Дыягностыка няспраўнасцяў вузлоў і сістэм аўтамабіля

Уладальнікі аўтамабіляў, якія выконваюць працэдуры бягучага абслугоўвання транспартнага сродку паводле прыведзенага ў Раздзеле Бягучы абслугоўванне сапраўднага Кіраўніцтва графіка вельмі рэдка змушаныя будуць звяртацца да матэрыялаў дадзенага Раздзела. Надзейнасць вузлоў і кампанентаў, усталёўваных на сучасныя аўтамабілі настолькі высокая, што пры своечасовым выкананні замены зношаных і якія выйшлі з ладу ў выніку старэння матэрыялаў дэталяў верагоднасць раптоўнай іх адмовы вельмі малая. Адмовы рэдка адбываюцца спантанна і звычайна з'яўляюцца следствам часам працяглага развіцця дэфекту. У прыватнасці, выхаду са строю механічных кампанентаў практычна заўсёды папярэднічае ўзнікненне і эвалюцыя характэрных сімптомаў, якія праяўляюцца часам за шмат тысяч кіламетраў прабегу да адмовы. Тыя ж кампаненты, якія могуць выйсці са строю нечакана, звычайна не з'яўляюцца жыццёва важнымі для функцыянавання асноўных вузлоў і сістэм аўтамабіля, альбо лёгка замяняюцца ў дарожных умовах. Асноватворным крокам пры выяўленні прычын любой адмовы з'яўляецца выбар кропкі пачатку пошукаў. Часта прычына аказваецца ляжалай на паверхні, аднак у некаторых выпадках даводзіцца папрацаваць, праводзячы невялікае расследаванне. Аўтааматар, які вырабіў паўтузіна выпадковых праверак, замен і выпраўленняў суцэль мае шанец выявіць чыннік адмовы (ці яго сімптом), аднак такі падыход ніяк нельга назваць разумным, з прычыны яго працаёмкасці і бязмэтнасці выдаткаў часу і сродкаў. Значна больш эфектыўным аказваецца спакойны лагічны падыход да пошуку вузла або кампанента, які выйшаў са строю. Абавязкова варта прыняць да ўвагі ўсе папярэднія паломцы, часам малаважныя, сімптомы і якія насцярожваюць сігналы, такія як страта якая развіваецца рухавіком магутнасці, змена паказанняў вымяральнікаў, узнікненне незвычайных гукаў і пахаў, і да т.п. Не забывайце, што выйсце з ладу такіх кампанентаў, як засцерагальнікі ці свечкі запальвання могуць з'яўляцца толькі сімптомам глыбейшае ўтоенага парушэння.


Ніжэй у дадзеным падраздзеле прыведзена дастаткова простая схема дыягностыкі найбольш часта сустракаемых адмоваў. Прычыны парушэнняў і іх сімптомы згрупаваны па прыкмеце адносіны да функцыянавання якога-небудзь канкрэтнага агрэгата або сістэмы: "Рухавік", "Сістэма астуджэння" і г.д.

Незалежна ад прыроды адмовы ў аснову расследавання яго прычыны заўсёды кладуцца аднолькавыя базавыя прынцыпы:

• Пераканайцеся ў правільнасці вызначэння сімптомаў адмовы. Сказанае азначае ўпэўненасць у вызначэнні межаў раёна пошукаў, што асабліва важна пры дапамозе ў дыягностыцы адмовы іншаму аўтааматару, які не можа адэкватна выказаць сімптомы мелага месца парушэнні.
• Старайцеся не прагледзець відавочныя парушэнні. Напрыклад, калі рухавік не запускаецца, не саромейцеся праверыць наяўнасць паліва ў бензабаку (пры гэтым не варта прымаць на веру сцвярджэнні ўладальніка няспраўнага аўтамабіля). У выпадку адмовы электраабсталявання ў першую чаргу варта праверыць стан і надзейнасць мацавання клемных злучэнняў электраправодкі, толькі пасля гэтага мае сэнс даставаць дыягнастычныя прыборы.
• Імкніцеся ўхіліць чыннік адмовы, а не яго сімптом. Замена разраджанай батарэі новай дапаможа зрабіць запуск рухавіка, аднак мелая месца чыннік разрадкі старой батарэі застанецца неўстараненай, што прывядзе да хуткага выхаду з ладу і новай. Аналагічна, замена закінутых маслам свечак запальвання дазволіць аднавіць на некаторы час спраўнасць функцыянавання рухавіка, аднак адмова абавязкова неўзабаве паўторыцца (калі прычына ляжала не проста ва ўжыванні свечак не таго тыпу).
• Не прымайце на веру ніякія сцвярджэнні! Памятайце, што нядаўна ўсталяваны "новы" кампанент таксама можа апынуцца няспраўным, асабліва, калі ён доўгі час праляжаў у багажніку - не варта выключаць кампанент з спісу правяраных толькі па тым чынніку, што ён з'яўляецца новым ці нядаўна ўсталяваны. У выпадку грэбавання выкананнем дадзенай рэкамендацыі не варта дзівіцца, калі выяўленая, нарэшце, чыннік адмовы апынецца якая ляжала на паверхні з самага пачатку.

Дыягностыка адмоў і прычын зніжэння эфектыўнасці аддачы рухавіка

Рухавік не пракручваецца пры спробе яго запуску

• Няспраўны выключальнік запальвання.
• Акіслены полюсныя клемы батарэі, альбо саслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў.
• Разраджана або няспраўная батарэя.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы зарада.
• Абарваная, ці іншым чынам пашкоджаная электраправодка ланцуга сістэмы запуску, альбо саслабла мацаванне клем кантактных злучэнняў.
• Выйшла са строю цягавае рэле або выключальнік стартара.
• Няспраўны электраматор стартара.
• Абламаныя або зношаныя зубцы прываднай шасцярні стартара або зубчастага вянка махавік.
• Прывадная шасцярня стартара заклінаная ў зубчастым вянку махавік.
• Няспраўны датчык-выключальнік дазволу запуску (мадэлі з АТ) ці датчык-выключальнік размыкання ланцуга стартара (мадэлі з РКПП)
• АТ не пераведзена ў становішча "Р" ці "N".
• Рухавік заклінены (заклінаны каленчаты ці размеркавальны вал, альбо адбылося заліпанне якога-небудзь з поршняў на сценцы свайго цыліндру), - паспрабуйце пракруціць яго ўручную за ніт шківа каленчатага вала.

Рухавік пракручваецца, але не запускаецца

• Пуст паліўны бак.
• Разраджана батарэя (рухавік пракручваецца занадта павольна).
• Акіслены полюсныя клемы батарэі, альбо саслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў.
• Няспраўны стартар.
• Парушана праходнасць паліўных ліній, няспраўная бензапомпа, альбо заблакаваныя вентыляцыйныя патрубкі паліўнага бака.
• Саслаблі ніты мацавання вечка галоўкі цыліндраў, альбо пашкоджана яе ўшчыльняльная пракладка.
• Прагарэлі клапаны, альбо парушана шчыльнасць прыціскання іх да сёдлаў.
• Пашкоджаны стрыжань клапана.
• Зносілася або зламалася затамкавая спружына.
• Парушана рэгуляванне зазор клапанаў.
• Зношаныя або прагарэлі поршневыя кольцы.
• Упала, альбо нераўнамерна размеркавана паміж цыліндрамі рухавіка компрессіонные ціск.
• У паліва патрапіла вільгаць.
• Выкарыстоўваецца непрыдатнае масла (нізкая глейкасць)
• Няспраўны паліўны інжэктар.
• Увільготненыя або пашкоджаныя кампаненты сістэмы запальвання.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы запальвання.
• Зношаныя або пашкоджаныя свечкі запальвання, альбо парушана ўстаноўка міжэлектродных зазораў.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Абарваная ці іншым чынам пашкоджаная электраправодка ланцуга сістэмы запальвання, саслабла мацаванне клем кантактных злучэнняў, альбо няспраўная шпулька запальвання.
• У выніку зносу кампанентаў прывада ГРМ парушаны ўстаноўкі фаз газаразмеркавання.
• Абарваны газаразмеркавальны рамень/ланцуг, альбо саслабла намаганне яго нацяжэння.

Абцяжараны запуск халоднага рухавіка

• Разраджана батарэя.
• Акіслены полюсныя клемы батарэі, альбо саслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў.
• Зношаныя або пашкоджаныя свечкі запальвання, альбо парушана ўстаноўка міжэлектродных зазораў.
• Няспраўная сістэма падачы паліва.
• Маюць месца ўцечкі паліва праз інжэктар.
• Упаў кампрэсійны ціск.

Абцяжараны запуск гарачага рухавіка

• Забруджаны які фільтруе элемент паветраачышчальніка, або іншай выявай парушана яго праходнасць.
• Няспраўная сістэма падачы паліва (паліва не паступае да інжэктараў).
• Акіслены клемныя злучэнні батарэі (асабліва маса).
• Парушана якасць зазямлення сілавога агрэгата.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы падачы паліва ці кіраванні рухавіком.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы ўлоўлівання паліўных выпарэнняў (EVAP).
• Упаў кампрэсійны ціск.

Увод стартара ў зачапленне абцяжараны, альбо суправаджаецца староннімі шумамі

• Абламаныя або зношаныя зуб'і прываднай шасцярні стартара або зубчастага вянка махавік.
• Аслаблі або выпалі балты мацавання стартара.
• Зношаныя або пашкоджаныя ўнутраныя кампаненты стартара.

Рухавік запускаецца, але адразу глухне

• Абарваная ці іншым чынам пашкоджаная электраправодка ланцуга сістэмы запальвання, альбо саслабла мацаванне клем кантактных злучэнняў на модулі запальвання ці генератары.
• Мае месца паліўнае галаданне інжэктара.
• Забруджаны які фільтруе элемент паветраачышчальніка.
• Маюць месца страты разрэджання.
• Парушана ўстаноўка абаротаў халастога ходу.
• Маюць месца ўцечкі паветра, якое ўсмоктваецца, альбо пашкоджаныя вакуумныя лініі.
• Парушана рэгуляванне зазор клапанаў.
• Выкарыстоўваецца непрыдатнае масла (нізкая глейкасць).
• Упала, альбо нераўнамерна размеркавана паміж цыліндрамі рухавіка компрессіонные ціск.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Ўстаноўкі фаз газаразмеркавання парушаны ў выніку зносу кампанентаў прывада ГРМ.

За час паркоўкі пад рухавіком утворацца рагі алею

• Маюць месца ўцечкі праз пракладку паддона картара, альбо зліўны корак.
• Маюць месца ўцечкі праз пасадкавае ўшчыльненне датчыка-выключальніка ціску алею.
• Маюць месца ўцечкі праз пракладку галоўкі цыліндраў.
• Маюць месца ўцечкі праз сальнікі валаў рухавіка.
• Маюць месца ўцечкі ў алейнай помпе.

Парушана стабільнасць абаротаў халастога ходу

• Маюць месца страты разрэджання.
• Няспраўны клапан сістэмы рэцыркуляцыі адпрацаваўшых газаў (EGR).
• Парушана праходнасць клапана сістэмы вентыляцыі картэра (PCV).
• Заблакаваны фільтруе элемент паветраачышчальніка.
• Бензапомпа не забяспечвае патрабаваны выдатак паліва.
• Парушана герметычнасць пракладкі галоўкі цыліндраў.
• Зношаныя элементы прывада ГРМ.
• Зношаныя працоўныя выступы кулачкоў размеркавальнага вала.
• Парушана рэгуляванне зазор клапанаў.
• Прагарэлі, альбо няшчыльна прыціскаюцца да сваіх сёдлаў клапаны.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы запальвання.
• Парушана спраўнасць функцыянавання тэрмастатычнага паветраачышчальніка.
• Зношаныя або пашкоджаныя свечкі запальвання, альбо парушана ўстаноўка міжэлектродных зазораў.
• Упала, альбо нераўнамерна размеркавана паміж цыліндрамі компрессіонные ціск.
• Парушана праходнасць паліўных інжэктара.
• Парушана ўстаноўка абаротаў халастога ходу.

Маюць месца пропускі запальвання на халастых абарачэннях

• Зношаныя або пашкоджаныя свечкі запальвання, альбо парушана ўстаноўка міжэлектродных зазораў.
• Няспраўныя СТСТ правады свечак запальвання.
• Увільготненыя або пашкоджаныя кампаненты сістэмы запальвання.
• Мае месца кароткае замыканне ў ланцугі запальвання.
• Парушана якасць кантактных злучэнняў СТСТ правадоў, альбо няспраўны модуля запальвання.
• Няспраўная шпулька запальвання.
• Няспраўныя кампаненты сістэмы зніжэння таксічнасці, альбо парушана праходнасць адпаведнага гасцінца.
• Маюць месца ўцечкі ў клапане EGR.
• Парушана праходнасць паліўнага фільтра, альбо забруджана паліва.
• Маюць месца страты разрэджання.
• Парушаны ўстаноўкі абаротаў або якасці сумесі халастога ходу.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Упала, альбо нераўнамерна размеркавана паміж цыліндрамі компрессіонные ціск.
• Маюць месца страты разрэджання ва впускным трубаправодзе, альбо праз злучальныя вакуумныя шлангі.
• Парушана праходнасць паліўных інжэктараў.

Пропускі запальвання маюць месца пры руху на перадачы

• Парушана праходнасць паліўнага фільтра/злучальнага тракта сістэмы харчавання.
• Упаў ціск паліва.
• Зношаныя або пашкоджаныя свечкі запальвання, альбо парушана ўстаноўка міжэлектродных зазораў.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Парушана надзейнасць мацавання кантактных злучэнняў СТСТ правадоў, альбо няспраўны модуля запальвання.
• Мае месца "пробай" электраправодкі СТСТ свячных правадоў.
• Няспраўныя кампаненты сістэм зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў.
• Упала, альбо нераўнамерна размеркавана паміж цыліндрамі компрессіонные ціск.
• Няспраўная сістэма запальвання, альбо саслаблі кантактныя злучэнні яе электраправодкі.
• Маюць месца страты разрэджання.
• Няспраўная паліўная помпа, альбо зваліўся які развіваецца ім напор.
• Парушана вентыляцыя паліўнага бака.

Празмерна высокія абароты халастога ходу

• Парушана плыўнасць ходу прывада дросельнай засланкі.
• Парушана ўстаноўка абаротаў халастога ходу.
• Маюць месца ўцечкі ва ўпускным паветраным тракце.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы кіравання рухавіком.

Батарэя не "трымае" зарад

• Зношаны прывадны рамень генератара, альбо парушана рэгуляванне высілка яго нацяжэння.
• Акіслены полюсныя клемы, альбо саслабла мацаванне на іх наканечнікаў правадоў.
• Упаў узровень электраліта ў банках.
• Генератар не выдае патрабаваны ток зарада.
• Абарваная ці іншым чынам пашкоджаная электраправодка ланцуга сістэмы зарада, альбо саслабла мацаванне клем кантактных злучэнняў.
• Адбываецца разрадка батарэі з прычыны кароткага замыкання ў бартавой электраправодцы.
• Мае месца ўнутраны дэфект батарэі.

Кантрольная лямпа зарада працягвае гарэць пры які працуе рухавіку

• Мае месца ўнутраны дэфект генератара ці рэгулятара напругі.
• Зношаны або абарваны прывадны рамень генератара, альбо парушана рэгуляванне высілка яго нацяжэння.
• Зношаныя, закліненыя ці забруджаныя шчоткі генератара.
• Аслаблі або зламаныя щеточные спружыны генератара.
• Абарваная электраправодка контуру зарада, альбо саслабла мацаванне клемных злучэнняў.

