Usporiadanie komponentov
Kontrola uhla načasovania zapaľovania
1. Naštartujte motor. Udržiavajte otáčky motora na približne 3 000 ot./min (min⁻¹) bez elektrického zaťaženia s voliacou pákou v polohe P alebo N, kým sa nezapne ventilátor chladiča, potom ho nechajte bežať na voľnobeh.
2. Skontrolujte voľnobežné otáčky.
3. Skratujte terminál SCS (diagnostický konektor) k zemi pomocou kontaktného bloku DLC (konektor pre prenos dát)pripojte svorkovnicu DLC (A) k 16-pinovému konektoru dátového prepojenia (DLC) (B), potom skratujte svorky č. 4 a 9 na svorkovnici DLC pomocou skratovacej prepojky (C) a stlačte spínač.
4. Skratujte svorku SCS so zemou pomocou testera Honda PGM: Pripojte tester Honda PGM (A) k 16-pinovému dátovému konektoru (B).
5. Pripojte zábleskové svetlo k prúdovej slučke.
6. Nasmerujte stroboskopické svetlo na šípky (A) na kryte rozvodovej reťaze. Skontrolujte načasovanie zapaľovania bez zapnutého elektrického spínača. záťaže, vypnutie svetlometov, ventilátora, odmrazovača zadného okna a klimatizácie.
| Uhol načasovania zapaľovania: | |
| MKP: | 8°±2° pred hornou úvratou (ČERVENÁ značka (B)) pri voľnobežných otáčkach v polohe [N] |
| Automatická prevodovka: | 8°±2° pred hornou úvratou (ČERVENÁ značka (B)) pri voľnobežných otáčkach v polohe [P] alebo [N] |
7. Ak časovanie zapaľovania nie je v špecifikovanom rozsahu, vymeňte ECM/PCM.
8. Odpojte špeciálny nástroj/tester Honda PGM a kontrolku časovania.
Elektrická schéma
