Aby sa zabezpečilo plynulé radenie bez otrasov, všetky prevody vpred sú synchronizované. Prevodovka má blokovacie zariadenie, ktoré zabraňuje priamemu preradeniu z piateho na spiatočku. Pri preradení prevodovky "hore" (do najvyšších úrovní) alebo "dole" (do nižších úrovní) úplne vypnite spojku. Po presunutí radiacej páky do ďalšej polohy plynule uvoľnite pedál spojky. Počas jazdy na akomkoľvek prevodovom stupni nedržte nohu na pedáli spojky. To môže viesť k rýchlemu opotrebovaniu komponentov spojky.
Spiatočku zaraďte až po úplnom zastavení vozidla. Pokus zaradiť spiatočku počas pohybu vozidla môže spôsobiť poškodenie prevodovky. Pred zaradením spiatočky úplne vypnite spojku a na niekoľko sekúnd zastavte. Namiesto čakania na krátku pauzu môžete zaradiť a vyradiť jeden z prevodových stupňov vpred a potom ihneď posunúť páku do polohy spiatočky. Opísané techniky zaraďovania spiatočky vám umožňujú zabrániť nárazovému zaradeniu ozubeného kolesa v dôsledku zvyškového otáčania ozubených kolies.
Na spomalenie auta môžete využiť brzdenie motorom preradením prevodovky na niektorý z nižších prevodových stupňov. Brzdenie motorom umožňuje kontrolovať rýchlosť auta na bezpečnej úrovni a zabraňuje prehriatiu bŕzd pri jazde v dlhých klesaniach s výrazným sklonom. Prevodové stupne prevodovky podraďujte postupne pri znižovaní otáčok, aby ste zabránili tomu, aby motor prekročil maximálne povolené otáčky kľukového hriadeľa. Po zaradení nižšieho prevodového stupňa sledujte otáčky motora pomocou otáčkomera (ak je prítomný na aute). Ručička otáčkomera by sa nemala dostať do červenej zóny stupnice. Vo všetkých prípadoch by ste sa mali riadiť hodnotami maximálnej rýchlosti vozidla pri rôznych prevodových stupňoch, ktoré sú uvedené v Špecifikácie.
POZOR! Pri jazde na klzkom povrchu vozovky môže náhle spomalenie alebo zrýchlenie viesť k strate kontroly nad vozidlom a nehode, ktorá môže mať za následok zranenie. Buďte obzvlášť opatrní, ak povrch vozovky nezabezpečuje spoľahlivú trakciu pre kolesá vozidla.