Кантрольная лямпа зарада не загараецца пры павароце ключа ў становішча ON

• Перагарэла нітку напальвання.
• Няспраўная друкаваная плата камбінацыі прыбораў, альбо лампатрымальнік.
• Няспраўны генератар.

Стабільнасць абаротаў рухавіка парушаецца падчас акселерацыі

• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы запальвання.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Зношаныя або пашкоджаныя свечкі запальвання, альбо парушана ўстаноўка міжэлектродных зазораў.
• Парушана праходнасць паліўнага фільтра.
• Парушана праходнасць паліўных інжэктараў.
• Упаў ціск паліва ў выніку парушэння спраўнасці функцыянавання бензапомпы або праходнасці паліўных ліній.
• Парушана спраўнасць функцыянавання інжэктараў, альбо сістэмы кіравання рухавіком.
• Аслабла мацаванне раздыма электраправодкі паліўных інжэктараў.
• Маюць месца ўцечкі паветра ва ўпускным гасцінцы.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы EGR.

Рухавік працуе рыўкамі пры ўтрымліваемай нерухома педалі акселератара

• Маюць месца ўцечкі паветра ва ўпускным гасцінцы.
• Няспраўная бензапомпа, або рэгулятар ціску паліва.
• Аслабла мацаванне раздыма электраправодкі паліўных інжэктараў.
• Маюць месца парушэнні функцыянавання сістэмы кіравання рухавіком.

Рухавік самаадвольна глухне

• Парушана ўстаноўка абаротаў халастога ходу.
• Парушана праходнасць паліўнага фільтра, альбо ў сістэму харчавання патрапіла вільгаць.
• Увільготненыя або пашкоджаныя кампаненты сістэмы запальвання.
• Няспраўныя кампаненты сістэм зніжэння таксічнасці адпрацаваўшых газаў.
• Зношаныя або пашкоджаныя свечкі запальвання, альбо парушана ўстаноўка міжэлектродных зазораў.
• Няспраўныя СТСТ правады свечак запальвання.
• Маюць месца страты разрэджання на корпусе дроселя, впускным трубаправодзе ці праз злучальныя шлангі.
• Парушана рэгуляванне затамкавых зазораў.
• Няспраўная паліўная помпа, альбо зваліўся які развіваецца ім напор.
• Парушана вентыляцыя паліўнага бака, або заблакаваны бензаправоды.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы ўпырску ці кіраванні рухавіком.

Упала якая развіваецца рухавіком магутнасць

• Пашкоджаны шланг сістэмы вентыляцыі картэра.
• Пашкоджаны шланг вакуумнага тракта.
• Пашкоджана пракладка впускнога калектара.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Пашкоджаны СТСТ свячныя правады або катушка запальвання.
• Зношаныя або пашкоджаныя свечкі запальвання, альбо парушана ўстаноўка міжэлектродных зазораў.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы падачы паліва.
• Заблакаваны фільтруе элемент паветраачышчальніка.
• Заклінены тормазы.
• Упаў узровень ATF у АТ.
• Упаў ціск алею.
• Прабуксоўвае счапленне (РКПП).
• Парушана праходнасць паліўнага фільтра, альбо ў сістэму харчавання патрапіла вільгаць.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы EGR.
• Аўтамабіль запраўлены нестандартным палівам.
• Упала, альбо нераўнамерна размеркаваны паміж цыліндрамі компрессіонные ціск
• Парушана праходнасць выпускнога тракта.
• Няспраўная паліўная помпа, альбо зваліўся які развіваецца ім напор.
• Маюць месца ўцечкі ва ўпускным паветраным тракце.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы ўпырску ці кіраванні рухавіком.
• Рухавік перагрэты.
• Рухавік не прагрэты да звычайнай працоўнай тэмпературы.

Адбываюцца "стрэлы" ў выпускным тракце

• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы EGR.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Парушана спраўнасць функцыянавання тэрмастата паветраачышчальніка.
• Маюць месца страты разрэджання.
• Парушана рэгуляванне затамкавых зазораў.
• Пашкоджаны затамкавыя спружыны, альбо адбылося "заліпанне" клапанаў.
• Маюць месца ўцечкі ва ўпускным паветраным тракце.
• Мае месца няспраўнасць у другасным (СТСТ) контуры сістэмы запальвання (свячныя ізалятары, СТСТ правады, модуль запальвання).
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы падачы паліва.

Рухавік працуе рыўкамі пры ўтрымліваемай нерухома педалі акселератара

• Маюць месца ўцечкі паветра ва ўпускным гасцінцы.
• Няспраўная бензапомпа.
• Аслабла мацаванне раздыма электраправодкі паліўных інжэктара.
• Маюць месца парушэнні функцыянавання сістэмы кіравання рухавіком.

Падчас акселерацыі ці пры падвышэнні нагрузкі на рухавік узнікаюць грукі, выкліканыя занадта раннім запальваннем ці дэтанацыяй

• Аўтамабіль запраўлены палівам не таго гатунку.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Мае месца празмернае нагараўтварэнне ў камерах згарання.
• Устаноўлены нестандартныя свечкі запальвання.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы падачы паліва.
• Пашкоджаны СТСТ правады.
• Парушана спраўнасць функцыянавання клапана EGR.
• Маюць месца страты разрэджання.
• Няспраўны датчык дэтанацыі.
• Парушана рэгуляванне зазор клапанаў.
• Зношаныя або пашкоджаныя затамкавыя спружыны.
• Мае месца механічная няспраўнасць кампанентаў прывада клапанаў (каромысла, восі каромыслаў і інш.).

Рухавік працягвае працаваць пасля выключэння запальвання (дызель-эфект)

• Маюць месца ўцечкі ў інжэктарах.
• Выстаўлены празмерна высокія абароты халастога ходу.
• Празмеру высокая працоўная тэмпература рухавіка.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Мае месца празмернае нагараўтварэнне на дна поршняў.
• Адбываецца "заліпанне" клапанаў.
• Няправільна выстаўлены затамкавыя зазоры.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы EGR.

Мае месца падзенне ціску рухальнага алею

• Упаў узровень алею, альбо запраўлена масла не таго гатунку.
• Зношаныя падшыпнікі рухавіка і/ці алейная помпа.
• Мае месца перагрэў рухавіка.
• Заблакаваны алейны фільтр.
• Парушана праходнасць сеткаватага фільтра маслазаборніка.
• Выстаўлены празмерна нізкія абароты халастога ходу.
• Адбылося кароткае замыканне ў касе бартавой электраправодкі.
• Няспраўны вымяральнік ціску алею.

Празмерны выдатак рухальнага алею

• Аслабеў зліўны корак паддона картара.
• Пашкоджаны шланг сістэмы вентыляцыі картэра.
• Няспраўны клапан сістэмы вентыляцыі картэра.
• Саслаблі ніты мацавання паддона, альбо пашкоджана яго ўшчыльняльная пракладка.
• Саслаблі балты мацавання пярэдняга вечка, альбо пашкоджана яе ўшчыльняльная пракладка.
• Пашкоджаны сальнік каленчатага вала.
• Саслаблі ніты мацавання вечка галоўкі цыліндраў, альбо пашкоджана яе ўшчыльняльная пракладка.
• Аслабла пасадка алейнага фільтра.
• Аслабла высілак зацягвання датчыка-выключальніка ціску алею.
• Мае месца празмерны знос поршняў ці цыліндраў.
• Зношаныя або пашкоджаныя поршневыя кольцы.
• Зношаныя або пашкоджаныя маслоотражательные каўпачкі впускных і/ці выпускных клапанаў.
• Зношаныя стрыжні клапанаў.
• Зношаныя або пашкоджаныя накіроўвалыя ўтулкі клапанаў.

Рознага роду шумы, якія ўзнікаюць пры працы рухавіка

• Гучны глухі стук, гушчару які ўзнікае пры акселерацыі, паказвае на знос ці пашкоджанне карэнных падшыпнікаў, альбо нераўнамерны знос каленчатага вала.
• Аналагічны апісанаму вышэй, але некалькі больш высокачашчынны, гук, таксама часцей узнікае пры акселерацыі, кажа аб магчымым зносе шатун падшыпнікаў.
• Які перакрываецца металічны стук, які ўзмацняецца пры падвышэнні абарачэнняў рухавіка, і што слабее па меры прагрэву апошняга сведчыць аб празмерным зносе поршняў і сценак цыліндраў.
• Частае пстрыканне, якое пачашчаецца пры акселерацыі, кажа аб зносе поршневых пальцаў ці гнёздаў пад іх пасадку ў поршнях (гук узнікае пры кожным праходжанні адпаведным поршнем ВМТ).
• Металічны пстрык, якое выдаецца вадзяной помпай, паказвае знос падшыпнікаў і неабходнасць замены помпавай зборкі.
• Чыннікам частага груку ці пстрыканні, якія пачашчаюцца з падвышэннем абарачэнняў, можа з'яўляцца парушэнне рэгулявання затамкавых зазораў, - праслухайце затамкавы механізм пры дапамозе стетоскопа/адрэзка вакуумнага шланга. Калі рэгуляванне клапанаў не прывядзе да выпраўлення сітуацыі, варта праверыць стан гідраўлічных штурхачоў і іншых кампанентаў затамкавага механізму.

У некаторых выпадках ухіленню груку дапамагае запраўка рухавіка алеем з больш высокім каэфіцыентам глейкасці.

• Чыннікам узнікнення раўнамернага металічнага груку ці грукату, які выдаецца прывадам ГРМ на мадэлях 3.0 л, можа з'яўляцца знос газаразмеркавальнага ланцуга ці парушэнне рэгулявання яе нацяжэння; праверце таксама стан зорачак.

Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы змазкі

Не адключаецца кантрольная лямпа ціску рухальнага алею

• Пашкоджаны датчык ціску алею (пашкоджана дыяфрагма, ёсць працёк масла, зламалася спружына або заліплі кантакты).
• Ціск алею звалілася ў выніку парушэння праходнасці полнопоточного алейнага фільтра.
• Ціск алею звалілася ў выніку парушэння праходнасці рэдукцыйнага клапана алейнай помпы.
• Парушана праходнасць маслатокаў.
• Парушана праходнасць сеткаватага фільтра маслазаборніка.
• Упаў узровень рухальнага алею.
• Пашкоджаны маслазаборнік.
• Заклінены ротары алейнай помпы.

Кантрольная лямпа ціску алею не спрацоўвае пры ўключэнні запальвання

• Перагарэла лямпа.
• Абарваная электраправодка, альбо парушана якасць кантактных злучэнняў.

Кантрольная лямпа пачынае працаваць у частапралескавым рэжыме

• Парушана якасць кантактных злучэнняў у адпаведным ланцугу.
• Упаў ціск алею.
• Пашкоджана электраправодка.

Дыягностыка няспраўнасцяў сістэм падачы паліва і выпуску адпрацаванага газу

Маюць месца парушэнні падачы паліва да інжэктараў

• Мае месца парушэнне ў электрычным ланцугу паліўнай помпы.
• У паліўную помпу патрапіў пыл ці вільгаць.
• Паліўная помпа забіты пылам ці вадой.
• У сістэму харчавання трапіла паветра.
• Парушана праходнасць паветранага або вентыляцыйнага тракта.
• Парушана спраўнасць функцыянавання рэгулятара ціску паліва (напрыклад, пашкоджана дыяфрагма).

Празмерны выдатак паліва

• Забруджаны які фільтруе элемент паветраачышчальніка ці іншай выявай парушана яго праходнасць.
• Парушана рэгуляванне зазор клапанаў.
• Зношаныя сёдлы клапанаў.
• Пашкоджаны стрыжні клапанаў.
• Зношаныя або пашкоджаныя затамкавыя спружыны.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Зношаныя або пашкоджаныя свечкі запальвання, альбо парушана ўстаноўка міжэлектродных зазораў.
• Саслаблі ніты мацавання вечка галоўкі цыліндраў, альбо пашкоджана яе ўшчыльняльная пракладка.
• Зношаныя або прапаленыя поршневыя кольцы.
• Парушана ўстаноўка фаз газаразмеркавання.
• Выкарыстоўваецца рухальны алей з празмерна нізкай глейкасцю.
• Парушана ўстаноўка абаротаў халастога ходу.
• Маюць месца ўцечкі ў паліўным тракце.
• Парушана праходнасць паліўных інжэктараў.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы ўпырску паліва ці кіраванні рухавіком.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэм зніжэння таксічнасці.
• Недастаткова ціск напампоўкі шын, альбо ўсталяваныя колы не таго тыпаразмеру.
• "Прыхоплены" тормазы.
• Рухавік не выграваецца да звычайнай працоўнай тэмпературы.
• Парушана рэгуляванне троса газу.

Маюць месца ўцечкі паліва (у салоне і зблізку аўтамабіля выразна павее бензінам)

• Пашкоджаны механічна або ў выніку развіцця карозіі паліўны бак, бензаправоды або іх штуцэрныя злучэнні.
• Разышлося зварачнае шво паліўнага бака.
• Пашкоджана дрэнажная сістэма паліўнага бака.
• Парушана праходнасць вентыляцыйных ліній.
• Бак перапоўнены.
• Парушана праходнасць вугальнага адсорбера сістэмы EVAP.
• Маюць месца ўцечкі ў гасцінцы сістэмы EVAP.
• Парушана спраўнасць функцыянавання сістэмы падачы паліва.
• Пашкоджаны ці празмерна зношаныя ўнутраныя кампаненты паліўных інжэктараў.

Датчык запасу паліва выдае няслушныя паказанні

• Пашкоджана зборка датчыка запасу паліва.

Шум

• Пашкоджаны паліўная помпа.

Празмерна шумна працуе або дыміць сістэма выпуску якія адпрацавалі газаў

• Маюць месца ўцечкі якія адпрацавалі газаў праз стыкі выпускнога калектара або секцый сістэмы выпуску.
• Пашкоджаны механічна ці ў выніку развіцця карозіі глушыцелі ці трубы сістэмы выпуску.
• У выніку пашкоджанні падвесных апор сістэма выпуску кантактуе пры руху з элементамі кузава ці падвескі.

Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы астуджэння

Рухавік пераграваецца

• Упаў узровень астуджальнай вадкасці.
• Пашкоджаны рамень прывада ГРМ або парушана рэгуляванне яго нацяжэння
• Забруджаны алеем рамень прывада дапаможных агрэгатаў.
• Парушана праходнасць вадзянога ці паветранага трактаў радыятара.
• Маюць месца ўцечкі астуджальнай вадкасці з радыятара.
• Няспраўная вадзяная помпа.
• Няспраўны тэрмастат.
• Запраўлена няякасная астуджальная вадкасць.
• Мае месца парушэнне ў ланцугі вентылятара сістэмы астуджэння.
• Мае месца механічнае пашкоджанне крыльчаткі вентылятара сістэмы астуджэння.
• Парушана герметычнасць пасадкі вечка радыятара.
• Парушана ўстаноўка вугла апярэджання запальвання.
• Мае месца пераабедненне паветрана-паліўнай сумесі.
• Прабуксоўвае счапленне.
• "Прыхоплены" тормазы.
• Неадпаведную норме адлегласць паміж поршнем і сценкай цыліндру.
• Тракт сістэмы астуджэння перакрыты паветраным коркам.
• Запраўлена трансмісійнае масла не таго гатунку.
• Празмерна высока супраціў выпускнога гасцінца (высокае супрацьціск).
• Недакладныя сведчанні вымяральніка тэмпературы.

Рухавік не выграваецца да звычайнай працоўнай тэмпературы

• Празмерна нізкая тэмпература навакольнага асяроддзя.
• Няспраўны тэрмастат.
• Мае месца парушэнне ў ланцугі вентылятара сістэмы астуджэння.
• Недакладныя сведчанні вымяральніка тэмпературы.

