2. Подигните задњи део возила и уклоните задње точкове.
3. Уклоните кочиони диск тако што ћете одврнути 2 вијка МБ (ако је потребно, заврните 2 М8 вијка и равномерно их окрените, уклоните диск).
4. Проверите стање јастучића. Дебљина новог блока је 2,5 мм, максимална дебљина је 1,0 мм.
5. Унутрашњост диск бубња се генерално мање хаба од кочнице главног бубња. Међутим, када се често креће или када возите често са затегнутом паркирном кочницом, треба проверити стање бубња задњег диска. Максимални унутрашњи пречник бубња задње диск кочнице 171 мм (пречник бубња на новом диску 170 мм). Ако је пречник већи од максимално дозвољеног (утиснута на диск), или када се пронађу знаци јаког хабања (дубоке бразде, огреботине, струготине), замените диск.
6. Узмите заграде, притиснувши и окренувши, и прсте јастучића.
7. Уклоните регулатор, опругу и јастучиће.
8. Одвојите кабл и ручицу ручне кочнице.
9. Уклоните опружну подлошку, полугу, осовину и разделну подлошку.
10. Подмажите осовину машћу за кочнице приликом склапања. Инсталирајте све уклоњене делове обрнутим редоследом. Подмажите потисне делове регулатора и тарне и крајње површине јастучића ватросталном машћу.
Подешавање
1. Отпустите паркирну кочницу.
2. Подигните задњи део возила и уклоните точкове.
3. Скините поклопац са кочионог диска и окрените диск тако да прозор буде на дну.
4. Окрећући назубљени ручни точак, раширите јастучиће до краја у бубањ, а затим одврните ручни точак за 8 зубаца.