисний чохол ШРУСа.
Примітка. Зовнішній ШРУС розбирання та зняття з валу не підлягає.
Перевірка
1. Ретельно промийте внутрішній та зовнішній ШРУСи розчинником, потім просушіть їх із застосуванням стиснутого повітря.
Увага! При використанні стисненого повітря не забувайте одягати захисні окуляри!
Так як зовнішній ШРУС розбирання не підлягає, видалення з нього слідів старого мастила і розчинника пов'язане з певними труднощами, проте має бути ретельно.
2. Повертаючи під різними кутами кожух шарніра, уважно вивчіть стан кульок, обойм та сепаратора підшипника. У разі виявлення дефектів замініть складання валу.
Складання
1. Оберніть шліци цапфи приводного валу скотчем для захисту нового чохла ШРУСів від порізів. Надягніть чохол на вал, зніміть скотч, потім набийте в чохол мастило, що додається в ремнаборі. Приведіть чохол у робоче положення та зафіксуйте його новими бандажними стрічками.
 |
 |
2. У разі відповідної комплектації автомобіля посадіть на вал демпфер динамічних навантажень. Простежте, щоб зовнішній край демпфера був розміщений відповідно до нанесених у процесі демонтажу міток.
Примітка. При заміні валу в зборі із зовнішнім шарніром демпфер вирівнюється щодо захисного чохла зовнішнього ШРУС відповідно до результатів вимірювання, виробленого в параграфі 20.
3. Промийте та зберіть складання внутрішнього ШРУСа (див. параграфи з 8 по 17). Встановіть складання приводного валу на автомобіль (див. розділ Зняття та встановлення приводних валів).
(Текст було взято із сайту: www.HondaBook.ru)