Маюць месца вонкавыя ўцечкі астуджальнай вадкасці

• Пашкоджаны механічна ці разбураны ў выніку старэння матэрыялу шлангі ахаладжальнага гасцінца, альбо саслаблі хамуты іх мацавання.
• Зношаныя або пашкоджаныя сальнікі вадзяной помпы (астуджальная вадкасць будзе працякаць праз кантрольную адтуліну).
• Маюць месца ўцечкі астуджальнай вадкасці з радыятара ці пашыральнага бачка.
• Пашкоджаны зліўныя або выціскныя коркі вадзяной кашулі блока рухавіка.
• Парушана герметычнасць пасадкі датчыка-выключальніка тэмпературы астуджальнай вадкасці.
• Пашкоджаны ўшчыльняльныя пракладкі блока/галовак цыліндраў або маюць месца расколіны ў ліццё.
• Пашкоджаны кажух тэрмастата.
• Няспраўнае вечка радыятара.
• Адбылося закіпанне астуджальнай вадкасці ў выніку перагрэву.

Маюць месца ўнутраныя ўцечкі астуджальнай вадкасці

Наяўнасць унутраных уцечак пацвярджаецца прысутнасцю астуджальнай вадкасці ў рухальным алеі, якія выклікаюць эмульгіраванне апошняга.

• Прабіта пракладка галоўкі цыліндраў.
• Трэснуць галоўка або блок цыліндраў.
• Аслаблі балты мацавання галоўкі цыліндраў.

Маюць месца страты астуджальнай вадкасці

• У сістэму заліта празмерная колькасць астуджальнай вадкасці.
• Астуджальная вадкасць выкіпае ў выніку перагрэву.
• Маюць месца вонкавыя або ўнутраныя ўцечкі астуджальнай вадкасці (гл. Вышэй).
• Няспраўнае вечка радыятара.
• Ціск у сістэме астуджэння падвышаецца за рахунак кампрэсіі ў цыліндрах у выніку з'яўленні расколін у галоўцы ці блоку, альбо парушэнні цэласнасці які-небудзь з ушчыльняльных пракладак.

Парушана цыркуляцыя астуджальнай вадкасці

• Няспраўная вадзяная помпа, - праверце шляхам прамацвання верхняга радыятарнага шланга.
• Парушана праходнасць ахаладжальнага гасцінца.
• Аслабла нацяжэнне рамяня прывада вадзяной помпы.
• Заклінаны тэрмастат.
• Упаў узровень астуджальнай вадкасці.

Рознага роду шумы

• Няспраўны прывадны рамень.
• Няспраўны вентылятар сістэмы астуджэння.
• Няспраўны падшыпнік вадзяной помпы.
• Пашкоджаны сальнік вадзяной помпы.

Мае месца развіццё карозіі

• Празмерна забруджана астуджальная вадкасць, - далівайце ў сістэму толькі дыстыляваную дажджавую ваду.
• Празмерна разведзены антыфрыз.
• Недастаткова часта вырабляецца замена астуджальнай вадкасці і прамыванне гасцінца.

Дыягностыка няспраўнасцяў сістэм апалу, вентыляцыі і кандыцыянаванні паветра

Сістэмы ацяплення і вентыляцыі

Функцыянаванне вентылятара ацяпляльніка цалкам парушана

• Перагарэў адпаведны засцерагальнік.
• Адбыўся абрыў электраправодкі.
• Мае месца абрыў у ланцугі перамыкача кіравання/рэзістыўнай зборкі вентылятара.
• Няспраўны электраматор прывада вентылятара.

Парушана падача ў салон летняга паветра

• Недастатковы ўзровень вадкасці ў сістэме астуджэння рухавіка.
• Рухавік не выграваецца да звычайнай працоўнай тэмпературы (гл. Вышэй).
• Няспраўны впускной клапан цеплаабменніка ацяпляльніка. Праверце спраўнасць функцыянавання тросавага/вакуумнага прывада клапана. Некалькі разоў перавядзіце перамыкач выбару тэмпературнага рэжыму ў крайнія становішчы, правяраючы спраўнасць спрацоўвання клапана. Выгрэйце рухавік да звычайнай працоўнай тэмпературы і, абраўшы максімальны тэмпературны рэжым ацяпляльніка, прамацайце шлангі на ўваходзе і выхадзе затамкавай зборкі. Калі шлангі маюць розную тэмпературу, заменіце клапан.

Пры ўключэнні ацяпляльніка адбываецца запацяваннем ветравога шкла

• Маюць месца ўцечкі астуджальнай вадкасці са шланга, пракладзенага зблізку пераборкі рухальнага адсека ці пад панэллю прыбораў аўтамабіля, - праверце надзейнасць зацягвання крапежнага хамута.
• Маюць месца ўцечкі астуджальнай вадкасці з цеплаабменніка ацяпляльніка. Уважліва агледзіце кілімкі ў нажных студнях кіроўцы і пярэдняга пасажыра на наяўнасць на іх струменяў.

Астуджальная вадкасць мае характэрны саладкавы пах. У выпадку неабходнасці здзейсніце адпаведны рамонт, альбо заменіце які выйшаў з ладу цеплаабменнік.


На некаторых мадэлях для забеспячэння доступу да цеплаабменніка (радыятара) ацяпляльніка патрабуецца зняць панэль прыбораў.

Парушана спраўнасць функцыянавання кіравання выбарам тэмпературнага рэжыму

• Упаў узровень астуджальнай вадкасці.
• Няспраўны электраматор прывада рэжымнай засланкі.

Не ўдаецца адключыць рэжым замкнёнай вентыляцыі

• Няспраўны селектарны перамыкач.
• Мае месца няспраўнасць у ланцугі электраматора прывада якая адпавядае засланкі.

Сістэма кандыцыянавання паветра з ручным кіраваннем

У дадатак да пералічаных у папярэднім падраздзеле няспраўнасцяў:

Халоднае паветра не паступае праз вентыляцыйныя дэфлектары

• Няспраўны вентылятар ацяпляльніка (гл. вышэй).
• Няспраўны выключальнік кіравання функцыянаваннем вентылятара ацяпляльніка.
• Парушана праходнасць паветраводаў.
• Сістэма кандыцыянавання мае патрЭБУ ў зарадцы.

Увага! Апаражненне, зарадка і праверка рэфрыжэратарнага гасцінца павінны вырабляцца ва ўмовах спецыялізаванай майстэрні!

• Рамень прывада дапаможных агрэгатаў абарваны, альбо саслабла высілак яго нацяжэння.
• Няспраўны выключальнік Да/У.
• Няспраўны кампрэсар Да/У.
• Парушана спраўнасць функцыянавання муфты счаплення кампрэсара К/У. Праверце стан муфты і электраправодкі яе ланцуга.
• Ухіліце выяўленыя непаладкі, заменіце дэфектныя кампаненты.
• Няспраўны датчык-выключальнік ціску нізканапорнага гасцінца сістэмы кандыцыянавання.
• Мае месца пашкоджанне электраправодкі ланцуга сістэмы кандыцыянавання, альбо выйшла са строю адпаведнае рэле. Праверце, ухіліце выяўленыя непаладкі, у выпадку неабходнасці заменіце рэле.

Пры выкарыстанні Да/У на падлозе ў салоне ўтворацца рагі вільгаці

• Парушана праходнасць дрэнажнай трубкі выпарніка сістэмы кандыцыянавання. Прачысціце трубку ў месцы выхаду яе з салона аўтамабіля.
• Парушана праходнасць зліўнога шланга выпарніка. Прачысціце шланг у месцы выхаду яго з салона аўтамабіля.

Актывацыя Да/У суправаджаецца з'яўленнем у салоне паху цвілі

• Парушана праходнасць зліўнога шланга выпарніка сістэмы кандыцыянавання. Прачысціце шланг у месцы выхаду яго з салона аўтамабіля.

Сістэма аўтаматычнага кандыцыянавання паветра (клімат-кантроль)

Сістэма не актывуецца пры ўключэнні запальвання

• Перагарэў засцерагальнік №5 ці №17.
• Парушана якасць кантактных злучэнняў у электраправодцы адпаведнага ланцуга (асаблівую ўвагу трэба надаць контуру зазямлення).
• Няспраўная зборка кіравання К/У.

Не дзейнічае функцыя захавання апошняга абранага рэжыму

• Перагарэў засцерагальнік №5 ці №17.
• Парушана якасць кантактных злучэнняў у электраправодцы адпаведнага ланцуга (асаблівую ўвагу трэба надаць контуру зазямлення).
• Няспраўная зборка кіравання К/У.

Парушана спраўнасць вываду дадзеных на экран дысплея

• Перагарэў засцерагальнік №5 ці №17.
• Парушана якасць кантактных злучэнняў у электраправодцы адпаведнага ланцуга (асаблівую ўвагу трэба надаць контуру зазямлення).
• Няспраўная зборка кіравання К/У.

Парушана стабільнасць кручэння вентылятара

• Перагарэў засцерагальнік №5 ці №17.
• Парушана якасць кантактных злучэнняў у электраправодцы адпаведнага ланцуга.
• Няспраўная зборка кіравання К/У.
• Няспраўны электраматор вентылятара.
• Няспраўна рэле электраматора вентылятара.
• Няспраўны сілавы транзістар або адпаведны засцерагальнік.

Парушана спраўнасць функцыянавання засланкі ўключэння/выключэнні рэжыму цыркуляцыі

• Парушана якасць кантактных злучэнняў у электраправодцы адпаведнай.
• Няспраўная зборка кіравання К/У.
• Няспраўны электраматор або потенциометр прывада якая пераключае засланкі.

Не дзейнічае функцыя пераключэння напрамкаў раздачы паветра

• Парушана якасць кантактных злучэнняў у электраправодцы адпаведнага ланцуга.
• Няспраўная зборка кіравання К/У.
• Няспраўны электраматор або потенциометр прывада селектарных засланак.

Не дзейнічае функцыя падтрымання ў салоне зададзенага тэмпературнага рэжыму

• Парушана якасць кантактных злучэнняў у электраправодцы адпаведнага ланцуга.
• Няспраўная зборка кіравання К/У.
• Няспраўны электраматор або потенциометр прывада змешвальнай засланкі.
• Няспраўна рэле К/У.
• Няспраўны кампрэсар Да/У.
• Няспраўны ацяпляльнік.
• Няспраўныя інфармацыйныя датчыкі тэмператур і/ці інтэнсіўнасці сонечнага выпраменьвання.

Мае месца празмерная затрымка пераходу да абранага тэмпературнага рэжыму

• Няспраўны электраматор або потенциометр прывада змешвальнай засланкі.
• Няспраўныя інфармацыйныя датчыкі тэмператур і/ці інтэнсіўнасці сонечнага выпраменьвання.

Парушана спраўнасць функцыянавання вентылятараў К/У

• Няспраўны электраматор галоўнага ці дапаможнага вентылятара.
• Няспраўна рэле электраматора галоўнага ці дапаможнага вентылятара.

Дыягностыка няспраўнасцяў счаплення

Парушана спраўнасць выключэння счаплення (пры выціснутай да падлогі педалі абцяжарана ўключэнне/выключэнне задняй перадачы)

• Парушана рэгуляванне свабоднага ходу педалі счаплення.
• На вядзёную кружэлку счаплення патрапіў алей.
• "Прасела" дыяфрагменная спружына.
• Маюць месца ўцечкі гідраўлічнай вадкасці з галоўнага ці выканаўчага цыліндру счаплення.
• У гідраўлічны тракт прывада счаплення патрапіла паветра (мае месца мяккасць ходу педалі).
• Пашкоджана ўшчыльняльная абшэўка поршня галоўнага ці выканаўчага цыліндру.
• Мае месца недахоп змазкі ў накіроўвалым падшыпніку.

Счапленне прабуксоўвае (абароты рухавіка падвышаюцца без павелічэння хуткасці руху аўтамабіля)

• Перагрэты вядзёны дыск счаплення, - прыпаркуйце аўтамабіль і дайце дыску астыць.
• Фрыкцыйныя накладкі кіраванага дыска забруджаны маслам, якое прасочваецца праз задні сальнік каленчатага вала.
• Не прырабіўся новы вядзёны дыск (для канчатковай прыпрацоўкі новага дыска неабходна зрабіць не менш за 30-40 стартаў).
• Мае месца дэфармацыя зборкі кошыка счаплення/махавік.
• Аслабла дыяфрагменная спружына.
• Адбылося "заліпанне" поршня ў галоўным цыліндры счаплення ў выніку трапленні старонніх часціц.
• Заклінаны механізм выключэння счаплення.
• Дэфармаваны націскны дыск ці махавік.
• Пашкоджаны гідраўлічныя лініі прывада счаплення.

Пры ўключэнні счаплення ўзнікае вібрацыя

• Забруджаныя маслам, дэфармаваныя, прагарэлі, або запаліраваныя да бляску фрыкцыйныя накладкі кіраванага дыска/працоўная паверхня махавік.
• Саслаблі заклёпванні мацавання фрыкцыйных накладак.
• Зношаныя апоры падвескі сілавога агрэгата, альбо саслабла іх мацаванне.
• Зношаныя шлицы першаснага вала скрынкі перадач або калодкі вядзёнага дыска.
• Мае месца дэфармацыя зборкі кошыка счаплення/махавік.
• Мае месца стомленасная дэфармацыя дыяфрагменай спружыны.
• Заклінаны накіроўвалы падшыпнік у цапфе каленчатага вала.

Пры выцісканні або адпушчэнні педалі счаплення ўзнікаюць староннія шумы

• Парушаны рэгуляванні педалі счаплення.
• Выціскны падшыпнік заклінены на вале трансмісіі.
• Зношаны або пашкоджаны накіроўвалы падшыпнік.
• Трэснуць вядзёны дыск счаплення.
• Мае месца стомленасная дэфармацыя тарсіённых спружын кіраванага дыска счаплення.
• Зношаныя кампаненты зборкі кошыка счаплення.
• Зламаная дыяфрагменная спружына націскнога дыска.
• Зношаныя або перасушаныя восевыя ўтулкі педалі счаплення.
• Няспраўная зборка кошыка счаплення.
• Празмерна нізкія абароты халастога ходу рухавіка.

Педаль счаплення пасля адпушчэння не вяртаецца ў зыходнае становішча

• Парушана спраўнасць функцыянавання галоўнага ці выканаўчага цыліндру счаплення.
• Заклінаны поршань у галоўным або выканаўчым цыліндры.
• Пашкоджаны або заклінены кампаненты прывада выключэння счаплення.
• У гідраўлічны тракт трапіла паветра.

Для выціскання педалі счаплення патрабуецца празмерны высілак

• Заклінаны поршань у галоўным або выканаўчым цыліндры.
• Няспраўная зборка кошыка счаплення.
• Усталяваны галоўны або выканаўчы цыліндр няправільнага тыпапамеру.

Дыягностыка няспраўнасцяў ручной скрынкі пераключэння перадач

Усталяваная на нейтральную перадачу скрынка выдае шумы пры які працуе рухавіку

• Зношаныя падшыпнікі першаснага вала (шумы з'яўляюцца пры адпушчэнні педалі счаплення і знікаюць пры яе выцісканні).
• Зношаны падшыпнік кіроўнага вала скрынкі.
• Упаў узровень трансмісійнага алею.
• Зношаны выціскны падшыпнік счаплення (шумы з'яўляюцца пры выціснутай педалі счаплення і могуць змяншацца пры яе адпушчэнні).
• Крыніцай шуму могуць з'яўляцца варыяцыі крутоўнага моманту рухавіка, - карэкціроўка абарачэнняў халастога ходу можа прывесці да выпраўлення сітуацыі.

