Na zabezpečenie hladkého a bezproblémového radenia sú všetky prevody vpred synchronizované. Prevodovka má blokovacie zariadenie, ktoré zabraňuje priamemu preradeniu z piateho na spiatočku. Pri radení prevodových stupňov "hore" (na vyššie úrovne) alebo "dole" (do nižších úrovní) úplne vytiahnite spojku. Po preradení radiacej páky do ďalšej polohy jemne uvoľnite pedál spojky. Počas jazdy na akomkoľvek prevodovom stupni nedržte nohu na pedáli spojky. To môže viesť k rýchlemu opotrebovaniu častí spojky.
Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla. Pokus zaradiť spiatočku počas pohybu vozidla môže poškodiť prevodovku. Pred zaradením spiatočky úplne vypnite spojku a na niekoľko sekúnd zastavte. Namiesto krátkej pauzy môžete zaradiť a vyradiť jeden z prevodových stupňov vpred a potom ihneď presunúť páku do polohy spiatočky. Opísané techniky zaraďovania spiatočky umožňujú zabrániť nárazovému záberu ozubeného kolesa v dôsledku zvyškového otáčania ozubených kolies.
Brzdenie motorom môžete použiť na spomalenie vozidla preradením prevodovky na jeden z nižších prevodových stupňov. Brzdenie motorom umožňuje kontrolovať rýchlosť auta na bezpečnej úrovni a zabraňuje prehrievaniu bŕzd pri jazde v dlhých zjazdoch s výrazným stúpaním. Pri znižovaní otáčok postupne preraďujte nadol, aby ste zabránili prekročeniu maximálnych povolených otáčok motora. Po preradení na nižší prevodový stupeň ovládajte otáčky motora pomocou otáčkomera (ak je na aute). Ručička otáčkomera by sa nemala dostať do červenej zóny stupnice. Vo všetkých prípadoch by ste sa mali riadiť hodnotami maximálnej rýchlosti vozidla pri rôznych prevodových stupňoch uvedených v technické údaje.
POZOR! Pri jazde na klzkej vozovke môže náhle spomalenie alebo zrýchlenie spôsobiť stratu kontroly nad vozidlom a spôsobiť nehodu, ktorá môže mať za následok zranenie. Buďte obzvlášť opatrní, ak je povrch vozovky taký, že neposkytuje spoľahlivú trakciu s kolesami auta.