Obsah: Usporiadanie komponentov ⇊ Elektrická schéma ⇊ Riešenie problémov ⇊ Riešenie problémov s komunikačným…⇊
Usporiadanie komponentov
Elektrická schéma
Riešenie problémov
Poznámka:
- Čísla v tabuľke označujú postupnosť riešenia problémov.
- Správanie pred vyhľadávaním:
- Skontrolujte poistky č. 10 (7,5 A) a č. 4 (10 A) v poistkovej/reléovej skrinke pod palubnou doskou a poistku č. 7 (15 A) v poistkovej/reléovej skrinke pod kapotou.
- Uistite sa, že zaznie alarm.
- Skontrolujte správnu funkciu tachometra.
| Prihlásiť sa | Diagnostický postup | Skontrolujte tiež |
| Tempomat sa nezapne | 1. Skontrolujte hlavný vypínač 2. Skontrolujte prepínač NASTAVIŤ/POKRAČOVAŤ/ZRUŠIŤ (úloha / obnoviť / zrušiť)3. Otestujte spínač polohy brzdového pedála a skontrolujte jeho nastavenie 4. Skontrolujte spínač polohy spojkového pedálu (MT) a jeho nastavenie 5. Skontrolujte prepínač rozsahu prevodovky (automatická prevodovka) 6. Skontrolujte riadiacu jednotku | Zlé uzemnenie: G101 (automatická prevodovka), G501 (manuálna prevodovka) Prerušený obvod, uvoľnené alebo odpojené kontakty: svetlozelená, zelená so žltým pruhom, sivá s červeným pruhom, modrá, biela so zeleným pruhom (AKP), modrá (MCP), modrá s bielym pruhom |
| Tempomat sa zapne, ale kontrolka sa nerozsvieti | 1. Skontrolujte kontrolku tempomatu na prístrojovej doske 2. Skontrolujte riadiacu jednotku | Zlé uzemnenie: G501 Prerušený obvod, uvoľnené alebo odpojené kontakty: žltá, modrá so žltým pruhom |
| Cestovná rýchlosť je citeľne vyššia alebo nižšia ako nastavená | 1. Skontrolujte snímač rýchlosti vozidla (VSS) 2. Skontrolujte disk 3. Skontrolujte riadiacu jednotku | |
| Pri nastavovaní vyššej alebo nižšej rýchlosti | 1. Skontrolujte disk 2. Skontrolujte snímač rýchlosti vozidla (VSS) 3. Skontrolujte riadiacu jednotku | |
| Odchýlka rýchlosti na rovnej ceste so zapnutým tempomatom | 1. Skontrolujte snímač rýchlosti vozidla (VSS) 2. Skontrolujte disk 3. Skontrolujte riadiacu jednotku | |
| Vozidlo nespomalí ani nezrýchli po stlačení tlačidla NASTAVIŤ/POKRAČOVAŤ/ZRUŠIŤ | 1. Skontrolujte prepínač NASTAVIŤ/POKRAČOVAŤ/ZRUŠIŤ 2. Skontrolujte riadiacu jednotku | Prerušený obvod, uvoľnené alebo odpojené kontakty:sivá s červeným pruhom, svetlozelená s čiernym pruhom |
| Stlačením spojkového pedálu (manuálna prevodovka) sa nastavená rýchlosť nezruší (otáčky motora zostávajú vysoké) | 1. Skontrolujte spínač polohy spojkového pedálu a jeho nastavenie 2. Skontrolujte riadiacu jednotku | • Skrat k zemi modrá drôt |
| Keď sa voliaca páka zaradí do neutrálu (automatická prevodovka), nastavená rýchlosť sa nezruší | 1. Skontrolujte prepínač rozsahu prevodovky 2. Skontrolujte riadiacu jednotku | Skrat k zemi biely drôt s zelený pruh |
| Stlačením brzdového pedálu sa nastavená rýchlosť nezruší | 1. Skontrolujte spínač polohy brzdového pedála a jeho nastavenie 2. Skontrolujte riadiacu jednotku | Prerušený obvod, uvoľnené alebo odpojené kontakty: biela s čiernym pruhom |