Шумы маюць месца на ўсіх перадачах

Любая з пералічаных вышэй прычын, і/або:

• Зношаны або пашкоджаны другасны вал каробкі перадач, або яго падшыпнікі.

Шумы ўзнікаюць на які-небудзь канкрэтнай перадачы

• Зношаныя, сколатыя ці іншай выявай пашкоджаныя зуб'і шасцерняў скрынкі перадач.
• Зношаныя або пашкоджаныя сінхранізатары.

Шумы ўзнікаюць пры пераключэнні перадач

• Парушана спраўнасць функцыянавання счаплення.
• Няспраўныя зборкі сінхранізатараў.

Скрынка "саскоквае" з абранай перадачы

• Зацвярдзела абшэўка рычага пераключэння перадач.
• Заклінены кампаненты прывада пераключэння перадач.
• Зношаны механізм пераключэння перадач.
• Аслаблі балты мацавання РКПП да рухавіка
• Зламаны трымальнік падшыпніка першаснай шасцярні, альбо саслабла яго мацаванне.
• Паміж рычагом счаплення і картэрам рухавіка патрапіла бруд.
• Зношаныя або пашкоджаныя кантрольныя шарыкі, канаўкі сферычных апор штокаў відэльцаў пераключэння, альбо кантрольныя спружыны.
• Зношаныя падшыпнікі кіраванага ці прамежкавага вала.
• Зношаныя апоры падвескі сілавога агрэгата.
• Празмерны восевай люфт шасцерняў.
• Зношаныя сінхранізатары.

Маюць месца ўцечкі трансмісійнага алею

• У каробку заліта празмерная колькасць трансмісійнага масла.
• Пашкоджаны сальнік дыферэнцыяла або ўшчыльняльная абшэўка спідометра.

Абцяжарана пераключэнне перадач

• Няспраўнае счапленне.
• Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты механізму прывада пераключэння перадач.
• Упаў узровень трансмісійнага алею.
• Трансмісійны алей мае патрЭБУ ў замене.
• Зношаны або пашкоджаны ўдарны шток.
• Заклінены шасцярні РКПП.
• Зношаныя блокі сінхранізатараў.

Адбываецца блакіроўка скрынкі на які-небудзь з перадач

• Мае месца знос, ці паслабленне пасадкі прываднай цягі.

Дыягностыка няспраўнасцяў аўтаматычнай трансмісіі

З прычыны складанасці канструкцыі АТ сярэднестатыстычнаму механіку-аматару будзе цяжка дастаткова дакладна правесці дыягностыку яе адмоў і аднаўленчы рамонт. У выпадку ўзнікнення праблем, адрозных ад пералічаных ніжэй, уладальніку аўтамабіля варта звярнуцца за дапамогай да спецыялістаў аўтасэрвісу. Не варта таксама спяшацца з дэмантажом няспраўнай трансмісіі, бо шматлікія яе праверкі робяцца in situ (на штатным месцы).

Уцечкі ATF

• ATF звычайна адрозніваецца цёмна-чырвоным колерам, - не варта блытаць сляды яе ўцечак з такімі ад рухальнага алею (апошнія могуць зносіцца на картэр трансмісіі набягаючым струменем паветра).
• Для выяўлення крыніцы ўцечкі, першым чынам, варта ачысціць картэр трансмісіі і навакольныя яго паверхні ад бруду і змазкі. Скарыстайцеся якасным абястлушчвальнікам або выканайце паравую чыстку агрэгата. Здзейсніце на аўтамабілі кароткую паездку з невысокай хуткасцю руху (каб сляды мелай месца ўцечкі не знасіліся далёка ад яе крыніцы). Паддам кратце аўтамабіль і ўсталюеце яго на падпоркі. Агледзіце картар трансмісіі, візуальна выяўляючы крыніцы ўцечкі ATF. Найбольш часта ў якасці такіх выступаюць:
• Паддон картара трансмісіі: падцягніце крапеж і/ці заменіце ўшчыльняльную пракладку;
• Задняе падаўжэнне трансмісіі: падцягніце крапеж і/ці заменіце сальнік;
• Заліўная гарлавіна: заменіце гумовую абшэўку ў месцы ўваходу гарлавіны ў картэр трансмісіі;
• Вентыляцыйная трубка: трансмісія перапоўнена і/ці ў картэр патрапіла вада;
• Вузел падлучэння спідометра: заменіце ўшчыльняльнае кольца ў месцы ўваходу прываднага троса ў картар трансмісіі.

ATF мае буры колер ці пахне гарам

• Упаў узровень ATF у трансмісіі, альбо вадкасць прыгарэла і мае патрЭБУ ў замене.
• Няспраўна счапленне якая падвышае перадачы.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• Няспраўна счапленне ніжніх і задняй перадач.
• Няспраўна счапленне задняй перадачы.

Не адбываецца аўтаматычнага пераключэння трансмісіі на паніжаную перадачу пры поўным выцісканні педалі газу (рэжым kickdown)

• Парушана рэгуляванне троса прывада дросельнай засланкі пры ўключэнні рэжыму kickdown.

Падчас пераключэння перадач рухавік глухне

• Няспраўны кіраўнік клапан.
• Няспраўны блакавальны дэмпфер.
• Парушаны рэгуляванні рухавіка.
• Няспраўны ўваходны вал трансмісіі.

Рухавік запускаецца ў становішчы трансмісіі, выдатным ад "Р" ці "N"

• Няспраўны датчык-выключальнік дазволу запуску, альбо парушана яго рэгуляванне.
• Няспраўны рычаг селектара перадач або прывад селектара перадач.

У палажэннях рычага селектара "P" ці "N" узнікае незвычайны шум

• Парушана праходнасць сеткаватага фільтра.
• Няспраўная алейная помпа.
• Няспраўны прывадны дыск.
• Празмеру высокі ці недастатковы ўзровень ATF.

Шумы ўзнікаюць у становішчы D рычага селектара

• Няспраўная галоўная перадача.
• Няспраўная планетарная зборка.
• Няспраўная тармазная стужка ніжніх і задняй перадач.
• Няспраўная рэдукцыйная перадача.
• Празмеру высокі ці недастатковы ўзровень алею ў дыферэнцыяле.

Аўтамабіль рухаецца ў становішчы N рычага селектара

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўна счапленне ніжніх перадач.

Пераключэнне з "N" на "D" ці "R" суправаджаецца штуршком

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўная электраправодка.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Мае патрЭБУ ў замене ATF.

Пераключэнне з "N" на "D" ці "R" праходзіць з затрымкай

• Няспраўны клапан кіравання.
• Непаладкі электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Зносілася ўшчыльняльнае кольца.
• Пашкоджана пярэдняя пракладка картэра АТ.
• Няспраўна счапленне ніжніх і задняй перадач.
• Няспраўна счапленне задняй перадачы.

Аўтамабіль не чапаецца ў любым становішчы АТ (рухавік глухне)

• Узведзены стаяначны тормаз.
• Няспраўная планетарная зборка.

Аўтамабіль не чапаецца ў любым становішчы АТ (рухавік павялічвае абароты)

• Забруджаны сеткаваты фільтр.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўная вядучая шасцярня.
• Няспраўна гіпоідная шасцярня.
• Пашкоджаны прывадны вал.
• Няспраўны дыферэнцыял.
• Няспраўная алейная помпа.
• Няспраўны ўваходны вал.
• Няспраўны выходны вал.
• Няспраўная планетарная перадача.
• Няспраўны прывадны дыск.
• Занадта нізкі ўзровень ATF.
• Пашкоджана перадпакой пракладка корпуса АТ.

Аўтамабіль не чапаецца толькі ў становішчы "R" АТ (рухавік глухне)

• Узведзены стаяначны тормаз.
• Няспраўна счапленне ніжніх перадач.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• Няспраўная планетарная перадача.

Аўтамабіль не чапаецца толькі ў становішчы "R" АТ (рухавік павялічвае абароты)

• Няспраўны трос селектара.
• Няспраўны рычаг селектара.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўна счапленне ніжніх і задняй перадач.
• Няспраўна счапленне задняй перадачы.

Аўтамабіль не чапаецца толькі ў палажэннях "D" і "3" АТ (рухавік павялічвае абароты)

• Няспраўна счапленне ніжніх перадач.
• Няспраўная обгонная муфта.

Аўтамабіль не чапаецца толькі ў палажэннях "D", "3" і "2" АТ (рухавік глухне)

• Няспраўна счапленне задняй перадачы.

Аўтамабіль не чапаецца толькі ў палажэннях "D", "3" і "2" АТ (рухавік павялічвае абароты)

• Няспраўна счапленне ніжніх перадач.

Рухавік запускаецца толькі ў становішчы "R" селектара

• Няспраўны клапан кіравання.

Слабы прыём пры разгоне з месца

• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўна счапленне ніжніх перадач.
• Няспраўна счапленне задняй перадачы.
• Занадта высокі ці нізкі ўзровень ATF.
• Няспраўная алейная помпа.
• Пашкоджана перадпакой пракладка корпуса АТ.
• Няспраўная блакавальная муфта гідратарнсфарматара.
• Занадта высокі ці нізкі ўзровень алею дыферэнцыяла.

Слабое паскарэнне пры разгоне з месца

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўна счапленне якая падвышае перадачы.
• Няспраўная планетарная перадача.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.

Не адбываецца пераключэнні трансмісіі з 1-й на 2-ю перадачу

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дроселя.
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 1.
• Няспраўны датчык становішча педалі газу.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• Няспраўны клапан кіравання.

Не адбываецца пераключэнні з 2-й на 3-ю перадачу

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўна счапленне якая падвышае перадачы.
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2.

Не адбываецца пераключэнні з 3-й на 4-ю перадачу

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 1.
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.

Зніжана эфектыўнасць тармажэння рухавіком у становішчы 3 рычага селектара

• Няспраўны датчык-выключальнік дазволу запуску/палажэнняў рычага селектара.
• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).

Зніжана эфектыўнасць тармажэння рухавіком у палажэннях 3 або 2 рычага селектара

• Няспраўны клапан кіравання.

Зніжана эфектыўнасць тармажэння рухавіком у становішчы 1 рычага селектара

• Няспраўна счапленне ніжніх і задняй перадач.

Парушаны характар пераключэнняў трансмісіі

• Няспраўны датчык-выключальнік дазволу запуску/палажэнняў рычага селектара.
• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны клапан кіравання.
• Парушана якасць зазямлення.

Не адбываецца блакіроўкі трансмісіі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Парушана спраўнасць выдачы сігналу абарачэнняў рухавіка.

Стаянкавы тормаз не забяспечвае надзейную фіксацыю аўтамабіля/рычаг селектара з працай выводзіцца са становішча "P"

• Няспраўны трос селектара.
• Няспраўны рычаг селектара.
• Няспраўны механізм стаяначнага тормазу.

Пераключэнне з 1-й на 2-ю перадачу суправаджаецца штуршкамі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• ATF мае патрЭБУ ў замене.
• Парушаны рэгуляванні рухавіка.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.

Пераключэнне з 1-й на 2-ю перадачу суправаджаецца прабуксоўкай трансмісіі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны кантрольны клапан.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.
• Няспраўна счапленне якая падвышае перадачы.

Пераключэнне з 2-й на 3-ю перадачу суправаджаецца штуршкамі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўна счапленне якая падвышае перадачы.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• ATF мае патрЭБУ ў замене.
• Парушаны рэгуляванні рухавіка.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.

Пераключэнне з 2-й на 3-ю перадачу суправаджаецца прабуксоўкай трансмісіі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўна счапленне якая падвышае перадачы.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.

Пераключэнне з 3-й на 4-ю перадачу суправаджаецца штуршкамі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• ATF мае патрЭБУ ў замене.
• Парушаны рэгуляванні рухавіка.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан электрамагнітны клапан счаплення ніжніх перадач.
• Няспраўная муфта ніжніх перадач.

Пераключэнне з 3-й на 4-ю перадачу суправаджаецца прабуксоўкай трансмісіі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.

Пераклад рычага селектара са становішча "3" у становішча "2" суправаджаецца штуршкамі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўная тармазная стужка перадач 2/4.
• ATF мае патрЭБУ ў замене.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.

Пераклад рычага селектара са становішча "D" у становішча "1" суправаджаецца штуршкамі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• ATF мае патрЭБУ ў замене.
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан счаплення ніжніх перадач.

Пераклад рычага селектара са становішча "2" у становішча "1" суправаджаецца штуршкамі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўна счапленне ніжніх і задняй перадач.
• ATF мае патрЭБУ ў замене.
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан счаплення ніжніх перадач.

Адпушчэнне педалі газу на сярэдніх хуткасцях суправаджаецца штуршкамі

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрамагнітнага клапана лінейнага ціску.
• Няспраўны клапан кіравання.
• Няспраўны дэмпфер блакавання.
• Парушаны рэгуляванні рухавіка.
• Няспраўны электрамагнітны клапан пераключэння 2/4.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан тармажэння перадач 2/4.
• Няспраўны сінхранізавальны электрамагнітны клапан счаплення ніжніх перадач.

Прамалінейны рух суправаджаецца павышаным узроўнем вібрацый

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны электрамагнітны клапан уключэння блакавання.
• Няспраўны дэмпфер блакавання.

Вібрацыі ўзнікаюць падчас здзяйснення паваротаў

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны пярэдні датчык хуткасці (VSS).
• Няспраўны задні датчык хуткасці (VSS).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• ATF мае патрЭБУ ў замене.
• Няспраўна муфта раздатачнай скрынкі.
• Няспраўны клапан раздатачнай скрынкі.

Крананне аўтамабіля суправаджаецца прабуксоўкай перадпакояў колаў

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны пярэдні VSS.
• Няспраўны датчык-выключальнік актывацыі рэжыму поўнага прывада (FWD).
• Няспраўны датчык становішча дросельнай засланкі (TPS).
• Няспраўны датчык тэмпературы ATF.
• Няспраўны клапан кіравання.
• ATF мае патрЭБУ ў замене.
• Няспраўная муфта раздаткавага механізму.
• Няспраўны клапан раздаткавага механізму.
• Парушана праходнасць трубкі раздаткавага механізму.

Аўтамабіль не пераводзіцца ў паўнапрывадны рэжым (FWD)

• Няспраўны модуль кіравання трансмісіяй (TCM).
• Няспраўны датчык-выключальнік актывацыі рэжыму поўнага прывада (FWD).
• Няспраўная муфта раздаткавага механізму.
• Няспраўны клапан раздаткавага механізму.

Трансмісія "саскоквае" з абранага становішча, перамыкаецца з працай ці з шумам, альбо не забяспечвае паступальны рух аўтамабіля наперад ці назад

• Існуе мноства магчымых прычын пералічаных адмоў, аднак у сферу кампетэнцыі сярэднестатыстычнага механіка-аматара пападае толькі адна з іх - парушэнне ўзроўня ATF. Праверце, у выпадку неабходнасці здзейсніце карэкціроўку ўзроўня/замену вадкасці і фільтра, раўналежна праверце стан ATF. Ва ўсіх астатніх выпадках аўтамабіль варта адагнаць для дыягностыкі і аднаўленчага рамонту/замены трансмісіі на станцыю тэхабслугоўвання.

Дыягностыка няспраўнасцяў карданнага вала

Маюць месца ўцечкі ў пярэдняй частцы карданнага вала

• Пашкоджаны ці зношаны задні сальнік трансмісіі. Праверце таксама стан паверхні слізгальнага хамута.

Пры ўключэнні перадачы (у момант з'яўлення нагрузкі) ўзнікае стук

• Аслабла мацаванне кампанентаў задняй падвескі.
• Зношаны шпіндзель слізгальнага хамута.
• Аслаблі балты/гайкі карданнага вала.
• Зношаныя або пашкоджаныя падшыпнікі карданнага шарніра.
• Зношаны цэнтральны падшыпнік/падушка цэнтральнай апоры.

