2. Перевірте зубчастий ремінь приводу ГРМ на предмет тріщин та наявності слідів від охолоджувальної рідини або олії.
Увага:
- Замініть ремінь, якщо ремінь просочився маслом або рідиною, що охолоджує.
- Видаліть масло або розчинник, що потрапив на ремінь.
3. Після огляду підтягніть болти шківа колінчастого валу моментом 177 Нм.
Регулювання натягу
Застереження. Завжди регулюйте натяг зубчастого ременя приводу ГРМ на холодному двигуні.
Увага! Завжди обертайте колінчастий вал проти годинникової стрілки, якщо дивитися з боку шківа. Повертання за годинниковою стрілкою може закінчитися неправильним регулюванням натягу ременя.
1. Зніміть кришку головки блоха циліндрів.
2. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ.
3. Поверніть колінчастий вал п'ять або шість обертів, щоб встановити ремінь.
4. Встановіть поршень першого циліндра у ВМТ.
5. Послабте регулювальний болт на 180°.
6. Переверніть колінчастий вал проти годинникової стрілки на три зуби шківа розподільчого валу.
7. Затягніть регулювальний болт.
8. Після регулювання підтягніть болти шківа колінчастого валу моментом 177 Нм.
(Текст можна знайти на сайті: hondabook.ru)