| Gdy główny przełącznik jest ustawiony w pozycji OFF, ustawiona prędkość nie jest anulowana | 1. Skontrolujte hlavný vypínač 2. Skontrolujte riadiacu jednotku | Skrat k zemi svetlozelená drôt |
| Stlačením tlačidla ZRUŠIŤ sa nastavená rýchlosť nezruší | 1. Skontrolujte prepínač NASTAVIŤ/POKRAČOVAŤ/ZRUŠIŤ 2. Skontrolujte riadiacu jednotku | Prerušený obvod, uvoľnené alebo odpojené kontakty: sivá s červeným pruhom, svetlozelená s čiernym pruhom |
| Stlačením tlačidla RESUME sa neobnoví nastavená rýchlosť (pri zapnutom hlavnom vypínači, keď je nastavená rýchlosť dočasne zrušená stlačením brzdového pedála) | 1. Skontrolujte prepínač NASTAVIŤ/POKRAČOVAŤ/ZRUŠIŤ 2. Skontrolujte riadiacu jednotku | Prerušený obvod, uvoľnené alebo odpojené kontakty: svetlozelená s čiernym pruhom |
| Pri jazde do kopca so zapnutým tempomatom prevodovka (automatická prevodovka) radí na nižší prevodový stupeň pomalšie ako zvyčajne | 1. Riešenie problémov s komunikačným kanálom tempomatu | Prerušený obvod, uvoľnené alebo odpojené kontakty: modrá s oranžovým pruhom |
Riešenie problémov s komunikačným kanálom tempomatu
1. Naštartujte motor.
2. Zapnite hlavný spínač tempomatu a potom jazdite s tempomatom rýchlosťou nad 40 km/h.
Funguje tempomat?
Áno Pokračujte na str. 3.
Nie Skontrolujte jednotku tempomatu alebo ovládač tempomatu.
3. Otočte kľúč zapaľovania do polohy VYPNUTÉ.
4. Odpojte kábel od záporného pólu batérie.
5. Odpojte 17-pinový konektor D od PCM a 14-pinový konektor od jednotky tempomatu.
6. Skontrolujte kontinuitu medzi svorkou D12 konektora PCM a uzemnením.
Existuje tam vodivosť?
Áno Opravte skrat k zemi v vodiči medzi svorkou D12 konektora PCM a svorkou č. 8 14-kolíkového konektora modulu tempomatu.
Nie Pokračujte na str. 7.
7. Pripojte 17-pinový konektor D k PCM a 14-pinový konektor k jednotke tempomatu.
8. Pripojte kábel k zápornému pólu batérie.
9. Pripojte voltmeter medzi svorku č. 8 14-pinového konektora jednotky tempomatu a uzemnenie. Vyskúšajte jazdu vozidla pri rýchlostiach nad 40 km/h so zapnutým tempomatom a sledujte údaje voltmetra.
Je tam napätie okolo 1V?
Áno Pokračujte na str. 10.
Nie Nainštalujte známu a funkčnú jednotku tempomatu. Ak systém funguje správne, vymeňte jednotku tempomatu.
10. Pripojiť voltmeter medzi pin D12 z PCM konektor a zem. Urobiť test auto jazda pri rýchlosti nad 40 km / h s tempomat aktívny a pozerať sa na voltmeter čítanie.
Je tam napätie okolo 1V?
Áno Skontrolujte, či nie sú odpojené MODRÉ vodiče s ORANŽOVÝM PÁSKOM konektorov medzi jednotkou tempomatu a riadiacou jednotkou PCM. V prípade potreby vymeňte riadiacu jednotku PCM a znova skontrolujte.
Nie Opravte prerušený obvod v vodiči medzi svorkou D12 konektora PCM a svorkou č. 8 14-pinového konektora modulu tempomatu.
[Celý text je k dispozícii na portáli www.hondabook.ru]