Мае месцы металічны скрыгат, згодны хуткасці руху аўтамабіля

• Зношаныя падшыпнікі карданнага шарніра.

Маюць месца вібрацыі

У першую чаргу праверце балансаванне колаў і ціск напампоўкі шын. Звычайна вібрацыі ўзрастаюць з павелічэннем руху.

• Усталюеце ў салоне аўтамабіля тахометр і падчас руху паспрабуйце вызначыць абарачэнні рухавіка, пры якіх вібрацыя дасягае максімальнай інтэнсіўнасці, затым пераключыце перадачу і давядзіце абарачэнні рухавіка да таго ж значэнні.
• Калі вібрацыя ўзнікае і дасягае максімальнай інтэнсіўнасці пры адных і тых жа абарачэннях рухавіка, незалежна ад абранай перадачы, яе крыніцай з'яўляецца не карданны вал, бо частата яго кручэння залежыць ад выбару перадаткавага стаўлення.
• Калі пераключэнне перадачы прыводзіць да знікнення вібрацыі або прыкметнага зніжэння яе інтэнсіўнасці (пры тых жа абарачэннях рухавіка), варта перайсці да праверак стану карданнага вала:
• Праверце карданны вал на наяўнасць прыкмет выгібу і іншых дэфармацый, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену;
• Дбайна ачысціце вал, - наліплы бруд можа з'яўляцца чыннікам парушэння балансавання;
• Ацэніце ступень зносу падшыпнікаў карданных шарніраў, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену зборак;
• Праверце балансаванне карданнага вала ці яго злучальнага фланца. Пераканайцеся ў прысутнасці на сваіх месцах балансавальных грузікаў, зніміце вал і ўсталюеце яго, правярнуўшы на 180°, - калі вібрацыі не знікнуць, аддайце вал у балансаванне;
• Праверце надзейнасць зацягвання крапежных нітаў/гаек;
• Ацэніце ступень зносу цэнтральнага падшыпніка;
• Праверце стан задніх утулак трансмісіі.

Мае месца скрыгатлівы гук

• Пераканайцеся, што пылаахоўны кажух слізгальнага хамута не трэцца аб картэр задняга падаўжэння трансмісіі.

Мае месца выццё ці свіст

• Крыніцай падобных гукаў можа з'яўляцца цэнтральны падшыпнік.

Дыягностыка няспраўнасцяў задняга маста і галоўнай перадачы

Мае месца старонні шум, аднолькавы пры руху на перадачы і накатам

• Натуральны дарожны шум.
• Празмерны люфт дыферэнцыяльнай перадачы.
• Празмерны люфт гіпоіднай шасцярні.
• Аслабла або страчана гайка вядучай шасцярні.
• Зношаныя, альбо няправільна напампаваны шыны.
• Зношаныя ці пашкоджаныя колавыя падшыпнікі, альбо саслаб іх нацяг.
• Упаў узровень алею ў дыферэнцыяле.
• Няспраўны дыферэнцыял.

Мае месца стук, які ўзнікае пры крананні з месца або пры пераключэнні перадач

• Няспраўны дыферэнцыял, альбо парушана яго рэгуляванне.

Староннія гукі ўзнікаюць падчас здзяйснення паваротаў

• Няспраўны дыферэнцыял.
• Празмерна зношаная ўпартая шайба.
• Заліпла або пашкоджана муфта слізгацення.

Маюць месца ўцечкі алею

• Забіты або пашкоджаны сапун.
• Саслаблі, альбо згубленыя ніты восі дыферэнцыяла ці бакавога трымальніка, альбо няправільна ўсталявана ўшчыльняльнае кольца.
• Аслаблі, альбо згубленыя ніты задняга вечка, альбо пашкоджана яе пракладка.
• Выйшаў з ладу алейны фільтр, альбо саслабла (згубленая) зліўны корак.

Маюць месца вібрацыі

• Глядзіце падраздзел, прысвечаны дыягностыцы няспраўнасцяў карданнага вала. Калі вал у парадку, поддомкратьте задок аўтамабіля і ўсталюеце яго на падпоркі і ўручную ацаніце стан колавых падшыпнікаў, у выпадку неабходнасці вырабіце замену.

Маюць месца ўцечкі алею

• Пашкоджаны сальнік вядучай шасцярні галоўнай перадачы.
• Пашкоджаны сальнікі паўвосяў.
• Саслаб крапеж, або пашкоджана ўшчыльняльная пракладка вечка дыферэнцыяла.
• Аслабеў зліўны або заліўны/кантрольны корак дыферэнцыяла.
• Парушана праходнасць вентыляцыйнага сапуна дыферэнцыяла.

Дыягностыка няспраўнасцяў раздатачнай скрынкі (пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля)

Шасцярні выскокваюць з зачаплення

• Парушана велічыня вольнага ходу рычага кіравання.
• Рычаг кіравання чапляецца за кансоль.
• Аслабеў крапеж апор падвескі раздатачнай скрынкі, альбо мае месца стомленасная дэфармацыя матэрыялу.
• Зношаныя ўнутраныя кампаненты раздатачнай скрынкі, альбо парушаны рэгуляванні.

Абцяжарана пераключэнне рэжымаў

• Упаў узровень алею.
• Зношаныя ўнутраныя кампаненты раздатачнай скрынкі, альбо парушаны рэгуляванні.

Маюць месца староннія шумы

• Упаў узровень алею ў раздатачнай скрынцы.
• Наяўнасць шумоў пры выбары любога з рэжымаў кажа аб наяўнасці няспраўнасці ў кампанентах задняга дыферэнцыяла ці задняга маста.

Дыягностыка няспраўнасцяў тармазной сістэмы

Перш чым прыйсці да зняволення аб адмове тармазной сістэмы, праверце стан і ціск напампоўкі шын, раўнамернасць загрузкі аўтамабіля і куты ўсталёўкі перадпакояў колаў.

Пры тармажэнні парушаецца курсавая ўстойлівасць аўтамабіля

• Няправільна напампаваны шыны.
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
• На адну вось аўтамабіля (пярэднюю ці заднюю) устаноўлены колы рознага тыпапамеру.
• Зношаныя, пашкоджаныя або замасленыя тармазныя калодкі/чаравікі з аднаго з бартоў аўтамабіля.
• Празмерна зношаныя тармазныя калодкі ці дыск з аднаго з бартоў аўтамабіля.
• Саслабеў крапеж кампанентаў пярэдняй падвескі.
• Няспраўны адзін або некалькі тармазных механізмаў.
• Парушана праходнасць тармазных ліній.
• Саслаблі ніты мацавання суппорта або шчыта тармазнога механізму.
• Заклінаны поршань суппорта/колавага цыліндру аднаго з тармазных механізмаў, альбо абцяжарана яго перасоўванне.
• З розных бартоў аўтамабіля ўстаноўлены тармазныя калодкі / чаравікі з фрыкцыйнымі накладкамі рознага тыпу.
• Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты рулявога прывада ці падвескі.
• Парушана рэгуляванне преднатяга колавых падшыпнікаў.

Падчас тармажэння ўзнікаюць староннія шумы (скрыгат ці высокачашчынны віск)

• Зношаныя фрыкцыйныя накладкі тармазных калодак перадпакояў колаў, - гук выдаюць датчыкі зносу калодак.
• Забруджаныя ці запаліраваныя да бляску тармазныя калодкі.
• На працоўную паверхню тармазной калодкі патрапіў алей (чутныя пстрычкі).
• Пашкоджаны карозіяй тармазной дыск/барабан - звычайна пасля працяглай стаянкі аўтамабіля.
• Паміж дыскам і шчытом тармазнога механізму патрапіў старонні прадмет (напрыклад, камень).
• Дэфармаваны тармазны шчыт.

Празмерна вялікі ход тармазной педалі

• Мае месца лакальнае парушэнне ў тармазной сістэме.
• Упаў узровень гідраўлічнай вадкасці ў рэзервуары ГТЦ.
• У гідраўлічную сістэму патрапіла паветра.
• Парушана спраўнасць функцыянавання аўтаматычных рэгулятараў тармазных механізмаў.
• Няспраўны клапан-абмежавальнік.
• Няспраўны ГТЦ.
• Няспраўны вакуумны ўзмацняльнік тармазоў.

Мае месца мяккасць ходу тармазной педалі пры яе выцісканні

• У гідраўлічную сістэму патрапіла паветра.
• Пашкоджаны ў выніку старэння матэрыялу гнуткія тармазныя шлангі.
• Аслабеў крапеж ГТЦ.
• Няспраўны ГТЦ.
• Парушана ўстаноўка працоўных зазораў тармазных калодак / чаравікаў.
• Парушана праходнасць вентыляцыйнай адтуліны вечка рэзервуара ГТЦ.
• Дэфармаваны гумовыя тармазныя лініі.
• Размякчаны ўшчыльняльныя абшэўкі суппортаў.
• Тармазная вадкасць мае патрЭБУ ў замене.

Для прыпынку аўтамабіля патрабуецца прыкладанне празмеру вялікага намагання да тармазной педалі

У дадатак да пералічаных у папярэднім падраздзеле прычын:

• Няспраўны вакуумны ўзмацняльнік тармазоў.
• Празмерна зношаныя фрыкцыйныя накладкі тармазных калодак/чаравікаў.
• Заклінаны поршань суппорта/колавага цыліндру.
• Забруджаныя маслам або змазкай фрыкцыйныя накладкі тармазных калодак/чаравікоў.
• Пашкоджаны ці зношаныя тармазныя кружэлкі.
• Няспраўны ГТЦ або суппорт / колавы цыліндр.
• Нядаўна ўсталяваныя і не паспелі прырабіцца новыя тармазныя калодкі/чаравікі.
• Мае месца лакальнае парушэнне ў тармазной сістэме.

Педаль нажнога тормазу правальваецца да падлогі без супраціву

• Упаў узровень вадкасці ў рэзервуары ГТЦ, альбо маюць месца ўцечкі праз поршні суппортаў/колавых цыліндраў.
• Пашкоджаны тармазныя лініі, альбо саслаблі іх штуцэрныя злучэнні.

Падчас тармажэння ўзнікаюць пульсацыі педалі нажнога тормазу

• Зношаныя ці пашкоджаныя колавыя падшыпнікі, альбо парушана рэгуляванне іх преднатяга.
• Няправільна ўсталяваныя кампаненты суппорта тармазнога механізму, альбо паміж імі патрапілі староннія прадметы.
• Мае месца празмернае бакавое біццё тармазной кружэлкі/авальнасць барабана.
• Нераўнамерна зношаныя тармазныя калодкі.

Маюць месца пульсацыі педалі нажнога тормазу пры яе выцісканні падчас рэзкага тармажэння

• Следства спраўнага функцыянавання ABS.

Падчас тармажэння ўзнікае вібрацыя, якая перадаецца на тармазную педаль або рулявое кола

• Мае месца празмернае біццё тармазной кружэлкі/дэфармацыя тармазнога барабана.
• Зношаныя фрыкцыйныя накладкі тармазных калодак / чаравікаў.
• Аслаблі балты мацавання суппорта/тармазнога шчыта.
• Зношаныя кампаненты падвескі ці рулявога прывада, альбо апоры.

Тормазы "прыхоплены" (зніжана эфектыўнасць аддачы рухавіка, колы празмерна разаграваюцца падчас руху)

• Парушана рэгуляванне выходнага штока педалі нажнога тормазу.
• Парушана праходнасць впускнога штуцэра ГТЦ.
• Заклінаны ў цыліндры поршань ГТЦ.
• Празмерна зношаныя тармазныя калодкі/чаравікі.
• Дэфармаваны кубкі поршняў у галоўным тармазным цыліндры, альбо суппортах тармазных механізмаў.
• Парушана рэгуляванне стаяначнага тормазу.
• Парушана рэгуляванне преднатяга колавых падшыпнікаў.
• Парушана рэгуляванне ўсталявальнай вышыні педалі нажнога тормазу.
• Заклінаны колавы цыліндр.
• Парушана рэгуляванне зазораў пасадкі чаравікаў у барабанах тармазных механізмаў.
• Няспраўны ГТЦ.
• Парушана праходнасць тармазных ліній.

Заднія колы блакуюцца пры нармальным тармажэнні

• Празмерна моцна напампаваны шыны.
• Празмерна зношаныя пратэктары.

Заднія колы блакуюцца пры экстраным тармажэнні

• Празмерна моцна напампаваны шыны.
• Празмерна зношаныя пратэктары.
• Забруджаныя маслам калодкі тармазных механізмаў перадпакояў колаў.
• Няспраўны ГТЦ, альбо зборка тармазных механізмаў.

"Прыхоплены" стаяначны тормаз

• Рычаг стаяначнага тормазу не адрэгуляваны.
• Трос стаяначнага тормазу не рухаецца.
• Не адрэгуляваны зазор калодак стаяначнага тормазу.
• Зламаная зваротная спружына.

Шум з механізму стаяначнага тормазу

• Зламаная зваротная спружына.
• Зламаная ўтрымліваючая спружына калодак стаяначнага тормазу.

Стаяначны тормаз не ўтрымлівае аўтамабіль належным чынам

• Парушана рэгуляванне прывада стаяначнага тормазу.

Дыягностыка няспраўнасцяў супрацьадкатнай прылады

Увага! Калі аўтамабіль не чапаецца з месца (не адпускаецца тормаз) з-за зламанай зваротнай спружыны, аддайце рэгулявальную гайку, адлучыце счапленне і клапан утрымання ціску (PHV), затым адпусціце тормазы, адвядучы ў зыходнае становішча рычаг PHV.

Перш чым прыступіць да гэтай аперацыі, пераканайцеся, што стаяначны тормаз узведзены.

Проціадкатная прылада не функцыянуе на ўздымах са слабым ухілам.

Педаль счаплення выціскаецца з празмерным супрацівам

• Няспраўны трос прывада клапана ўтрымання ціску (PHV).
• Няспраўны рычаг PHV.
• Няспраўнае счапленне.

Аўтамабіль не ўтрымліваецца нерухома на ўздыме крутасцю больш за 3%

• Празмерна апушчана перадпакой частка кузава аўтамабіля.
• Абарваны або выцягнуты трос прывада PHV.
• Празмерная велічыня вольнага ходу педалі счаплення.
• Парушана герметызацыя PHV (клапан падлягае замене ў зборы).

Крананне аўтамабіля суправаджаецца штуршком

• Занадта моцна выціснутая педаль нажнога тормазу (чым з большай сілай выціскаецца педаль, тым пазней вызваляецца супрацьадкатная прылада).
• Пры крананні на роўнай паверхні аўтамабіль можа спачатку тузаецца назад, - вынік актывацыі противооткатного прылады.

Аўтамабіль прабуксоўвае пры старце

• Зношаны дыск счаплення.
• Выцягнуты трос клапана ўтрымання ціску (PHV).
• Дэфармаваны апорны кранштэйны тросавай зборкі або стойка клапан PHV.

Аўтамабіль не можа пачаць рух пры старце

• Расцягнутая або зламаная зваротная спружына.
• Рычаг клапана ўтрымання ціску (PHV) не вяртаецца ў зыходнае становішча.

Пры адпушчэнні педалі нажнога тормазу ўзнікае незвычайны гук

• Калодкі празмеру моцна прыціснутыя да тармазной кружэлкі ў выніку рэзкага тармажэння.

Пры выцісканні педалі счаплення ўзнікае незвычайны гук

• Недастаткова добра змазаны крук зваротнай спружыны, альбо рухомая секцыя наканечніка прываднага троса PHV.
• Няспраўнае счапленне.

Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы антыблакіроўкі тармазоў (ABS)

Парушана курсавая ўстойлівасць пры тармажэнні (аўтамабіль адводзіць у адзін з бакоў або разгортвае)

• Няспраўны электрамагнітны клапан гідраўлічнага мадулятара/блока кіравання ABS.
• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Парушана правільнасць падлучэння гідраўлічных ліній/электраправодкі.
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
• На адну вось аўтамабіля (пярэднюю ці заднюю) устаноўлены колы рознага тыпапамеру.
• Няправільна (нераўнамерна) напампаваны шыны.
• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны модуль кіравання VDC.
• Няроўная дарога.

Празмерная даўжыня тармазнога шляху

• Няспраўны электрамагнітны клапан гідраўлічнага мадулятара/блока кіравання ABS.
• Няспраўны датчык ABS.
• У тармазную сістэму патрапіла паветра.
• На адну вось аўтамабіля (пярэднюю ці заднюю) устаноўлены колы рознага тыпапамеру.
• Няправільна (нераўнамерна) напампаваны шыны.

Адбываецца заўчаснае блакаванне колаў

• Няспраўны электрамагнітны клапан гідраўлічнага мадулятара/блока кіравання ABS.
• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Парушана правільнасць падлучэння гідраўлічных ліній/электраправодкі.

Тормазы "прыхоплены"

• Няспраўны электрамагнітны клапан гідраўлічнага мадулятара/модуля кіравання ABS.
• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўны галоўны тармазны цыліндр (ГТЦ).
• Няспраўныя тармазныя механізмы (напрыклад, заклінаны поршань).
• Парушана правільнасць падлучэння гідраўлічных ліній/электраправодкі.
• Парушана рэгуляванне стаяначнага тормазу.
• Парушана рэгуляванне ходу педалі нажнога тормазу.
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў.
• На адну вось аўтамабіля (пярэднюю ці заднюю) устаноўлены колы рознага тыпапамеру.

Празмерна вялікі ход педалі нажнога тормазу

• Парушана адпаведнае рэгуляванне.
• У тармазную сістэму патрапіла паветра.
• Парушана правільнасць падлучэння гідраўлічных ліній/электраправодкі.

Пры тармажэнні аўтамабіль празмеру закопваецца носам

• Няспраўны электрамагнітны клапан гідраўлічнага мадулятара/модуля кіравання ABS.
• Няспраўны датчык ABS.
• Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты падвескі, альбо саслабла іх мацаванне.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Парушана правільнасць падлучэння гідраўлічных ліній/электраправодкі.
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў.
• На адну вось аўтамабіля (пярэднюю ці заднюю) устаноўлены колы рознага тыпапамеру.
• Няправільна напампаваны шыны.
• Няроўная дарога.

Вібрацыі педалі нажнога тормазу пры тармажэнні на слізкай дарозе

• Нармальны прыкмета спрацоўвання ABS (пры тармажэнні).
• Няроўная паверхня дарогі.

Функцыянаванне гідрамадулятара ABS суправаджаецца староннімі шумамі

• Няспраўная апорная ўтулка гідрамадулятара.
• Няспраўны датчык ABS.
• Пашкоджаны тармазныя лініі.

Пры руху па слізкім пакрыцці ўзнікаюць шумы ў перадпакоі часткі аўтамабіля

• Няспраўная апорная ўтулка гідрамадулятара ABS.
• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўны ГТЦ.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Няспраўныя гідраўлічныя лініі тармазнога гасцінца.
• Няспраўны вакуумны ўзмацняльнік тармазоў/кантрольны клапан.
• Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты падвескі, альбо саслабла іх мацаванне.

Пры руху па слізкім пакрыцці ўзнікаюць шумы ў задняй частцы аўтамабіля

• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Няспраўны стаяначны тормаз.
• Няспраўныя гідраўлічныя лініі тармазнога гасцінца.
• Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты падвескі, альбо саслабла іх мацаванне.

Дыягностыка няспраўнасцяў сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC)/антыпрабуксовачнай сістэмы (TCS)

Празмерная даўжыня тармазнога шляху

• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны модуль кіравання VDC.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• У тармазную сістэму патрапіла паветра.
• На адну вось аўтамабіля (пярэднюю ці заднюю) устаноўлены колы рознага тыпапамеру.
• Няправільна напампаваны шыны.
• Няправільна падлучаныя тармазныя лініі/электраправодка.
• Няспраўны датчык ABS, альбо няслушна выстаўлены яго працоўны зазор.
• Няспраўны датчык кута павароту або няправільна выстаўлена яго нейтральнае становішча.
• Няспраўны датчык гойсання/папярочных перагрузак.
• Няспраўны клапан-абмежавальнік ціску.
• Няспраўны ГТЦ.
• Няспраўны вакуумны ўзмацняльнік тармазоў.
• Няспраўныя лініі гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.

Адбываецца заўчаснае блакаванне колаў

• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны модуль кіравання VDC.
• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Парушана правільнасць падлучэння гідраўлічных ліній/электраправодкі.
• Няспраўны датчык кута павароту або няправільна выстаўлена яго нейтральнае становішча.
• Няспраўны клапан-абмежавальнік ціску.
• Няспраўныя лініі гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.

Тормазы "прыхоплены"

• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны модуль кіравання VDC.
• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўны ГТЦ.
• Выйшаў са строю стаяначны тормаз.
• Не адрэгуляваны ход педалі нажнога тормазу.
• Няспраўны датчык кута павароту або няправільна выстаўлена яго нейтральнае становішча.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Няспраўныя лініі гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.

Празмерна вялікі ход педалі нажнога тормазу

• Парушана адпаведнае рэгуляванне.
• У тармазную сістэму патрапіла паветра.
• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны клапан-абмежавальнік ціску.
• Няспраўны ГТЦ.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Няспраўныя лініі гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.
• Няспраўны вакуумны ўзмацняльнік тармазоў.

Пры тармажэнні аўтамабіль празмеру закопваецца носам

• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны модуль кіравання VDC.
• Няспраўны датчык ABS
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• На адну вось аўтамабіля (пярэднюю ці заднюю) устаноўлены колы рознага тыпапамеру.
• Няправільна напампаваны шыны.
• Парушана правільнасць падлучэнне гідраўлічных ліній/электраправодкі тармазной сістэмы.
• Няроўная дарога.
• Няспраўны датчык кута павароту або няправільна выстаўлена яго нейтральнае становішча.
• Няспраўны ГТЦ
• Няспраўныя лініі гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.
• Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты падвескі, альбо саслабла іх мацаванне.

Празмерная вібрацыя педалі нажнога тормазу пры рэзкім тармажэнні, акселерацыі або руху па слізкай дарозе ўзнікаюць вібрацыі

• Няроўная дарога.
• Парушана правільнасць падлучэнне гідраўлічных ліній/электраправодкі тармазной сістэмы.
• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны клапан-абмежавальнік ціску.
• Няспраўны вакуумны ўзмацняльнік тармазоў.

Функцыянаванне гідрамадулятара VDC суправаджаецца староннімі шумамі

• Зношаная апорная ўтулка гідрамадулятара.
• Няспраўны гідрамадулятар.
• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўны ці няправільна ўсталяваны датчык гойсання/папярочных перагрузак.
• Няспраўныя лініі гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.
• Няспраўны датчык кута павароту або няправільна выстаўлена яго нейтральнае становішча.

Пры рэзкім тармажэнні, паскарэнні і руху па слізкай дарозе ўзнікаюць шумы ў перадпакоі часткі аўтамабіля

• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны датчык ABS.
• Выйшаў са строю ГТЦ.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Няспраўныя лініі гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.
• Выйшаў са строю вакуумны ўзмацняльнік тармазоў.
• На адну вось аўтамабіля (пярэднюю ці заднюю) устаноўлены колы рознага тыпапамеру.
• Няправільна напампаваны шыны.

Шумы ўзнікаюць у салоне аўтамабіля

• Няспраўны модуль кіравання сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC);
• Няспраўны датчык кута павароту або няправільна выстаўлена яго нейтральнае становішча.

Пры рэзкім тармажэнні, паскарэнні і руху па слізкай дарозе ўзнікаюць шумы ў перадпакоі часткі аўтамабіля

• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Няспраўны стаяначны тормаз.
• Празмерна зношаныя ці пашкоджаныя кампаненты падвескі, альбо саслабла іх мацаванне.
• Пашкоджаны паўвосі.
• Пашкоджаны колы.
• Устаноўлены нестандартныя шыны.

Рухавік не разганяецца ці глухне пры рэзкім паскарэнні ці падчас руху па слізкай дарозе

• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны модуль кіравання VDC.
• Няспраўны датчык ABS
• Няспраўны ГТЦ.
• Выйшаў са строю стаяначны тормаз.
• Парушана правільнасць падлучэнне гідраўлічных ліній/электраправодкі тармазной сістэмы.
• Няспраўны датчык кута павароту або няправільна выстаўлена яго нейтральнае становішча.
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Няспраўныя лініі гідраўлічнага гасцінца тармазной сістэмы.

Сістэма дынамічнай стабілізацыі актывуецца пры нармальных умовах руху

• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны модуль кіравання VDC.
• Няспраўны датчык ABS.
• Няспраўны датчык кута павароту або няправільна выстаўлена яго нейтральнае становішча.
• Няспраўныя тормазы (тармазныя калодкі).
• Няспраўныя тармазныя механізмы / калодкі.
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі колаў.
• На адну вось аўтамабіля (пярэднюю ці заднюю) устаноўлены колы рознага тыпапамеру.
• Няправільна напампаваны шыны.
• Няроўная дарога.
• Непаладкі ў сістэме гідраўзмацнення руля (ГУР).
• Парушана правільнасць падлучэнне гідраўлічных ліній/электраправодкі тармазной сістэмы.

Светлавы індыкатар адключэння VDC не гарыць пры націснутым выключальніку "VDC OFF"

Калі выключальнік "VDC OFF" трымаць націснутым на працягу 10 секунд ці больш пры які верціцца рухавіку, індыкатар адключэння VDC выключыцца незваротна. Для вяртання ў працоўнае становішча неабходна выключыць і ўну ўключыць запальванне.

• Няспраўны гідрамадулятар сістэмы дынамічнай стабілізацыі (VDC).
• Няспраўны модуль кіравання VDC.

Дыягностыка няспраўнасцяў падвескі і рулявога кіравання

Перш чым прыступаць да праверак кампанентаў падвескі і рулявога прывада пераканайцеся, што прычынай парушэння не з'яўляецца няправільная накачка шын, усталёўка шын рознага тыпаразмеру, парушэнне балансавання колаў, або "прихватывание" тармазоў.

Парушана курсавая ўстойлівасць аўтамабіля

• На адну вось устаноўлены колы рознага тыпаразмеру, або іх шыны напампаваны з розным ціскам.
• Мае месца дэфект шын.
• Зношаныя кампаненты падвескі або рулявога прывада.
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
• прыхоплены тармазныя механізмы перадпакояў колаў.
• Парушана рэгуляванне преднатяга колавых падшыпнікаў.
• Зламаныя або "аселі" шрубавыя спружыны (пры адпаведнай камплектацыі аўтамабіля).
• Аслаблі колавыя гайкі.
• Геаметрыя падвескі або рулявога прывада парушана ў выніку аварыі.

Мае месца люфт колаў і падвышаная вібрацыя аўтамабіля

• Парушана балансіроўка пярэдніх колаў (вібрацыя больш прыкметна перадаецца праз рулявое кола).
• Парушана балансіроўка задніх колаў (вібрацыя больш прыкметна перадаецца праз кузаў аўтамабіля).
• Неаднолькава напампаваны шыны.
• Парушана рэгуляванне преднатяга колавых падшыпнікаў.
• Зношаныя кампаненты стоек падвескі.
• Аслаблі колавыя гайкі.
• Пашкоджаны або дэфармаваны колавыя дыскі.
• Пашкоджаны шыны.
• Зношаныя кампаненты рулявога прывада ці падвескі, альбо іх шаравыя шарніры і/ці гумаметалічныя ўтулкі.
• Зношаная шаравая апора.

Падчас здзяйснення паваротаў і пры тармажэнні адбываецца галапаванне і/ці разгойдванне аўтамабіля

• Аслабла мацаванне стабілізатара папярочнай устойлівасці.
• Няспраўныя амартызатары.
• Зламаныя або "аселі" шрубавыя спружыны/рысоры падвескі.
• Зношаныя кампаненты рулявога прывада ці падвескі, альбо іх шаравыя шарніры і/ці гумаметалічныя ўтулкі.
• Аўтамабіль перагружаны.

Мае месца гойсанне або агульная курсавая няўстойлівасць аўтамабіля

• На адну вось устаноўлены колы рознага тыпаразмеру, або іх шыны напампаваны з розным ціскам.
• Парушана балансіроўка колаў.
• Нераўнамерна напампаваны шыны.
• Аслаблі колавыя гайкі.
• Мае месца недахоп змазкі Шрусаў і наканечнікаў рулявых цяг.
• Зношаныя амартызатары.
• Аслабла мацаванне стабілізатара папярочнай устойлівасці.
• Зламаныя або "аселі" шрубавыя спружыны/рысоры.
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
• Зношаныя кампаненты рулявога прывада ці падвескі, альбо іх шаравыя шарніры і/ці гумаметалічныя ўтулкі.

Празмерна туга паварочваецца рулявое кола

• Упаў узровень вадкасці сістэмы гідраўзмацнення руля.
• Няправільна напампаваны шыны.
• Мае месца недахоп змазкі шаравых апор і наканечнікаў рулявых цяг.
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
• Парушана рэгуляванне рулявога механізму, альбо зваліўся ўзровень змазкі.
• Парушана рэгуляванне преднатяга колавых падшыпнікаў.
• Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты рулявога механізму.
• Кручэнню рулявога вала мяшае перамыкач паказальнікаў паваротаў.
• Занадта слаба напампаваны шыны.
• Сапсавалася змазка. Заменіце.
• Зношаныя або пашкоджаныя шаравыя апоры.
• Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты рулявога прывада.

Празмерны люфт рулявога кола

• Саслаблі колавыя падшыпнікі.
• Зношаныя ўтулкі кампанентаў падвескі.
• Парушана рэгуляванне рулявога механізму.
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
• Саслаб крапеж зборкі рулявога механізму.
• Зношаныя кампаненты рулявога прывада ці падвескі.

Адсутнічае гідраўлічнае ўзмацненне

• Пашкоджаны рамень прывада рулявой помпы, альбо парушана рэгуляванне яго нацяжэння.
• Упаў узровень гідраўлічнай вадкасці.
• Парушана праходнасць шлангаў сістэмы ўзмацнення руля.
• У гідраўлічны тракт сістэмы ўзмацнення руля патрапіла паветра.
• Няспраўная рулявая помпа.
• Няспраўны рулявы механізм.

Парушана спраўнасць вяртання рулявога кола ў прамалінейнае становішча

• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
• Занадта слаба напампаваны шыны.
• Зношаныя кампаненты рулявога механізму.
• Парушана рэгуляванне рулявой калонкі.
• Зношаныя або пашкоджаныя шаравыя апоры.
• Зношаныя або пашкоджаныя кампаненты рулявога прывада.
• Адбылася страта змазкі кампанентаў рулявога прывада.
• Упаў узровень змазкі ў картэры рулявога механізму.
• Заклінаная рулявая калонка.

Рулявое кола круціцца ў розныя бакі з розным супрацівам

• Маюць месца ўцечкі ў картэры рулявога механізму.
• Парушана праходнасць гідраўлічных ліній сістэмы ўзмацнення руля.

Функцыянаванне рулявой помпы суправаджаецца падвышаным шумавым фонам

• Мае месца недахоп алею ў помпе.
• Парушана праходнасць шлангаў, або алейнага фільтра рулявой помпы.
• Саслаб крапеж прываднага шківа.
• Парушана рэгуляванне намагання нацяжэння рамяня прывада рулявой помпы.
• Няспраўная рулявая помпа.

Маюць месца староннія шумы, выходныя з перадпакоя часткі аўтамабіля

• Няправільна напампаваны шыны.
• Адбылася страта змазкі шаравых апор або кампанентаў рулявога прывада.
• Аслабеў крапеж рулявога механізму, кампанентаў рулявога прывада і падвескі.
• Зношаныя апоры амартызатараў.
• Пашкоджаны амартызатары.
• Пашкоджаны рысоры.
• Аслаблі гайкі мацавання колаў.
• Зношаныя або пашкоджаныя шлицы задніх паўвосяў.
• Празмерны восевы люфт задняга маста.

Падчас тармажэння змяншаецца кіравальнасць аўтамабіля

• Зношаныя ступичные падшыпнікі перадпакояў колаў.
• Зламаныя або "аселі" шрубавыя спружыны/рысоры падвескі.
• Мае месца дэфармацыя тармазных дыскаў/барабанаў.

Аўтамабіль празмерна асеў

• Перагруз.
• Зношаныя амартызатары стойкавых зборак.
• Зламаныя або "аселі" шрубавыя спружыны/рысоры падвескі.
• Парушана спраўнасць функцыянавання электрапнеўматычнай падвескі (пры адпаведнай камплектацыі).

Мае месца скрыгат ці іншыя староннія шумы, якія выдаюцца рулявым механізмам

• Аслабеў крапеж зборкі рэечнай перадачы.
• Мае месца ўнутранае пашкоджанне рулявога механізму.

Мае месца празмерны знос шын

Падвышаны знос унутранай ці вонкавай часткі пратэктара

• Недастаткова напампаваны шыны (знос абодвух бакоў).
• Парушана рэгуляванне кутоў усталёўкі перадпакояў колаў.
• Зношаныя кампаненты рулявога прывада ці падвескі, альбо іх шаравыя шарніры і/ці гумаметалічныя ўтулкі.
• Не змяншаецца хуткасць на паваротах.
• Мае месца механічнае парушэнне геаметрыі падвескі ў выніку аварыі.

Лускаваты знос (абтрапанне) пратэктара

• Парушана ўстаноўка збежнасці.

Знос цэнтральнай часткі пратэктара

• Шыны напампаваны занадта моцна.

Знос унутраных і вонкавых краёў пратэктара

• Недастаткова моцна напампаваны шыны.
• Зношаныя амартызатары.

Нераўнамерны знос пратэктара

• Парушана балансіроўка шыны/кола.
• Празмерна бакавое біццё дыска ці шыны.
• Зношаныя амартызатары.
• Пашкоджана шына.

Дыягностыка няспраўнасцяў тэмпастата

Галоўны выключальнік тэмпастата не ўключаецца

• Праверце харчаванне.
• Праверце галоўны выключальнік тэмпастата.

Тэмпастат не ўстанаўліваецца

• Праверце перамыкач SET/COAST.
• Праверце выключальнік стоп-сігналу і паркавальных агнёў
• Праверце выключальнік счаплення (РКПП).
• Праверце выключальнік запальвання (АТ).
• Праверце датчык хуткасці аўтамабіля (VSS).

Рухавік не захоўвае ўсталяваную хуткасць ± 3 км/ч

• Праверце датчык хуткасці аўтамабіля.

Хуткасць аўтамабіля не павялічваецца ці не вяртаецца на ўсталяваную пасля націску перамыкача RESUME/ACCEL

• Праверце перамыкач RESUME/ACCEL.

Хуткасць аўтамабіля не памяншаецца пасля націску перамыкача SET/COAST

• Праверце перамыкач SET/COAST.

Тэмпастат не адключаецца пасля націску выключальніка CANCEL

• Праверце выключальнік CANCEL.

Тэмпастат не адключаецца пасля адпушчэння педалі тормазу

• Праверце выключальнік стоп-сігналу і паркавальных агнёў.

Тэмпастат не адключаецца пасля адпушчэння педалі счаплення (РКПП)

• Праверце выключальнік счаплення.

Дыягностыка адмоў бартавога электраабсталявання

Парушана спраўнасць функцыянавання адной або абедзвюх фар у рэжыме блізкага ці далёкага святла

• Парушана якасць кантактнага злучэння на раздыме. Праверце якасць зазямлення блок-фары і спраўнасць падачы на яе харчавання ад батарэі. Калі сілкаванне падаецца спраўна, а зазямленне ў парадку, заменіце лямпу, якая выйшла са строю. Пры парушэнні падачы харчавання/зазямленні праверце стан электраправодкі адпаведнага ланцуга (гл. схемы электрычных злучэнняў).
• Няспраўны перамыкач кіравання.

Яркасць свячэння адной або абедзвюх фар моцна зніжана

• Парушана якасць кантактнага злучэння на раздыме. Праверце якасць зазямлення блок-фары і спраўнасць падачы на яе харчавання ад батарэі. Калі напружанне харчавання на раздыме моцна заніжана, праверце стан элементаў і злучальнай электраправодкі адпаведнага ланцуга (гл. схемы электрычных злучэнняў).
• Моцна акіслены цокаль адпаведнай лямпы ці яе патрон. Дбайна зачысціце кантактныя паверхні, у выпадку неабходнасці заменіце які выйшаў з ладу кампанент.

Хадавыя і габарытныя агні

Хадавыя і габарытныя агні не функцыянуюць

• Парушана якасць кантактнага злучэння на раздыме. Праверце якасць зазямлення які адпавядае асвятляльнага прыбора і спраўнасць падачы на яго сілкаванні ад батарэі. Калі сілкаванне падаецца спраўна, а зазямленне ў парадку, праверце стан патрона, у выпадку неабходнасці заменіце лямпу, якая выйшла са строю. Пры парушэнні падачы харчавання/зазямленні праверце стан электраправодкі адпаведнага ланцуга (гл. схемы электрычных злучэнняў).
• Няспраўны перамыкач кіравання. Вырабіце замену.

Маюць месца перамежныя адмовы хадавых і габарытных агнёў

• Пашкоджана нітка напалу адпаведнай лямпы. Праверце, заменіце лямпу, якая выйшла са строю.
• Моцна акіслены цокаль адпаведнай лямпы ці яе патрон. Дбайна зачысціце кантактныя паверхні, у выпадку неабходнасці заменіце які выйшаў з ладу кампанент.
• Пашкоджана электраправодка або яе кантактныя клемы. Праверце, здзейсніце адпаведныя выпраўленні.
• Няспраўны перамыкач кіравання. Вырабіце замену.

Яркасць свячэння аднаго з асвятляльных прыбораў моцна зніжана

• Парушана якасць кантактнага злучэння на раздыме. Праверце якасць зазямлення які адпавядае асвятляльнага прыбора і спраўнасць падачы на яго сілкаванні ад батарэі. Калі напружанне харчавання на раздыме моцна заніжана, праверце стан элементаў і злучальнай электраправодкі адпаведнага ланцуга (гл. схемы электрычных злучэнняў).
• Моцна акіслены цокаль адпаведнай лямпы ці яе патрон. Дбайна зачысціце кантактныя паверхні, у выпадку неабходнасці заменіце які выйшаў з ладу кампанент.
• Няспраўны перамыкач кіравання. Вырабіце замену.

Унутраныя асвятляльныя прыборы

Не функцыянуе ўнутранае асвятленне салона

• Усталяваны ў няправільнае становішча перамыкач кіравання. Знайдзіце перамыкач і перавядзіце яго ў адпаведнае становішча.
• Парушана якасць кантактнага злучэння на раздыме свяцільні. Праверце якасць зазямлення і спраўнасць падачы харчавання ад батарэі. Калі сілкаванне адсутнічае, праверце стан адпаведнага засцерагальніка, у выпадку неабходнасці зрабіце замену. Праверце стан элементаў і злучальнай электраправодкі адпаведнага ланцуга (гл. схемы электрычных злучэнняў). Пры адсутнасці зазямлення праверце стан кантактаў дзвярных датчыкаў-выключальнікаў, выдаліце сляды карозіі, у выпадку неабходнасці заменіце дэфектныя кампаненты.

Мае месца перамежная адмова ўнутранага асвятлення салона

• Пашкоджана нітка напалу адпаведнай лямпы. Праверце, заменіце лямпу, якая выйшла са строю.
• Моцна акіслены цокаль адпаведнай лямпы ці яе патрон. Дбайна зачысціце кантактныя паверхні, у выпадку неабходнасці заменіце які выйшаў з ладу кампанент.
• Акіслены або пашкоджаны кантактныя клемы вонкавага раздыма свяцільні. Праверце, зачысціце ці заменіце адпаведныя кампаненты.
• Парушана спраўнасць функцыянавання дзвярных датчыкаў-выключальнікаў. Праверце, заменіце якія выйшлі з ладу кампаненты.

Яркасць асвятлення салона моцна зніжана

• Парушана якасць кантактнага злучэння на раздыме. Праверце якасць зазямлення свяцільні і спраўнасць падачы на яго харчавання ад батарэі. Калі напружанне харчавання на раздыме моцна заніжана, праверце стан элементаў і злучальнай электраправодкі адпаведнага ланцуга (гл. схемы электрычных злучэнняў).
• Моцна акіслены цокаль адпаведнай лямпы ці яе патрон. Дбайна зачысціце кантактныя паверхні, у выпадку неабходнасці заменіце які выйшаў з ладу кампанент.
• Няспраўны адзін з перамыкачоў/датчыкаў-выключальнікаў кіравання. Вырабіце замену.

Стоп-сігналы

Мае месца адмова аднаго са стоп-сігналаў

• Парушана спраўнасць падачы напругі да лямпы які адпавядае стоп-сігналу. праверце, калі сілкаванне падаецца спраўна, ацаніце якасць зазямлення, у выпадку неабходнасці заменіце лямпу. Пры выяўленні прыкмет абрыву контуру харчавання або масы праверце стан элементаў і злучальнай электраправодкі адпаведнага ланцуга (гл. схемы электрычных злучэнняў).

Мае месца адмова абодвух стоп-сігналаў

• Парушана рэгуляванне датчыка-выключальніка стоп-сігналаў. Праверце, здзейсніце адпаведную карэкціроўку. Калі падача харчавання да стоп-сігналаў застаецца парушанай, нягледзячы на спраўнасць функцыянавання датчыка-выключальніка, праверце стан элементаў і злучальнай электраправодкі адпаведнага ланцуга (гл. схемы электрычных злучэнняў), зрабіце неабходныя выпраўленні.

Яркасць свячэння аднаго або абодвух стоп-сігналаў моцна зніжана

• Парушана якасць кантактнага злучэння на адным з кантактных раздымаў адпаведнага ланцуга. Праверце якасць зазямлення ліхтарных зборак і спраўнасць падачы на іх сілкаванні ад батарэі. Калі напружанне харчавання на раздыме моцна заніжана, праверце стан элементаў і злучальнай электраправодкі адпаведнага ланцуга (гл. схемы электрычных злучэнняў). Часам узнікае неабходнасць у зняцці дэфектнага раздыма і зачыстцы яго пасадачнай паверхні.

Кантрольныя лямпы/светлавыя індыкатары

Кантрольная лямпа працягвае гарэць пасля запуску рухавіка.

Кантрольная лямпа зарада

• Няспраўны генератар або рэгулятар напругі. Праверце, заменіце якія выйшлі з ладу кампаненты.
• Мае месца кароткае замыканне ў ланцугі электраправодкі якая адпавядае лямпы. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні.

Кантрольная лямпа адмоваў MIL ("Праверце рухавік")

• Падышоў час правядзення чарговага тэхнічнага абслугоўвання рухавіка, альбо парушаны настроечныя параметры апошняга. Правядзіце ТО, праверце параметры налад, ацаніце стан свечак запальвання і паветранага фільтра, праверце ўзровень і стан рухальнага алею. Вырабіце неабходныя рэгуляванні і замены.
• Мае месца перамежнае пераабедненне паветрана-паліўнай сумесі ў выніку падыходу да канца запасу паліва ў баку. Запраўце аўтамабіль палівам, здзейсніце пераўсталёўку лямпы.
• Парушана якасць кантактных злучэнняў у ланцугі сістэмы ўпырску/кіраванні рухавіком. Праверце стан электраправодкі і кантактных раздымаў модуля кіравання і інфармацыйных датчыкаў.
• Маюць месца страты разрэджання ва впускным трубаправодзе. Праверце стан ушчыльняльнай пракладкі і вакуумных шлангаў. Заменіце дэфектныя кампаненты.
• Мае месца падвышаны выдатак маторнага алею ў выніку моцнага зносу ўнутраных кампанентаў рухавіка. Вырабіце аднаўленчы рамонт сілавога агрэгата.

Кантрольная лямпа ABS

• Акіслены кантактныя злучэнні колавых датчыкаў, альбо паміж зуб'ямі сігнальных ротараў затрымаліся староннія часціцы. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні.
• Маюць месца ўцечкі ў ГТЦ. Агледзіце цыліндр, заменіце якія выйшлі са строю абшэўкі і пракладкі.
• Парушана спраўнасць функцыянавання модуля кіравання ABS, гідраўлічнай помпы ці клапанаў-рэгулятараў. Праверце стан кампанентаў, здзейсніце неабходныя выпраўленні/заменіце дэфектныя дэталі.
• Мае месца няспраўнасць у электрычным ланцугу колавых датчыкаў/модуля кіравання ABS. Уважліва агледзіце электраправодку, ухіліце выяўленыя дэфекты.

Кантрольная лямпа тармазной сістэмы

• Упаў узровень гідраўлічнай вадкасці ў рэзервуары ГТЦ. Праверце гідраўлічны тракт тармазной сістэмы на наяўнасць прыкмет уцечак, ухіліце выяўленыя непаладкі, даліце ў рэзервуар неабходная колькасць вадкасці патрабаванага гатунку.
• Празмерна зношаныя фрыкцыйныя накладкі тармазных калодак/чаравікаў. Праверце, здзейсніце замену якія выйшлі з ладу кампанентаў.

Увага! Замена тармазных калодак / чаравікаў заўсёды вырабляецца ў камплекце для абодвух колаў адпаведнай восі!

• Мае месца дэфект у ланцугі сігнальнага датчыка кантрольнай лямпы. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні, заменіце якія выйшлі з ладу кампаненты.

Кантрольная лямпа ціску алею

Эксплуатацыя аўтамабіля пры паніжаным ціску алею багатая сур'ёзнымі ўнутранымі пашкоджаннямі рухавіка, злучанымі з дарагім рамонтам!

Адным з прыкмет недапушчальнага зніжэння алейнага ціску з'яўляецца ўзрастанне дэтанацыі пры працы рухавіка.

• Пры спрацоўванні дадзенай кантрольнай лямпы варта неадкладна заглушыць рухавік і праверыць узровень маторнага алею і стан алейнага фільтра. У выпадку неабходнасці даліце адпаведную колькасць алею з каністры, якая павінна захоўвацца ў аўтамабілі і абнаўляцца пры кожнай замене алею.
• Пашкоджана электраправодка датчыка-выключальніка кантрольнай лямпы ціску алею. Пры ўключаным запальванні (рухавік не запускайце) адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка, - кантрольная лямпа не павінна гарэць, у адваротным выпадку праверце электраправодку на наяўнасць прыкмет кароткага замыкання на масу. Пераканайцеся ў цэласнасці ізаляцыі па ўсёй даўжыні правадоў, заменіце дэфектныя элементы ланцуга.
• Парушана праходнасць сеткаватага фільтра маслазаборніка. Зніміце паддон картэра і прачысціце фільтр.
• Парушана спраўнасць функцыянавання датчыка-выключальніка кантрольнай лямпы ціску алею. Для праверкі ўсталюеце загадзя спраўны датчык.
• Парушана праходнасць полнопоточного алейнага фільтра, альбо маюць месца ўцечкі алею. Заменіце фільтр.

Кантрольная лямпа ўзвядзення стаяначнага тормазу

• Не адпушчаны рычаг стаяначнага тормазу. Не забывайце адпускаць стаяначнага тормазу перад пачаткам руху.
• Парушана ўсталявальнае становішча датчыка-выключальніка кантрольнай лямпы, альбо мае месца кароткае замыканне ў ланцугі яго электраправодкі. Праверце, ухіліце выяўленыя непаладкі.
• Няспраўны датчык-выключальнік кантрольнай лямпы. Праверце, здзейсніце замену.

Кантрольная лямпа пачынае міргаць падчас руху

Кантрольная лямпа зарада

• Няспраўны генератар або рэгулятар напругі. Праверце, заменіце якія выйшлі з ладу кампаненты.
• Мае месца кароткае замыканне ў ланцугі электраправодкі якая адпавядае лямпы. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні.

Кантрольная лямпа MIL ("Праверце рухавік")

• Падышоў час правядзення чарговага тэхнічнага абслугоўвання рухавіка, альбо парушаны настроечныя параметры апошняга. Правядзіце ТО, праверце параметры налад, ацаніце стан свечак запальвання і паветранага фільтра, праверце ўзровень і стан рухальнага алею. Вырабіце неабходныя рэгуляванні і замены.
• Мае месца перамежнае пераабедненне паветрана-паліўнай сумесі ў выніку падыходу да канца запасу паліва ў баку. Запраўце аўтамабіль палівам, здзейсніце пераўсталёўку лямпы.
• Парушана якасць кантактных злучэнняў у ланцугі сістэмы ўпырску/кіраванні рухавіком. Праверце стан электраправодкі і кантактных раздымаў модуля кіравання і інфармацыйных датчыкаў.
• Маюць месца страты разрэджання ва впускным трубаправодзе. Праверце стан ушчыльняльнай пракладкі і вакуумных шлангаў. Заменіце дэфектныя кампаненты.
• Пашкоджана электраправодка ланцуга кантрольнай лямпы. Праверце электраправодку на наяўнасць кароткіх замыканняў, ухіліце выяўленыя непаладкі.

Кантрольная лямпа ABS

• Акіслены кантактныя злучэнні колавых датчыкаў, альбо паміж зуб'ямі сігнальных ротараў затрымаліся староннія часціцы. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні.
• Маюць месца ўцечкі ў ГТЦ. Агледзіце цыліндр, заменіце якія выйшлі са строю абшэўкі і пракладкі.
• Парушана спраўнасць функцыянавання модуля кіравання ABS, гідраўлічнай помпы ці клапанаў-рэгулятараў. Праверце стан кампанентаў, здзейсніце неабходныя выпраўленні/заменіце дэфектныя дэталі.
• Мае месца няспраўнасць у электрычным ланцугу колавых датчыкаў/модуля кіравання ABS. Уважліва агледзіце электраправодку, ухіліце выяўленыя дэфекты.

Кантрольная лямпа тармазной сістэмы

• Упаў узровень гідраўлічнай вадкасці ў рэзервуары ГТЦ. Праверце гідраўлічны тракт тармазной сістэмы на наяўнасць прыкмет уцечак, ухіліце выяўленыя непаладкі, даліце ў рэзервуар неабходная колькасць вадкасці патрабаванага гатунку.
• Празмерна зношаныя фрыкцыйныя накладкі тармазных калодак/чаравікаў. Праверце, здзейсніце замену якія выйшлі з ладу кампанентаў.

• Увага! Замена тармазных калодак / чаравікаў заўсёды вырабляецца ў камплекце для абодвух колаў адпаведнай восі!

• Мае месца дэфект у ланцугі сігнальнага датчыка кантрольнай лямпы. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні, заменіце якія выйшлі з ладу кампаненты.

Кантрольная лямпа ціску алею

Увага! Эксплуатацыя аўтамабіля пры паніжаным ціску алею багатая сур'ёзнымі ўнутранымі пашкоджаннямі рухавіка, злучанымі з дарагім рамонтам.

Адным з прыкмет недапушчальнага зніжэння алейнага ціску з'яўляецца ўзрастанне дэтанацыі пры працы рухавіка.

• Пры спрацоўванні дадзенай кантрольнай лямпы варта неадкладна заглушыць рухавік і праверыць узровень маторнага алею і стан алейнага фільтра. У выпадку неабходнасці даліце адпаведную колькасць алею з каністры, якая павінна захоўвацца ў аўтамабілі і абнаўляцца пры кожнай замене алею.
• Пашкоджана электраправодка датчыка-выключальніка кантрольнай лямпы ціску алею. Пры ўключаным запальванні (рухавік не запускайце) адлучыце электраправодку ад датчыка-выключальніка, - кантрольная лямпа не павінна гарэць, у адваротным выпадку праверце электраправодку на наяўнасць прыкмет кароткага замыкання на масу. Пераканайцеся ў цэласнасці ізаляцыі па ўсёй даўжыні правадоў, заменіце дэфектныя элементы ланцуга.
• Парушана праходнасць сеткаватага фільтра маслазаборніка. Зніміце паддон картэра і прачысціце фільтр.
• Парушана спраўнасць функцыянавання датчыка-выключальніка кантрольнай лямпы ціску алею. Для праверкі ўсталюеце загадзя спраўны датчык.

Кантрольная лямпа ўзвядзення стаяначнага тормазу

• Не адпушчаны рычаг стаяначнага тормазу. Не забывайце адпускаць стаяначнага тормазу перад пачаткам руху.
• Парушана ўсталявальнае становішча датчыка-выключальніка кантрольнай лямпы, альбо мае месца кароткае замыканне ў ланцугі яго электраправодкі. Праверце, ухіліце выяўленыя непаладкі.
• Няспраўны датчык-выключальнік кантрольнай лямпы. Праверце, здзейсніце замену.

Кантрольная лямпа не загараецца пры ўключэнні запальвання без запуску рухавіка

• Няспраўная лямпа, - праверце шляхам падстаноўкі загадзя спраўнай.
• Мае месца абрыў у цэп. Праверце стан адпаведнай электраправодкі.
• Няспраўны які адпавядае датчык-выключальнік, альбо мае месца дэфект у ланцугі яго электраправодкі. Праверце, ухіліце выяўленыя непаладкі, заменіце дэфектныя кампаненты.

Паказальнікі паваротаў аварыйная сігналізацыя

Сігнальныя агні ўключаюцца, але працуюць у бесперапынным рэжыме

• Няспраўны перарывальнік. Заменіце які выйшаў з ладу блок.

Мае месца двухбаковая адмова сігнальных агнёў

• Перагарэў засцерагальнік. Праверце, здзейсніце замену.
• Выйшаў са строю перарывальнік, - праверце шляхам падстаноўкі заведама спраўнага блока.
• Мае месца няспраўнасць у ланцугі электраправодкі. Праверце, ухіліце выяўленыя непаладкі.

Мае месца аднабаковая адмова сігнальных агнёў

• Перагарэлі лямпы. Праверце, заменіце лямпы, якія выйшлі са строю.
• Парушана якасць зазямлення зборак адпаведных агнёў. Праверце, ухіліце абрыў.

Не ўключаецца толькі адзін з сігнальных агнёў

• Перагарэла лямпа. Праверце, здзейсніце замену.
• Акіслены кантактныя паверхні цокаля/патрона. Праверце, зачысціце клемы.
• Парушана якасць зазямлення патрона адпаведнай лямпы. Праверце, ухіліце абрыў.

Частата пробліскаў сігнальных агнёў моцна зніжана

• Усталяваны занадта магутныя лямпы. Заменіце лямпы.

Частата пробліскаў сігнальных агнёў моцна падвышана

• Устаноўлены недастаткова магутныя лямпы. Заменіце лямпы.
• Устаноўлены перарывальнік не таго тыпу. Заменіце перарывальнік.

Парушана спраўнасць функцыянавання кантрольнай лямпы аварыйнай сігналізацыі

• Няспраўныя якія адпавядаюць вонкавыя сігнальныя агні. Праверце, у выпадку неабходнасці заменіце кантрольную лямпу.
• Няспраўны выключальнік аварыйнай сігналізацыі. Праверце, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену.

Парушана спраўнасць функцыянавання адной з кантрольных лямпаў паказальнікаў паваротаў

• Перагарэла лямпа. Праверце, здзейсніце замену.
• Няспраўны прерыватель, - праверце шляхам падстаноўкі загадзя спраўнага блока, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену.

Клаксан

Гукавы сігнал адсутнічае

• Перагарэў адпаведны засцерагальнік. Праверце, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
• Парушана спраўнасць падачы харчавання на ражок, альбо мае месца абрыў у контуры зазямлення. Праверце. Калі сілкаванне падаецца спраўна, заменіце ражок. У выпадку выяўлення адмовы праверце стан адпаведнай электраправодкі.

Змянілася танальнасць гучання ражка

• На мадэлях з адным ражком здзейсніце замену апошняга.
• На мадэлях з 2-ражковым клаксонам праверце спраўнасць функцыянавання другога ражка. Па чарзе адлучаючы ад ражкоў электраправодку, праверце спраўнасць функцыянавання кожнага з іх у асобнасці. Заменіце які выйшаў з ладу кампанент.
• Праверце правільнасць усталёўкі ражка, - рожкі павінны ўсталёўвацца раструбам уніз. Пераканайцеся, што ўнутр ражка не патрапілі староннія прадметы.

Шклоачышчальнікі

Шклоачышчальнікі не функцыянуюць

• Перагарэў засцерагальнік. Праверце, здзейсніце замену.
• Няспраўны перамыкач кіравання. Праверце, ухіліце выяўленыя непаладкі, у выпадку неабходнасці заменіце перамыкач.
• Парушана якасць кантактных злучэнняў у ланцугі электрапрывада шклоачышчальнікаў. Праверце, зачысціце клемы, заменіце якія выйшлі з ладу элементы.
• Парушана якасць зазямлення перамыкача кіравання або прываднага электраматора. Праверце, ухіліце выяўленыя абрывы.

Адбываецца перагрэў прываднага электраматора, уключэнне шклоачышчальнікаў прыводзіць да выбівання засцерагальніка

• Мае месца ўнутранае пашкоджанне электраматора. Вырабіце замену.
• Заклінаныя, або дэфармаваны цягі прывада рычагоў шклоачышчальнікаў. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні, заменіце якія выйшлі з ладу кампаненты.

Парушана функцыянаванне аднаго або абодвух рычагоў шклоачышчальнікаў пры спраўнай працы прываднага электраматора

• Саслаб крапеж адпаведнай прываднай цягі. Праверце, падцягніце крапеж.
• Саслабла мацаванне рычага на восі прывада. Падцягніце гайку, у выпадку неабходнасці вырабіце замену які адпавядае рычага/восевага вузла прывада.

Пры адключэнні шчоткі не вяртаюцца ў паркавальнае становішча

• У выніку няспраўнасці перамыкача кіравання парушаны парадак адключэння харчавання ад прываднага электраматора. Праверце, ухіліце выяўленыя непаладкі.
• Мае месца парушэнне ў ланцугі паркавальнага контуру прываднага матора. Заменіце электраматор. Перад усталёўкай рычагоў запусціце сістэму з мэтай высвятлення правільнага паркавальнага становішча шклоачышчальнікаў. Скончыўшы ўсталёўку, улучыце шклоачышчальнікі ў максімальным хуткасным рэжыме і пераканайцеся, што шчоткі ў крайніх сваіх становішчах не ўдараюцца аб абліцоўванне аконнага праёму.

Дыягностыка адмоў камбінацыі прыбораў

Функцыянаванне спідометра цалкам парушана

• Прывадны трос няправільнай выявай падлучаны да зборкі вымяральніка ці вядучай шасцярні. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні.
• Прывадны трос абарваны, альбо адбылося скругленне наканечнікаў, пасродкам якіх ажыццяўляецца яго мацаванне ў зборцы вымяральніка/вядучай шасцярні. Праверце, у выпадку неабходнасці заменіце трос.
• Зношаная вядучая шасцярня спідометра. Праверце, у выпадку неабходнасці здзейсніце замену.
• Няспраўны вымяральнік, - праверце шляхам падстаноўкі загадзя спраўнай зборкі. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену.

Маюць месца флуктуацыі стрэлкі вымяральніка пры руху з сталай хуткасцю

• Парушана правільнасць пракладкі троса, маюць месца перагіны ці скручванні. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні, у выпадку выяўлення прыкмет пашкоджанні абалонкі заменіце трос.
• Тросавая зборка мае патрЭБУ ў змазцы. Зніміце трос, агледзіце яго на наяўнасць пашкоджанняў (у выпадку неабходнасці здзейсніце замену), вышмаруйце і ўсталюеце на месца.

Мае месца перамежныя парушэнні функцыянавання спідометра

• Парушана паўната падлучэння троса і надзейнасць яго фіксацыі ў зацісках. Праверце, здзейсніце неабходныя выпраўленні.
• Зношаныя (скругленыя) наканечнікі троса. Праверце, у выпадку неабходнасці заменіце тросавую зборку.

Спідометр з электрычным прывадам

Функцыянаванне спідометра цалкам парушана

• Няспраўны індуктыўны вынахад датчыка хуткасці (VSS). Заменіце датчык.
• Пашкоджана электраправодка на ўчастку ланцуга паміж VSS і спідометрам. Агледзіце электраправодку, ацаніце якасць кантактных злучэнняў, ухіліце выяўленыя непаладкі, заменіце дэфектныя кампаненты.
• Пашкоджаны вымяральнік, праверце шляхам падстаноўкі загадзя спраўнай зборкі. У выпадку неабходнасці здзейсніце замену.

Мае месца перамежныя парушэнні функцыянавання спідометра

• Парушана якасць кантактных злучэнняў на ўчастку ланцуга паміж VSS і спідометрам. Праверце, зрабіце неабходныя выпраўленні, заменіце дэфектныя кампаненты.
• Няспраўны індуктыўны сход датчыка хуткасці (VSS). Заменіце датчык.

Вымяральнікі запасу паліва і тэмпературы рухавіка

Функцыянаванне вымяральніка цалкам парушана

• Перагарэў адпаведны засцерагальнік. Праверце, здзейсніце замену.
• Мае месца абрыў у ланцугі электраправодкі які адпавядае вымяральніка. Праверце, ухіліце выяўленыя непаладкі.
• Няспраўны які адпавядае датчык. Праверце, здзейсніце замену.
• Парушана адэкватнасць усталёўкі вымяральніка або яго датчыка. Праверце, здзейсніце адпаведныя выпраўленні.

Парушана стабільнасць паказанняў вымяральніка

• Парушана якасць кантактных злучэнняў адпаведнага электрычнага ланцуга. Праверце, ухіліце выяўленыя непаладкі.
• Няспраўны вымяральнік. Вырабіце замену.

Вымяральнік бесперапынна фіксуе максімальнае паказанне

• Мае месца кароткае замыканне на масу ў ланцугі электраправодкі які адпавядае вымяральніка.
• Няспраўны вымяральнік. Вырабіце замену.
• Парушана спраўнасць зазямлення вымяральніка. Праверце, ухіліце абрыў.
• Парушана адэкватнасць усталёўкі вымяральніка або яго датчыка. Праверце, здзейсніце адпаведныя выпраўленні.